Европейско решение за зарядна станция: Съответствие на изискванията на AFIR с ултра-бързо зареждане и интелигентно разположение

Ⅰ. Пазарна среда и политически драйвери

1. Политически насочена реализация

• Регламент на ЕС AFIR (в сила от 2023 г.):

• Изисква разполагане на бързи зарядни станции ≥150кВт (за пасажерски автомобили) на всеки 60 км вдълбоко в транспортната мрежа TEN-T.

• Изисква разполагане на ултра-бързи зарядни станции ≥350кВт (за товарни автомобили) на всеки 100 км.

• Градските възли трябва да бъдат оборудвани с капацитет за зареждане на товарни автомобили 1800кВт до 2030 г.

• Национални субсидии:

• Германия: До €30,000 субсидия за всяка DC бърза зарядна станция.

• Франция: 50% субсидия (с ограничение до €2,700) за строителството на корпоративни зарядни станции.

• Австрия: €15,000 субсидия за всеки обществен заряден пункт.

2. Значителен пазарен дефицит

• Соотношението EV-на-зарядна станция в Германия беше 23:1 (2024), значително по-високо от разумните нива (цел: 1 милион зарядни станции до 2030 г.).

• Въпреки че Нидерландия има най-висока плътност (170,000 зарядни станции), ниският процент на бързите зарядни станции води до лоша удовлетвореност на потребителите.

II. Дизайн на техническо решение

1. Ултра-бърза зареждаща технология (съответстваща на стандарти на ЕС)

• Подобряване на мощността:

• Използва високонапрегнатата платформа 1500V (например модул UXC150030 на Yonglian Technology), поддържащ широк диапазон на напрежения от 200 до 1500V и ефективност на преобразуване 98.5%, подходяща за пасажерски автомобили и товарни автомобили.

• Модули с течностно охлаждане (например LCR100040A) осигуряват висока защита + тихо охлаждане, подходящо за прибережни/рудни среди.

• Съвместимост:

• Поддържа интерфейси CCS2 (основен в ЕС), CHAdeMO, GB/T.

2. Допълнителна модель за замяна на батерии

• Преимущества:

• Замяната намалява цената на покупка на потребителския автомобил с 40% и удължава живота на батерията с 30%.

• Реализация: Сътрудничество с местни предприятия за пилотни услуги за замяна на батерии.

3. Интелигентна система за управление

• Протокол OCPP + облакова платформа:

• Дистанционно диагностициране на неизправности, OTA обновления, многозначкова плащане (Stripe/PayPal).

• V2G (Vehicle-to-Grid):

• Поддържа изравняване на пики и подобрява интеграцията на възобновяема енергия.

III. Локална стратегия за реализация

1. Точен избор на място и адаптация към сценарии

1. Интеграция на фотоелектричество-хранене-зареждане

• Интеграция на фотоелектричество + хранене за намаляване на натиска върху мрежата, адаптиране към върховни и долни цени на електроенергията в Германия/Северни страни.

IV. Бизнес модел и партньорства

1. Разнообразни модели за доходи

• Маржа от продажба на електроенергия: Прима за услуга за бързо зареждане (€0.4-€0.6/кВтч).

• Използване на батерии в етажи: Използване на пенсионирани батерии в системи за хранене, намаляващи разходите с 30%.

• Правителствени субсидии + търговия с въглерод: Германия субсидира €0.08-€0.15/кВтч за обществено зареждане.

2. Екосистема на партньорства

• Партньорство с местни производители на автомобили, оператори на зареждане и енергийни компании за насърчаване на съвместно строителство, споделяне и съвместна експлоатация на инфраструктура за зареждане.