Wat is 'n Dieselpowerplant?

Wat is 'n Dieselaandryk?

Definisie van 'n Dieselaandryk

'n Dieselaandryk word gedefinieer as 'n kragaanleg wat 'n dieselmotor as hoofaandrywer gebruik om 'n alternaator te dreef en elektrisiteit op te wek. 'n Dieselmotor is 'n binnebrandmotor wat die chemiese energie van dieselbrandstof omskep na meganiese energie. Hierdie meganiese energie word dan gebruik om die as van 'n alternaator te roteer, wat dit in elektriese energie omskep.

'n Dieselaandryk sluit verskeie stelsels en komponente in wat saamwerk om elektrisiteit op te wek. Die hoofkomponente is:

• Dieselmotor

• Lugintakstelsel

• Afgasstelsel

• Brandstofvoorsieningsstelsel

• Koelstelsel

• Smeerstelsel

• Opstartstelsel

• Alternaator

• Beheerspaneel

Werkprinsipe

'n Dieselaandryk werk op grondslag van die vier-streksiklus van die dieselmotor. Hierdie vier streke is:

• Intakstreke: Die lugintakstelsel trek verse lug uit die atmosfeer en filter dit om stof en vuil te verwyder. Die gefilterde lug word dan deur die pister in die silinder gekompresseer.

• Kompresiestreke: Die pister beweeg op en komprimeer die lug in die silinder tot hoë druk en temperatuur.

• Kragstreke: Die brandstofvoorsieningsstelsel spui 'n gemeet hoeveelheid dieselbrandstof in die silinder deur 'n brandstofspuit. Die brandstof meng met die gekompromiteerde lug en ontsteek spontaan as gevolg van die hoë temperatuur. Die verbranding van die brandstof vrylê 'n groot hoeveelheid energie, wat die pister afduw en 'n kragstreke skep.

• Afgastreke: Die pister beweeg weer op en dryf die afgasgase uit die silinder deur die afgasklep. Die afgasstelsel verwyder die afgasgase van die motor en verminder die geluidvlak.

Hierdie siklus herhaal vir elke silinder van die motor. Die kragstrokes van verskillende silinders word gesinkroniseer om gladde en kontinue krukasrotasie te verseker. Hierdie krukas verbind aan die alternaator deur 'n koppeling of riem. Die alternaator omskep dan hierdie meganiese energie in elektriese energie, wat deur 'n beheerspaneel aan die belasting of rooster gelewer word.

Die koelstelsel sirkuleer water of lug deur die motor om oormaatse warmte te verwyder en 'n optimale temperatuur te handhaaf. Die smeerstelsel voorsien olie aan die bewegende dele van die motor om wrywing en slytage te verminder. Die opstartstelsel verskaf gekompromeerde lug of elektrisiteit om die motor aanvanklik op te start.

Voordele van 'n Dieselaandryk

Sommige van die voordele van dieselaandryke is:

• Hulle het 'n eenvoudige ontwerp en is maklik om te installeer.

• Hulle vereis minder ruimte en kan vir draagbare gebruik ontwerp word.

• Hulle het vinnige opstart- en stopvermoëns, wat stand-by-verliese verminder.

• Hulle het hoë termiese effektiwiteit en lae brandstofverbruik in vergelyking met steenkoolgestookte aandrywe.

• Hulle kan onafhanklik van buiteste bronne van water of steenkool bedryf.

• Hulle kan 'n betroubare en buigsame kragvoorsiening vir pieklast of noodsituasies lewer.

Nadele van 'n Dieselaandryk

Sommige van die nadele van dieselaandryke is:

• Hulle het hoë bedryfs- en onderhoudskoste as gevolg van die duur dieselbrandstof en smeerolie.

• Hulle het beperkte kapasiteit en is nie geskik vir groot-skaalse kragopwekking nie.

• Hulle produseer geraas en lugbesoiling as gevolg van afgasuitlaat.

• Hulle kan nie vir lang tydperke onder oorbelasting bedryf nie.

Toepassings van Dieselaandryke

Sommige van die toepassings van dieselaandryke is:

• Hulle word gebruik as stand-by- of rugsteunbronne van elektrisiteit vir industrie, kommersiële komplekse, hospitale, ens., tydens kragonderbrekings of roosterverval.

• Hulle word gebruik as mobiele of draagbare bronne van elektrisiteit vir afgeleë areas, bouplekke, militêre kampe, ens., waar die roosterverbinding nie beskikbaar of haalbaar is nie.

• Hulle word gebruik as pieklast-aandrywe om ander tipes kragaandrywe tydens periodes van hoë vraag of lae aanbod aan te vul.

• Hulle dien as noodaandrywe vir essensiële dienste soos kommunikasie en waterlewering tydens natuurrampe of oorloë.

• Hulle word gebruik as opstartaandrywe vir groot stoom- of waterkragsaandrywe wat die aanvanklike rotasie van hul turbines vereis.