ইলেকট্রিক্যাল বাস সিস্টেম সংজ্ঞা
ইলেকট্রিক্যাল বাস সিস্টেম হল একটি ইলেকট্রিক্যাল কন্ডাক্টরের সেটআপ যা একটি সাবস্টেশনের মধ্যে শক্তি বণ্টন এবং ব্যবস্থাপনা করতে সহায়তা করে।
একক বাস সিস্টেম
একক বাস সিস্টেম সহজ এবং খরচ দক্ষ হলেও রক্ষণাবেক্ষণের জন্য শক্তি বিচ্ছিন্ন করতে হয়।
একক বাস সিস্টেমের সুবিধা
এটি ডিজাইনে অত্যন্ত সহজ।
এটি খরচ দক্ষ পদ্ধতি।
এটি পরিচালনায় অত্যন্ত সুবিধাজনক।
একক বাস সিস্টেমের অসুবিধা
এই ব্যবস্থার একটি প্রধান সমস্যা হল যে কোনও বে এর রক্ষণাবেক্ষণের জন্য সংযুক্ত ফিডার বা ট্রান্সফর্মারের বিচ্ছিন্ন করতে হয়।
অভ্যন্তরীণ 11 KV সুইচ বোর্ডগুলিতে প্রায়শই একক বাস বার ব্যবস্থা থাকে।
বাস সেকশনালাইজার সহ একক বাস সিস্টেম
একটি একক বাস বার সার্কিট ব্রেকার দ্বারা সেকশনালাইজড হলে কিছু সুবিধা পাওয়া যায়। যদি একাধিক ইনকামিং থাকে এবং ইনকামিং সোর্স এবং আউটগোইং ফিডারগুলি সেকশনে সমানভাবে বণ্টিত হয় যেমন চিত্রে দেখানো হয়, তাহলে সিস্টেমের বিচ্ছিন্নতা একটি যৌক্তিক পরিমাণে হ্রাস করা যায়।
বাস সেকশনালাইজার সহ একক বাস সিস্টেমের সুবিধা
যদি কোনও সোর্স সিস্টেম থেকে বাদ দেওয়া হয়, তবুও সকল লোড সেকশনাল সার্কিট ব্রেকার বা বাস কুপলার ব্রেকার চালু করে খালি করা যায়। যদি বাস বার সিস্টেমের একটি সেকশন রক্ষণাবেক্ষণে থাকে, তবুও উপায় দ্বারা সাবস্টেশনের অংশ লোড অন্য সেকশন দ্বারা খালি করা যায়।
বাস সেকশনালাইজার সহ একক বাস সিস্টেমের অসুবিধা
একক বাস সিস্টেমের ক্ষেত্রে, যে কোনও বে এর যন্ত্রপাতির রক্ষণাবেক্ষণ সংযুক্ত ফিডার বা ট্রান্সফর্মার বিচ্ছিন্ন না করে সম্ভব হয় না।
বাস সেকশনালাইজেশনের জন্য আইসোলেটর ব্যবহার করা উদ্দেশ্য পূরণ করে না। আইসোলেটরগুলিকে 'অফ সার্কিট' পরিচালনা করতে হয় এবং এটি বাস-বারের সম্পূর্ণ বিচ্ছিন্নতা ছাড়া সম্ভব নয়। তাই বাস-কুপলার ব্রেকারের জন্য বিনিয়োগ প্রয়োজন।
ডাবল বাস সিস্টেম
ডাবল বাস বার সিস্টেমে দুটি অভিন্ন বাস বার ব্যবহার করা হয় যাতে যে কোনও আউটগোইং বা ইনকামিং ফিডার যে কোনও বাস থেকে নেওয়া যায়।
প্রকৃতপক্ষে প্রতিটি ফিডার দুটি বাসের সাথে সমান্তরালভাবে ব্যক্তিগত আইসোলেটর দ্বারা সংযুক্ত থাকে যেমন চিত্রে দেখানো হয়। যে কোনও আইসোলেটর বন্ধ করে, ফিডারটি সম্পর্কিত বাসে নিয়ে যেতে পারে। দুটি বাসই চালু থাকে, এবং সম্পূর্ণ ফিডারগুলি দুটি গ্রুপে বিভক্ত, একটি গ্রুপ একটি বাস থেকে খালি করা হয় এবং অন্যটি অন্য বাস থেকে। কিন্তু যে কোনও ফিডার যে কোনও সময় একটি বাস থেকে অন্য বাসে স্থানান্তর করা যায়। একটি বাস কুপলার ব্রেকার রয়েছে যা বাস স্থানান্তর অপারেশনের সময় বন্ধ রাখা উচিত। স্থানান্তর অপারেশনের জন্য, প্রথমে বাস কুপলার সার্কিট ব্রেকার বন্ধ করতে হবে, তারপর বাসে যেখানে ফিডার স্থানান্তর করা হবে তার সাথে সম্পর্কিত আইসোলেটর বন্ধ করতে হবে, এবং তারপর যেখান থেকে ফিডার স্থানান্তর করা হবে তার সাথে সম্পর্কিত আইসোলেটর খোলা করতে হবে। সর্বশেষ, এই স্থানান্তর অপারেশনের পর, বাস কুপলার ব্রেকার খোলা করতে হবে।
ডাবল বাস সিস্টেমের সুবিধা
ডাবল বাস বার ব্যবস্থা সিস্টেমের সুবিধাগুলি বাড়িয়ে দেয়।
ডাবল বাস সিস্টেমের অসুবিধা
এই ব্যবস্থা ব্রেকার রক্ষণাবেক্ষণের জন্য বিচ্ছিন্নতা ছাড়া অনুমতি দেয় না।
ডাবল ব্রেকার বাস সিস্টেম
ডাবল ব্রেকার বাস বার সিস্টেমে দুটি অভিন্ন বাস বার ব্যবহার করা হয় যাতে যে কোনও আউটগোইং বা ইনকামিং ফিডার যে কোনও বাস থেকে নেওয়া যায়, যা ডাবল বাস বার সিস্টেমের মতো। একমাত্র পার্থক্য হল এখানে প্রতিটি ফিডার দুটি বাসের সাথে সমান্তরালভাবে ব্যক্তিগত ব্রেকার দ্বারা সংযুক্ত থাকে শুধুমাত্র আইসোলেটর দ্বারা নয় যেমন চিত্রে দেখানো হয়।
যে কোনও ব্রেকার এবং তার সম্পর্কিত আইসোলেটর বন্ধ করে, ফিডারটি সম্পর্কিত বাসে নিয়ে যেতে পারে। দুটি বাসই চালু থাকে, এবং সম্পূর্ণ ফিডারগুলি দুটি গ্রুপে বিভক্ত, একটি গ্রুপ একটি বাস থেকে খালি করা হয় এবং অন্যটি অন্য বাস থেকে, পূর্ববর্তী ক্ষেত্রের মতো। কিন্তু যে কোনও ফিডার যে কোনও সময় একটি বাস থেকে অন্য বাসে স্থানান্তর করা যায়। বাস কুপলার প্রয়োজন নেই কারণ অপারেশন আইসোলেটরের পরিবর্তে ব্রেকার দ্বারা করা হয়।
স্থানান্তর অপারেশনের জন্য, প্রথমে আইসোলেটর বন্ধ করতে হবে এবং তারপর বাসে যেখানে ফিডার স্থানান্তর করা হবে তার সাথে সম্পর্কিত ব্রেকার বন্ধ করতে হবে, এবং তারপর যেখান থেকে ফিডার স্থানান্তর করা হবে তার সাথে সম্পর্কিত ব্রেকার এবং তারপর আইসোলেটর খোলা করতে হবে।
রিং বাস সিস্টেম
সিস্টেমের স্কিমাটিক ডায়াগ্রাম চিত্রে দেখানো হয়েছে। এটি প্রতিটি ফিডার সার্কিটে ডাবল ফিড প্রদান করে, রক্ষণাবেক্ষণ বা অন্য কোনও কারণে একটি ব্রেকার বন্ধ করলে কোনও ফিডারের সরবরাহকে প্রভাবিত করে না। কিন্তু এই সিস্টেমে দুটি প্রধান অসুবিধা রয়েছে।
একটি হল যেহেতু এটি একটি বন্ধ সার্কিট সিস্টেম, ভবিষ্যতে এটি প্রসারিত করা প্রায় অসম্ভব এবং তাই এটি উন্নয়নশীল সিস্টেমের জন্য অনুপযোগী। দ্বিতীয়ত, রক্ষণাবেক্ষণ বা অন্য কোনও কারণে, যদি রিং লুপের যে কোনও সার্কিট ব্রেকার বন্ধ করা হয়, তাহলে সিস্টেমের নির্ভরযোগ্যতা খুব খারাপ হয় কারণ বন্ধ লুপ খোলা হয়। কারণ সেই মুহূর্তে লুপের খোলা প্রান্ত থেকে যে কোনও ব্রেকারের ট্রিপিং সকল ফিডারে বিচ্ছিন্নতা ঘটায়।
