Եվրոպական լադացման ստացիոնի լուծումը. Աltra-հեշտ լադացում և խելացի ներդրում կատարելով AFIR-ի պահանջումները

Ⅰ. Հայկական և քաղաքական դրամաշնորհի գերազանցությունը

1. Քաղաքական դրամաշնորհի խորհրդարանը

• ԵՍ AFIR կանոնադրություն (գործարկվում է 2023 թվականին):

• Անհրաժեշտ է նախատեսել ≥150կՎ արագ լիցների կայանական կառուցվածքներ (ավտոմեքենաների համար) յուրաքանչյուր 60 կմ-ում TEN-T տրանսպորտային ցանցում։

• Անհրաժեշտ է նախատեսել ≥350կՎ գերարագ լիցների կայանական կառուցվածքներ (բարձր կարգի գնացանցների համար) յուրաքանչյուր 100 կմ-ում։

• Քաղաքական հանգույցները պետք է լինեն հանդիպող 1800կՎ բարձր կարգի գնացանցների լիցների հետ 2030 թվականին մինչև։

• Ազգային դրամաշնորհներ:

• Գերմանիա: մինչև €30,000 դրամաշնորհ յուրաքանչյուր ԴՍ արագ լիցնի համար։

• Ֆրանսիա: 50% դրամաշնորհ (սահմանափակված €2,700-ով) ընկերությունների լիցների կառուցման համար։

• Ավստրիա: €15,000 դրամաշնորհ յուրաքանչյուր հասարակ լիցնի համար։

2. Մեծ հայկական անհասանելիություն

• Գերմանիայի EV-լիցն հարաբերությունը 23:1 էր (2024), որը կարգավոր մակարդակներից շատ բարձր է (նպատակը 1 միլիոն լիցներ 2030 թվականին մինչև)։

• Չնայած Նիդերլանդներն ունի ամենաբարձր խտությունը (170,000 լիցներ), արագ լիցների ցածր հարաբերակցությունը հանգեցնում է օգտատերերի ցածր բավարարության։

II. Տեխնիկական լուծման նախագիծ

1. Գերարագ լիցների տեխնոլոգիա (ԵՍ ստանդարտների համապատասխան)

• Հզորության բարելավում:

• Օգտագործում է 1500V բարձր լարման կայանական կառուցվածք (օրինակ, Yonglian Technology UXC150030 մոդուլ), որը աջակցում է 200-1500V լայն լարման տիրույթը և 98.5% փոխակերպման էֆեկտիվությունը, հարմար է ավտոմեքենաների և բարձր կարգի գնացանցների համար։

• Լիցների հեռացում (օրինակ, LCR100040A) պարունակում են բարձր պաշտպանություն + անհասկացած ջերմանալի բաշխում, հարմար է ամորների/արեւահանքերի շրջակայքերի համար։

• Համատեղելիություն:

• Աջակցում է CCS2 (ԵՍ գլխավոր հոսք), CHAdeMO, GB/T ինտերֆեյսները։

2. Բատարիայի փոխարինման մոդելի լրացում

• перевести на армянский язык Преимущества:

• Փոխարինումը նվազեցնում է օգտատերի ավտոմեքենայի գնահատականը 40%-ով և կոշտեցնում է բատարիայի արդյունավետությունը 30%-ով։

• Իրականացում: Սիրել լոկալ ընկերությունների հետ փորձարկել բատարիայի փոխարինման ծառայությունները։

3. Ինտելեկտուալ ẢNախապայմանագրային համակարգ

• OCPP պրոտոկոլ + մայակային համակարգ:

• Հեռավոր սխալների անալիզ, OTA թարմացումներ, բազմալեզով վճարում (Stripe/PayPal)։

• V2G (Vehicle-to-Grid):

• Աջակցում է էլեկտրական ցանցի գործառույթների կարգավորման և վարդական էներգիայի ինտեգրացիայի բարելավման։

III. Լոկալ դիմանալի ստրատեգիա

1. Առանցքային կետերի ճշգրիտ ընտրություն և սցենարի կարգավորում

1. PV-Storage-Charging ինտեգրացիա

• Ինտեգրում է ֆոտովոլտային և էներգիայի պահեստարանում նվազեցնելով էլեկտրական ցանցի սեղմումը, կարգավորելով գերմանիայում և հյուսիսային երկրներում գործառույթների գործավարումը գործառույթների գինը բարձր և ցածր էլեկտրական էներգիայի գինով։

IV. Առรกության մոդել և գործընկերություններ

1. Բազմազան առաջարկների մոդելներ

• Էլեկտրական էներգիայի վաճառքի մարժին՝ արագ լիցների ծառայության համար (€0.4-€0.6/կՎ)։

• Բատարիայի եկամտաբերումը էներգիայի պահեստարանում, նվազեցնում է արժեքը 30%-ով։

• Կառավարական դրամաշնորհներ + կարբոնային գործարքներ՝ Գերմանիա դրամաշնորհ է տալիս €0.08-€0.15/կՎ հասարակ լիցների համար։

2. Էկոսիստեմայի գործընկերական ցանց

• Գործընկերություն համար լոկալ ավտոմեքենաների արտադրիչների, լիցների օպերատորների և էլեկտրական ցանցների ընկերությունների հետ առաջացնելով լիցների կառուցվածքների ընդհանուր կառուցումը, համատեղ օգտագործումը և համագործակցությունը։