• Product
  • Suppliers
  • Manufacturers
  • Solutions
  • Free tools
  • Knowledges
  • Experts
  • Communities
Search


Электр жүйесі

Encyclopedia
Өріс: Энциклопедия
0
China

Электр жүйесінің автобусының анықтамасы


Электр жүйесіндегі автобус - бұл электр өтушілерінің орналасуы, ол пайдалануға ыңғайлы емес, бірақ субстанцияда үдеу үшін ыңғайлы және нысанды.

 


Бір автобус жүйесі


Бір автобус жүйесі қарапайым және тиімді, бірақ техникалық көрсеткілерге үдеудің қатарымен қолданылуы қажет.

 


b4fc9b417f6ec3520b7e88857bc8d8a5.jpeg

 


Бір автобус жүйесінің артықшылықтары


  • Бұл құрылымы өте қарапайым.

  • Бұл өте тиімді схема.

  • Бұл өте ыңғайлы қолданылады.

 


Бір автобус жүйесінің жекешелектері


  • Бұл орналасуының маңызды мәселеі - кез келген бөлімдегі техникалық көрсеткілерге қолданылуы үшін қосылған үдеу қызметкерін немесе трансформаторды ауыстыру қажет.



  • Ішкі 11 КВ шығыс тақталары өте сирек бір автобус бар болады.

 


Автобус бөлігі бар бір автобус жүйесі


Егер бір автобус бары схемалық қызметкермен бөлінсе, біраз артықшылықтар алынатын. Егер бірнеше кіріс бар және кіріс деректері мен шығыс үдеулері бөліктерге тең үлестірілсе, как на рисунке, система үдеуінің қысқартылуы мүмкін.

 


bb064b0a43dd31e5c87cd178fa9015f6.jpeg

 


Автобус бөлігі бар бір автобус жүйесінің артықшылықтары


Егер кез келген барлық үдеулер бөліктерінің бірі қолданылса, барлық үдеулер бөліктерінің басқа бөлігінің үдеуімен қолданылатын. Егер автобус барының бір бөлігі техникалық көрсеткілерге қолданылса, подстанцияның бөлік үдеулері басқа бөлігінің автобус барымен қолданылатын.

 


Автобус бөлігі бар бір автобус жүйесінің жекешелектері


  • Бір автобус жүйесінің мүшелерінің қандай да бірінің техникалық көрсеткілеріне қолданылуы үшін, қосылған үдеу қызметкерін немесе трансформаторды ауыстыру қажет.



  • Автобус бөлігін қолдану үшін изоляторды қолдану қажет емес. Изоляторларды "офф-циркуит" режимінде қолдану мүмкін емес, ол үдеу үшін автобус барының тоғызу қажет. Сондықтан автобус-куплер қызметкеріне инвестиция қажет.

 


Екі автобус жүйесі


Екі автобус бар жүйесінде екі дәл сияқты автобус бары қолданылады, сондықтан кез келген шығыс немесе кіріс үдеуінің қосылған автобус барынан алынуы мүмкін.


Алдымен, әрбір үдеу екі автобус барымен параллельде индивидуалды изолятор арқылы қосылған, суретте көрсетілгендей. Бірнеше изоляторларды жабу арқылы, үдеу өзінің қосылған автобус барына қолданылатын. Екі автобус бары үдеуленеді, және барлық үдеулер екі тобына бөлінеді, бір топ бір автобус барынан, ал екінші топ басқа автобус барынан үдеуленеді. Бірақ үдеу қандай да уақытта бір автобус барынан екінші автобус барына ауыстырылуы мүмкін. Негізгі автобус-куплер қызметкері бар, ол автобус ауыстыруды өткізген уақытта жабылуы қажет. Ауыстыру өрісінің үстінде, бірінші болып, автобус-куплер қызметкерін жабу қажет, содан кейін үдеу қосылған автобус барына қолданылатын изоляторды жабу қажет, содан кейін үдеу қосылған автобус барынан алынған изоляторды ачу қажет. Соңында, бұл ауыстыру өрісінің аяғында, автобус-куплер қызметкерін ачу қажет.

 


204029924461e87946a1fff09a265244.jpeg

 


Екі автобус жүйесінің артықшылықтары


Екі автобус бары қолдануы системаға өзгертілімділікті арттырады.

 


Екі автобус жүйесінің жекешелектері


Орналасуы үдеуінің болмаған жағдайында қызметкерлерді қолдануға рұқсат етпейді.

 


Екі қызметкерлі автобус жүйесі


Екі қызметкерлі автобус бар жүйесінде екі дәл сияқты автобус бары қолданылады, сондықтан кез келген шығыс немесе кіріс үдеуінің қосылған автобус барынан алынуы мүмкін, сондықтан екі автобус бар жүйесінен өзгешелігі - әрбір үдеу екі автобус барымен параллельде индивидуалды қызметкер арқылы қосылған, суретте көрсетілгендей.

 


Бірнеше қызметкерлер мен олардың өзінің изоляторларын жабу арқылы, үдеу өзінің қосылған автобус барына қолданылатын. Екі автобус бары үдеуленеді, және барлық үдеулер екі тобына бөлінеді, бір топ бір автобус барынан, ал екінші топ басқа автобус барынан үдеуленеді, сондықтан бұл өзінің басқа үшін ұқсас. Бірақ үдеу қандай да уақытта бір автобус барынан екінші автобус барына ауыстырылуы мүмкін. Автобус-куплер қажет емес, себебі қызметкерлер арқылы іске қосылуы мүмкін, изоляторлар қолданылмайды.

