Europeisk laddstationslösning: Uppfyller AFIR-förordningar med ultrahastig laddning och smart distribution

I. Marknadskontext och politiska drivkrafter

1. Politiskt drivet utrullning

• EU:s AFIR-förordning (gäller från 2023):

• Kräver installation av snabbladdningsstationer med ≥150 kW (för personbilar) var 60 km längs TEN-T-transportnätet.

• Kräver installation av ultrasnabb laddningsstationer med ≥350 kW (för tunga lastbilar) var 100 km.

• Stadsnoder måste ha kapacitet för att ladda tunga lastbilar med 1800 kW senast 2030.

• Nationella subventioner:

• Tyskland: Upp till €30 000 i subvention per DC-snabbladdare.

• Frankrike: 50% subvention (gränsad till €2 700) för företagsladdningsstationer.

• Österrike: €15 000 i subvention per offentlig laddningspunkt.

2. Betydande marknadsgap

• Tysklands förhållande mellan elbilar och laddningsstationer var 23:1 (2024), vilket är betydligt högre än rimliga nivåer (mål: 1 miljon laddningsstationer 2030).

• Även om Nederländerna har den högsta tätheten (170 000 laddningsstationer), resulterar det i en låg andel snabbladdare, vilket leder till dålig användarsatisfaktion.

II. Teknisk lösningdesign

1. Ultrasnabb laddningsteknik (i enlighet med EU-standarder)

• Effektuppgång:

• Använder 1500V högspänningsplattform (t.ex. Yonglian Technology UXC150030-modul), som stöder ett brett spänningsområde på 200-1500 V och en omvandlingsverkningsgrad på 98,5%, lämpligt för både personbilar och tunga lastbilar.

• Flödeskylda moduler (t.ex. LCR100040A) säkerställer hög skyddsnivå + tyst värmeavledning, lämplig för kustområden/gruvmiljöer.

• Kompatibilitet:

• Stöder CCS2 (EU-huvudström), CHAdeMO, GB/T-gränssnitt.

2. Tillägg med batteribyte-modell

• Fördelar:

• Batteribyte minskar användarens kostnad för fordonstillvägagång med 40% och ökar batteriets livslängd med 30%.

• Implementering: Samarbeta med lokala företag för att pilotförsöka batteribytetjänster.

3. Intelligent hanteringssystem

• OCPP-protokoll + molnplattform:

• Fjärrfelidentifiering, OTA-uppdateringar, flerspråkig betalning (Stripe/PayPal).

• V2G (fordon-till-nät):

• Stödjer nättoppklippning och förbättrar integreringen av förnybar energi.

III. Lokalisering av distributionsstrategi

1. Precis platsval och anpassning till scenarion

1. Integration av fotovoltaik, lagring och laddning

• Integrerar fotovoltaik + energilagring för att minska nätbelastningen och anpassa sig till topp- och dalpriser i Tyskland/nordiska länder.

IV. Affärsmodell och partnerskap

1. Mångsidiga intäktsmodeller

• Marginal på elektricitetsförsäljning: Premium för snabbladdningstjänst (€0,4-€0,6/kWh).

• Batterier i skiktvis användning: Åldrade batterier används i energilagringsystem, vilket minskar kostnader med 30%.

• Statsliga subventioner + kolhandel: Tyskland subventionerar €0,08-€0,15/kWh för offentlig laddning.

2. Ekosystempartnerskapsnätverk

• Samarbeta med lokala bilfabrikatörer, laddningsoperatörer och nätbolag för att främja gemensam byggnad, delning och samarbetsdrift av laddinfrastruktur.