Sähköinen bussijärjestelmä

Sähköinen linja-asema määritelmä

Sähköinen linja-asema on sähköjohtojen asetus, joka mahdollistaa tehokkaan sähköntuotannon jakamisen ja hallinnoinnin alijakoasemalla.

Yksilinja-asema

Yksilinja-asema on yksinkertainen ja kustannustehokas, mutta sen huolto vaatii sähkön keskeyttämistä.

Yksilinja-aseman etumat

• Tämä on hyvin yksinkertaista suunnittelemassa.

• Tämä on hyvin kustannustehokasta.

• Tämä on hyvin kätevää käytettäessä.

Yksilinja-aseman haitat

• Tärkeä ongelma tässä järjestelyssä on, että mikä tahansa laitteen huolto vaatii kytkettyjen syöttöjen tai muuntajien keskeyttämistä.

• Sisäiset 11 KV kytkentälaudat ovat usein yksilinja-asemaa.

Yksilinja-asema linjasegmentoinnilla

Joitakin etuja voidaan saavuttaa, jos yksilinja-asema segmentoidaan sähkönsulkuun. Jos on useampia tulevia ja tulevat lähteet ja ulosmenevät syöttöt on tasaisesti jaettu osiin kuvan mukaisesti, järjestelmän keskeytys voidaan vähentää kohtuulliseksi määrään.

Yksilinja-aseman etumat linjasegmentoinnilla

Jos jokin lähde on poissa järjestelmästä, kaikki kulutusyksiköt voidaan edelleen syöttää kytkemällä segmentin sähkönsulku tai linjasulku. Jos yksi linjasegmentti on huollossa, osa alijakoaseman kulutusyksiköitä voidaan syöttää aktivoimalla toinen linjasegmentti.

Yksilinja-aseman haitat linjasegmentoinnilla

• Kuten yksilinja-asemassa, mikä tahansa laitteen huolto ei ole mahdollista ilman kytkettyjen syöttöjen tai muuntajien keskeyttämistä.

• Erityisten erottimen käyttö linjasegmentoinnissa ei täytä tarkoitusta. Erottimet on toimittava 'suljetussa piirissä', mikä ei ole mahdollista ilman koko linjan keskeyttämistä. Siksi tarvitaan investointia linjasulkuun.

Kaksilinja-asema

Kaksilinja-asemassa käytetään kaksi identtistä linjaa siten, että mikä tahansa ulosmenevä tai tuleva syöttö voidaan ottaa mistä tahansa linjasta.

Itse asiassa jokainen syöttö on yhdistetty molempiin linjoihin rinnakkaan yksittäisillä erottimilla kuvan mukaisesti. Suljemalla mikä tahansa erottin, syöttö voidaan kytkää linjaan. Molemmat linjat on energisoitu, ja kaikki syöttöt on jaettu kahteen ryhmään, yksi ryhmä syötetään yhdeltä linjalta ja toinen toiselta. Mutta mikä tahansa syöttö voidaan siirtää mistä tahansa linjasta toiselle. On olemassa yksi linjasulku, jota pitäisi pitää suljettuna linjasiirrossa. Siirrossa ensin suljetaan linjasulku, sitten suljetaan erottin, joka on yhdistetty linjaan, johon syöttö siirretään, ja sitten avataan erottin, joka on yhdistetty linjaan, josta syöttö siirretään. Lopuksi, tämän siirron jälkeen, linjasulku avataan.

Kaksilinja-aseman etumat

Kaksilinja-asemajärjestely lisää järjestelmän joustavuutta.

Kaksilinja-aseman haitat

Järjestely ei salli sähkönsulkujen huoltoa ilman keskeyttämistä.

Kaksisulku-linja-asema

Kaksisulku-linja-asemassa käytetään kaksi identtistä linjaa siten, että mikä tahansa ulosmenevä tai tuleva syöttö voidaan ottaa mistä tahansa linjasta kaksilinja-aseman tavoin. Ainoa ero on, että tässä jokainen syöttö on yhdistetty molempiin linjoihin rinnakkaan yksittäisillä sähkönsulkuilla eikä vain erottimilla kuvan mukaisesti.

Suljemalla mikä tahansa sähkönsulku ja sen yhdistetty erottin, syöttö voidaan kytkää vastaavaan linjaan. Molemmat linjat on energisoitu, ja kaikki syöttöt on jaettu kahteen ryhmään, yksi ryhmä syötetään yhdeltä linjalta ja toinen toiselta. Mutta mikä tahansa syöttö voidaan siirtää mistä tahansa linjasta toiselle. Linjasulkua ei tarvita, koska operaatio tehdään sähkönsulkuilla eikä erottimilla.

Siirrossa ensin suljetaan erottimet ja sitten sähkönsulku, joka on yhdistetty linjaan, johon syöttö siirretään, ja sitten avataan sähkönsulku ja sitten erottimet, jotka ovat yhdistetty linjaan, josta syöttö siirretään.

Renkaanlinja-asema

Järjestelmän kaavio on annettu kuvassa. Se tarjoaa kaksisuuntaisen syötteen jokaiselle syöttölle, yhden sähkönsulun avaaminen huollon tai muun syyn vuoksi ei vaikuta minkään syötteen toimintaan. Mutta tällä järjestelmällä on kaksi tärkeää haittaa.

Ensimmäinen on, että kun se on suljettu piiri, se on lähes mahdotonta laajentaa tulevaisuudessa, ja siksi se ei sovi kehittyviin järjestelmiin. Toiseksi, huollon tai muun syyn vuoksi, jos mikä tahansa sähkönsulku renkaan silmukassa on kytketty pois, järjestelmän luotettavuus heikkenee huomattavasti, koska suljettu silmukka avautuu. Tällä hetkellä mikä tahansa sähkönsulun trippaus avatussa silmukassa aiheuttaa keskeytyksen kaikissa syöttöissä trippaantuneen sähkönsulun ja avoimen silmukan päässä välillä.