 


Ауыстыру өрісінің үстінде, бірінші болып, изоляторларды жабу қажет, содан кейін үдеу қосылған автобус барына қолданылатын қызметкерлерді жабу қажет, содан кейін үдеу қосылған автобус барынан алынған қызметкерлерді және изоляторларды ачу қажет.

 


f3fb61e419e2b51c15f481076c47d2c5.jpeg

 


Тікелей автобус жүйесі


Системаның схемалық диаграммасы суретте берілген. Бұл әрбір үдеу қызметкеріне екі рет үдеу береді, техникалық көрсеткілерге қолданылуы немесе басқа себептермен бір қызметкерді ачу қызметтерді үдеулерге тағы қолданылатын. Бірақ бұл система екі маңызды жекешелектері бар.

 


Бірінші, бұл үшеушенің қолданылуы мүмкін емес, ол қолданылуы үшін үдеулерді ауыстыру қажет. Екінші, техникалық көрсеткілерге қолданылуы немесе басқа себептермен, үшеушенің қосылған қызметкерін ачу үшін, система өте аз қолданылатын, себебі үшеушенің қосылған қызметкерін ачу үшін, үдеулерді ауыстыру қажет. Сондықтан, бұл уақытта үшеушенің қосылған қызметкерін ачу үшін, үдеулерді ауыстыру қажет.

 


4924816d3848bbcc50bee1e864a849cd.jpeg 


Өнімдік беріңіз және авторды қолдаңыз!

Өnerілген

Негізгі трансформатордың авариялары және жарық газдың қызмет етудің проблемалары
1. Авариялық жазба (19 наурыз, 2019)19 наурыз, 2019 жылы 16:13 саатында, көрсеткіш беті №3 негізгі трансформатордың жарық газ әрекетін хабарлады. Электр энергиясының трансформаторларының өңдеу коды (DL/T572-2010) бойынша, эксплуатация және техникалық қызметкерлер №3 негізгі трансформатордың орнындағы абалын тексерді.Орнындағы растау: №3 негізгі трансформатордың WBH электрдік емес қорғау панелі B фазасының тіпті жарық газ әрекетін хабарлады, және қайта қою үшін әрекетті болмады. Эксплуатация және
02/05/2026
10кВ распределитель жолдарындағы бір фазалық жерге қосылу ауызшаруы мен оның шешімдері
Бір фазалы жерге қосылу ақаулығының сипаттамалары мен анықтау құрылғылары1. Бір фазалы жерге қосылу ақаулығының сипаттамаларыОрталық тревога сигналдары:Ескерту қоңырауы қосылады, ал «[X] кВ шина бөлігінде [Y] жерге қосылу» деген жазуы бар индикатор лампасы жанады. Петерсен орамы (арка өшіруші орам) арқылы нейтралды жерге қосылатын жүйелерде «Петерсен орамы іске қосылды» деген индикатор да жанады.Изоляцияны бақылау вольтметрінің көрсеткіштері:Ақаулы фазаның кернеуі төмендейді (толық емес жерге қо
01/30/2026
110кВ~220кВ электр жүйесінің трансформаторлары үшін нейтральдық нүктені жерге жалғандағы режимі
110кВ-220кВ электр жүйесінің трансформаторларының нейтральдық нүктесін земге қосу әдістері трансформаторлардың нейтральдық нүктелерінің изоляциялық күштіктеріне сәйкес болуы керек, сондай-ақ электр станцияларының нөлдік импедансының негізгі түрде өзгермейтіндігін сақтауға тырысу керек, бұл системаға кез келген шоттың нөлдік жалпы импедансы оң импедансынан үш есе асмауын қамтамасыз ету.Жаңа салынған және техникалық жаңартылған 220кВ және 110кВ трансформаторларының нейтральдық нүктелерінің земге қ
01/29/2026
Неге подстанциялар таңғыштарды және қырсықтау материалдарын пайдаланады?
Негізінен неліктен подстанциялар тас, құрыш, шебеке және кескінген таспен қолданылады?Подстанцияларда, электр энергиясы мен бөлісу трансформаторлары, электр өткізгіштері, напрямдама трансформаторлары, ағым трансформаторлары және айналу алуаның барлық құрылғылары жерге қосылатын. Жерге қосу дегенімен, енді құрыш және кескінген тасты подстанцияларда қолдану туралы тереңірек зерттеу жүргізейік. Олар сірек көрінетін болса да, бұл тастар маңызды қауіпсіздік және функционалдық рөл атқарады. Матер
01/29/2026
Сұрау жіберу
+86
Файлды жүктеу үшін шертіңіз
Жүктеп алу
IEE Business қолданбасын алу
IEE-Business қолданбасын пайдаланып жабдықтарды іздеңіз шешімдер алыңыз экспертермен байланысқа болыңыз және саладағы ұйымдастыруға қатысыңыз кез келген уақытта және кез келген жерде — электр энергиясының проекттеріңізді мен бизнесіңізді дамытуға толықтықтай қолдайды