ದೀಸಲ್ ಶಕ್ತಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಕೇಂದ್ರವು ಎನ್ನುವುದು ಏನು?

ಡೀಸಲ್ ಪವರ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ ಎಂದರೇನು?

ಡೀಸಲ್ ಪವರ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನ

ಡೀಸಲ್ ಪವರ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ ಎಂದರೆ, ಡೀಸಲ್ ಇಂಜಿನ್ ನ್ನು ಮೂಲ ಚಲಿತ ಶಕ್ತಿಯ ಉಪಕರಣ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಬಳಸಿ, ಅಲ್ಟರ್ನೇಟರ್ ನ್ನು ಚಲಿಸಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಪ್ಲಾಂಟ್. ಡೀಸಲ್ ಇಂಜಿನ್ ಒಂದು ಆಂತರಿಕ ದಹನ ಇಂಜಿನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಡೀಸಲ್ ಇಂಜಿನ್ ಡೀಸಲ್ ಈಂಜಿನ್ ಸಾಮಗ್ರಿಯ ರಾಸಾಯನಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮೆಕ್ಕಾನಿಕಲ್ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ರೂಪಾಂತರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಮೆಕ್ಕಾನಿಕಲ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಅಲ್ಟರ್ನೇಟರ್ ನ ಷಾಫ್ ತೋರಿಸುವಿಕೆ ಬಳಸಿ, ಅದನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ರೂಪಾಂತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಡೀಸಲ್ ಪವರ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಕೂಡಿಸಿ ನಡೆಸುವ ವಿವಿಧ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪ್ರಮುಖ ಘಟಕಗಳು:

• ಡೀಸಲ್ ಇಂಜಿನ್

• ವಾಯು ಸ್ವೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ

• ನಿರ್ವಹಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ

• ಸಾಮಗ್ರಿ ಪ್ರದಾನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ

• ಶೀತಳನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ

• ಲ್ಯೂಬ್ರಿಕೇಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ

• ಆರಂಭ ವ್ಯವಸ್ಥೆ

• ಅಲ್ಟರ್ನೇಟರ್

• ನಿಯಂತ್ರಣ ಪ್ಯಾನಲ್

ಕಾರ್ಯ ತತ್ತ್ವ

ಡೀಸಲ್ ಪವರ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ ಡೀಸಲ್ ಇಂಜಿನ್ ನ ನಾಲ್ಕು ಟ್ರೋಕ್ ಚಕ್ರದ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ನಾಲ್ಕು ಟ್ರೋಕ್ಗಳು:

• ಸ್ವೀಕರಣ ಟ್ರೋಕ್: ವಾಯು ಸ್ವೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ವಾಯುವನ್ನು ವಾತಾವರಣದಿಂದ ಸ್ವೀಕರಿಸಿ, ಚೆನ್ನಾಡಿನ ಮತ್ತು ಮಾಲಿನ ಮೂಲಕ ತುಲ್ಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ತುಲ್ಯಗೊಳಿಸಿದ ವಾಯುವನ್ನು ಸिलಿಂಡರ್ ನಲ್ಲಿನ ಪಿಸ್ಟನ್ ಮೂಲಕ ಸಂಪೀಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

• ಸಂಪೀಡನ ಟ್ರೋಕ್: ಪಿಸ್ಟನ್ ಮೇಲೆ ಚಲಿಸಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ನಲ್ಲಿನ ವಾಯುವನ್ನು ಉಚ್ಚ ದಬಾವ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನದ ಮೇಲೆ ಸಂಪೀಡಿಸುತ್ತದೆ.

• ಶಕ್ತಿ ಟ್ರೋಕ್: ಸಾಮಗ್ರಿ ಪ್ರದಾನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಸಿಲಿಂಡರ್ ನಲ್ಲಿ ಡೀಸಲ್ ಈಂಜಿನ್ ಸಾಮಗ್ರಿಯನ್ನು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಮೂಲಕ ಮಾಪಿಸಿ ಪ್ರದಾನ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ಈಂಜಿನ್ ಸಾಮಗ್ರಿಯು ಸಂಪೀಡಿತ ವಾಯುವೊಂದಿಗೆ ಮಿಶ್ರಿಸಿ ಉಚ್ಚ ತಾಪಮಾನದ ಕಾರಣದಂತೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ದಹನ ಹೊರಬರುತ್ತದೆ. ಈ ಈಂಜಿನ್ ಸಾಮಗ್ರಿಯ ದಹನದಿಂದ ಉತ್ಪಾದಿಸಿದ ಉಚ್ಚ ಶಕ್ತಿಯು ಪಿಸ್ಟನ್ ನ್ನು ಕೆಳಗೆ ತುಂಬಿ ಶಕ್ತಿ ಟ್ರೋಕ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

• ನಿರ್ವಹಣ ಟ್ರೋಕ್: ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತೆ ಮೇಲೆ ಚಲಿಸಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ನಿಂದ ನಿರ್ವಹಣ ವಾಲ್ವ್ ಮೂಲಕ ನಿರ್ವಹಣ ವಾಯುಗಳನ್ನು ನಿಂತು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ನಿರ್ವಹಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇಂಜಿನ್ ನಿಂದ ನಿರ್ವಹಣ ವಾಯುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದು ಶಬ್ದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಇದು ಇಂಜಿನ್ ನ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕ್ರಿಯಾ ಚಕ್ರದ ಮೇಲೆ ಪುನರಾವರ್ತನೆಯಾಗಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ. ವಿವಿಧ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳ ಶಕ್ತಿ ಟ್ರೋಕ್ಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಿ ಚಲನ್ ಷಾಫ್ ತೋರಿಸುವಿಕೆ ನಿರಂತರ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ರೂಪದಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ. ಈ ಷಾಫ್ ಕಪ್ಲಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಬೆಲ್ಟ್ ಮೂಲಕ ಅಲ್ಟರ್ನೇಟರ್ ನ್ನು ಜೋಡಿಸಿದೆ. ಅಲ್ಟರ್ನೇಟರ್ ನಂತರ ಈ ಮೆಕ್ಕಾನಿಕಲ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ರೂಪಾಂತರಿಸಿ, ನಿಯಂತ್ರಣ ಪ್ಯಾನಲ್ ಮೂಲಕ ಲೋಡ್ ಅಥವಾ ಗ್ರಿಡ್ ಗೆ ಪ್ರದಾನ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಶೀತಳನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇಂಜಿನ್ ನ ಮೂಲಕ ನೀರು ಅಥವಾ ವಾಯುವನ್ನು ಚಲಿಸಿ ಅತಿರಿಕ್ತ ತಾಪ ನೀಡಿ ಮುನ್ನಡೆದು ಯೋಗ್ಯ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಲ್ಯೂಬ್ರಿಕೇಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇಂಜಿನ್ ನ ಚಲನ್ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಎಣ್ಣೆ ಪ್ರದಾನ ಮಾಡಿ ಘರ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಕ್ಷತ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆರಂಭ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇಂಜಿನ್ ನ ಆರಂಭ ಗುರಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮೂಲಕ ಕಂಪ್ರೆಸ್ಡ್ ವಾಯು ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರದಾನ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಡೀಸಲ್ ಪವರ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ ಗಳ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು

ಡೀಸಲ್ ಪವರ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ ಗಳ ಕೆಲವು ಪ್ರಯೋಜನಗಳು:

• ಅವು ಡೈಸನ್ ಮತ್ತು ಸುಲಭವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು.

• ಅವು ಕಡಿಮೆ ಆಕಾರದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟೇಬಲ್ ಬಳಕೆಗೆ ರಚನೆ ಮಾಡಬಹುದು.

• ಅವು ದ್ರುತ ಆರಂಭ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಕ್ಷಮತೆ ಹೊಂದಿದ್ದು, ಸ್ಥಿರ ನಷ್ಟಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

• ಅವು ಕಾಯಿಕ ಪ್ಲಾಂಟ್ ಗಳಿಗಿಂತ ಉತ್ತಮ ತಾಪೀಯ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಈಂಜಿನ್ ಸಾಮಗ್ರಿ ಉಪಭೋಗ ಹೊಂದಿದ್ದು.

• ಅವು ಬಾಹ್ಯ ಜಲ ಅಥವಾ ಕಾಯಿಕ ಮೂಲ ಪ್ರದಾನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯ ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು.

• ಅವು ಶೀಘ್ರ ಮತ್ತು ವಿನಿಮೇಶ ಪ್ರದಾನ ಬೇಕಾದ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಅಥವಾ ಆತ್ಯಂತಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ನಿಬಂಧನೆ ಮತ್ತು ವಿನಿಮೇಶ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರದಾನ ಮಾಡಬಹುದು.

ಡೀಸಲ್ ಪವರ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ ಗಳ ದೋಷಗಳು

ಡೀಸಲ್ ಪವರ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ ಗಳ ಕೆಲವು ದೋಷಗಳು:

• ಅವು ಕ್ರಿಯಾ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ಖರ್ಚು ಉಚ್ಚ ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಡೀಸಲ್ ಈಂಜಿನ್ ಸಾಮಗ್ರಿ ಮತ್ತು ಲ್ಯೂಬ್ರಿಕೇಂಟ್ ದ್ರವ್ಯಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಖರ್ಚಾದ ಆಗಿರುತ್ತವೆ.

• ಅವು ಸೀಮಿತ ಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ದೀರ್ಘಕಾಲಿಕ ಮತ್ತು ವಿಶಾಲ ಪ್ರಮಾಣದ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿಲ್ಲ.

• ಅವು ನಿರ್ವಹಣ ವಾಯು ಮತ್ತು ವಾಯು ದೂಷಣ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ನಿರ್ವಹಣ ವಾಯು ಮತ್ತು ವಾಯು ದೂಷಣ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.

• ಅವು ದೀರ್ಘಕಾಲಿಕ ಓವರ್ಲೋಡ್ ಕಂಡಿಷನ್ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯ ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದಿಲ್ಲ.

ಡೀಸಲ್ ಪವರ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ ಗಳ ಪ್ರಯೋಗಗಳು

ಡೀಸಲ್ ಪವರ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ ಗಳ ಕೆಲವು ಪ್ರಯೋಗಗಳು:

• ವಿದ್ಯುತ್ ನಿರ್ಬಂಧನೆ ಅಥವಾ ಗ್ರಿಡ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಅಥವಾ ಬೇಕಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರದಾನ ಮಾಡುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉದ್ಯಮಗಳಿಗೆ, ವ್ಯಾಪಾರ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಿಗೆ, ಹಾಸ್ಪಿಟಲ್ ಗಳಿಗೆ ಮುಂತಾ