Европейское решение для зарядных станций: соответствие требованиям AFIR с использованием сверхбыстрой зарядки и интеллектуального развертывания

Ⅰ. Рыночный фон и политические драйверы

1. Развертывание, стимулируемое политикой

• Регуляция ЕС AFIR (вступает в силу в 2023 году):

• Требует развертывания зарядных станций мощностью ≥150 кВт (для легковых автомобилей) каждые 60 км вдоль транспортной сети TEN-T.

• Требует развертывания ультрабыстрых зарядных станций мощностью ≥350 кВт (для грузовых автомобилей) каждые 100 км.

• Городские узлы должны быть оборудованы зарядными мощностями для грузовиков мощностью 1800 кВт к 2030 году.

• Национальные субсидии:

• Германия: до €30,000 субсидии на каждый быстрый зарядный пункт постоянного тока.

• Франция: 50% субсидия (ограничена €2,700) на строительство корпоративных зарядных станций.

• Австрия: €15,000 субсидии на каждый общественный зарядный пункт.

2. Значительный рыночный пробел

• Отношение количества электромобилей к количеству зарядных станций в Германии составляло 23:1 (2024), что значительно выше разумных уровней (цель: 1 миллион зарядных станций к 2030 году).

• Хотя Нидерланды имеют самую высокую плотность (170,000 зарядных станций), низкая доля быстрых зарядных станций приводит к низкой удовлетворенности пользователей.

II. Проектирование технического решения

1. Технология ультрабыстрой зарядки (соответствующая стандартам ЕС)

• Мощность:

• Используется платформа высокого напряжения 1500 В (например, модуль Yonglian Technology UXC150030), поддерживающая широкий диапазон напряжений от 200 до 1500 В и коэффициент преобразования 98,5%, подходящая для легковых автомобилей и грузовиков.

• Модули с жидкостным охлаждением (например, LCR100040A) обеспечивают высокую защиту и бесшумное рассеивание тепла, подходящие для прибрежных и горнодобывающих условий.

• Совместимость:

• Поддерживает интерфейсы CCS2 (основной в ЕС), CHAdeMO, GB/T.

2. Дополнение модели замены батарей

• Преимущества:

• Замена батарей снижает стоимость покупки автомобиля для пользователя на 40% и увеличивает срок службы батареи на 30%.

• Реализация: Сотрудничество с местными предприятиями для запуска пилотных услуг по замене батарей.

3. Интеллектуальная система управления

• Протокол OCPP + облачная платформа:

• Удаленная диагностика неисправностей, обновления OTA, многоязычные платежи (Stripe/PayPal).

• V2G (Vehicle-to-Grid):

• Поддерживает сглаживание пиковых нагрузок и повышает интеграцию возобновляемых источников энергии.

III. Локальная стратегия развертывания

1. Точное выбор места и адаптация к сценарию

1. Интеграция фотovoltaics-накопление-зарядка

• Интеграция фотovoltaics и систем хранения энергии для снижения нагрузки на сеть, адаптации к пиковым и непиковым ценам на электроэнергию в Германии и странах Скандинавии.

IV. Бизнес-модель и партнерства

1. Разнообразные модели доходов

• Маржа розничной продажи электроэнергии: Премиум за услуги быстрой зарядки (€0.4-€0.6/кВт·ч).

• Использование отработанных батарей: Использование отработанных батарей в системах хранения энергии, снижение затрат на 30%.

• Государственные субсидии + торговля углеродом: Германия предоставляет субсидии в размере €0.08-€0.15/кВт·ч для общественных зарядных станций.

2. Партнерская экосистема

• Сотрудничество с местными производителями автомобилей, операторами зарядных станций и сетевыми компаниями для продвижения совместного строительства, использования и управления зарядной инфраструктурой.