Europese Laadstationoplossing: Voldoen aan AFIR-voorschriften met ultrasnelle lading en slimme implementatie
Ⅰ. Marktcontext en beleidsdrijfveren
Beleidsgeleide implementatie
EU AFIR-verordening (ingaande in 2023):
Vereist de installatie van ≥150kW snelladers (voor personenauto's) elke 60 km langs het TEN-T vervoersnetwerk.
Vereist de installatie van ≥350kW ultra-snelle laders (voor zware vrachtwagens) elke 100 km.
Stedelijke knooppunten moeten voorzien zijn van 1800kW laadcapaciteit voor zware vrachtwagens tegen 2030.
Nationale subsidies:
Duitsland: Tot €30.000 subsidie per DC snellader.
Frankrijk: 50% subsidie (beperkt tot €2.700) voor de bouw van bedrijfsladers.
Oostenrijk: €15.000 subsidie per openbare laadpaal.
Significante marktgap
Het EV-to-lader ratio in Duitsland was 23:1 (2024), aanzienlijk hoger dan redelijke niveaus (doel: 1 miljoen laders in 2030).
Hoewel Nederland de hoogste dichtheid heeft (170.000 laders), leidt een lage proportie snelle laders tot slechte gebruikersvoldoening.
II. Technische oplossingsontwerp
Ultra-snel laadtechnologie (in overeenstemming met EU-normen)
Vermogensupgrade:
Gebruikt een 1500V hoogspanningsplatform (bijv. Yonglian Technology UXC150030 module), ondersteunt een breed spanningsbereik van 200-1500V en een conversie-efficiëntie van 98,5%, geschikt voor personenauto's en zware vrachtwagens.
Vloeistofgekoelde modules (bijv. LCR100040A) zorgen voor hoge bescherming + geruisloze warmteafvoer, geschikt voor kust- en mijnbouwomgevingen.
Compatibiliteit:
Ondersteunt CCS2 (EU-hoofdstroom), CHAdeMO, GB/T interfaces.
Aanvulling door batterijwisselmodel
Voordelen:
Wisselen vermindert de kosten van de voertuigaankoop met 40% en verlengt de batterijduur met 30%.
Implementatie: Samenwerken met lokale bedrijven om batterijwisseldiensten te piloten.
Intelligent beheersysteem
OCPP-protocol + Cloudplatform:
Afstandsbediening foutdiagnose, OTA-upgrades, meertalige betaling (Stripe/PayPal).
V2G (Vehicle-to-Grid):
Ondersteunt piekafvlakking en versterkt de integratie van hernieuwbare energie.
III. Gelokaliseerde implementatiestrategie
Precieze locatiekeuze & scenario-aanpassing
Scenario |
Oplossing |
Referentiegeval |
Hoofdwegen |
Installeer 350kW ultra-snelle laders elke 60 km |
EU AFIR-vereiste |
Stedelijke knooppunten |
Installeer ≥150kW snelle laders in winkelcentra/hospitals |
Duitse vereisten voor laders bij tankstations |
Woonwijken |
Vereenvoudig goedkeuring voor privé-laders + aanvullen met openbare langzame laders |
Britse subsidies voor laders in appartementencomplexen |
Integratie van PV-opslag-laad
Integreert fotovoltaïsche systemen + energieopslag om druk op het netwerk te verminderen, aanpast aan piek- en daluren elektriciteitsprijzen in Duitsland/Nordic landen.
IV. Businessmodel en partnerschappen
Diversifieerde inkomstenmodellen
Marge op elektriciteitsverkoop: Premium voor snelle laadservice (€0,4-€0,6/kWh).
Batterijechelonbenutting: Afgedane batterijen worden gebruikt in energieopslagsystemen, wat de kosten verlaagt met 30%.
Overheidssteun + koolstofhandel: Duitsland subsidieert €0,08-€0,15/kWh voor openbare lading.
Ecosysteempartnerschapsnetwerk
Samenwerking met lokale autofabrikanten, laadoperatoren en netwerkbedrijven om gezamenlijke bouw, deling en samenwerkende exploitatie van laadinfrastructuur te bevorderen.
