Ինչ է դիզելային էլեկտրոստանցիան

Ինչ է դիզելյան էլեկտրակայանը?

Դիզելյան էլեկտրակայանի սահմանումը

Դիզելյան էլեկտրակայանը սահմանվում է որպես էլեկտրակայան, որը օգտագործում է դիզելյան շարժիչ որպես հիմնական շարժիչ ալտերնատորը շարժելու և էլեկտրաէներգիա ստեղծելու համար: Դիզելյան շարժիչը ներքին այցելու շարժիչ է, որը դիզելյան վառելիքի քիմիական էներգիան փոխակերպում է մեխանիկական էներգիա: Մեխանիկական էներգիան օգտագործվում է ալտերնատորի առանցքը պտտելու համար, որը փոխակերպում է այն էլեկտրաէներգիա:

Դիզելյան էլեկտրակայանը ներառում է բազմաթիվ համակարգեր և կազմակերպիչներ, որոնք միասին աշխատում են էլեկտրաէներգիա ստեղծելու համար: Հիմնական կազմակերպիչներն են.

• Դիզելյան շարժիչ

• Արայի ներառման համակարգ

• Ելքային համակարգ

• Վառելիքի առաքման համակարգ

• Հովացման համակարգ

• Լուբրացման համակարգ

• Սկսնակ համակարգ

• Ալտերնատոր

• Կառավարման համակարգ

Աշխատանքի սկզբունքը

Դիզելյան էլեկտրակայանը աշխատում է դիզելյան շարժիչի չորս պարբերությունների ցիկլի հիման վրա: Այդ չորս պարբերություններն են.

• Ներառման պարբերություն. Արայի ներառման համակարգը առաջ է դեղին առաջ եռան ատմոսֆերայից և զգույշ է մաքրում այն այլ անձերից և փողերից: Մաքրված առաջ եռան սեղմվում է ցիլինդրում պիստոնի կողմից:

• Սեղմման պարբերություն. Պիստոնը շարժվում է վերև և սեղմում է ցիլինդրում առաջ եռան բարձր ճնշումով և ջերմությամբ:

• Էներգիայի պարբերություն. Վառելիքի առաքման համակարգը ծագում է մի քանի դիզել վառելիք ցիլինդրում վառելիքի ներառման միջոցով: Վառելիքը խառնվում է սեղմված առաջ եռան հետ և անմիջապես այցելում է բարձր ջերմության պատճառով: Վառելիքի այցումը ազատում է մեծ քանակությամբ էներգիա, որը դիմացնում է պիստոնը ներքև և ստեղծում է էներգիայի պարբերություն:

• Ելքային պարբերություն. Պիստոնը նորից շարժվում է վերև և արտադրում է ցիլինդրից ելքային գազերը ելքային սեղմիչով: Ելքային համակարգը արտադրում է շարժիչից ելքային գազերը և կրում է հոտը նվազեցնելու համար:

Այդ ցիկլը կրկնվում է շարժիչի յուրաքանչյուր ցիլինդրի համար: chied պարբերությունները նման ցիլինդրերի համար համադրվում են համար համընդհանուր և անընդհատ կրանշայի պտույտը պահելու համար: Այդ կրանշայը կապվում է ալտերնատորի հետ կապով կամ կորսարով: Ալտերնատորը այն փոխակերպում է էլեկտրաէներգիա և այն հաղորդում է բեռնին կամ ցանցին կառավարման համակարգի միջոցով:

Հովացման համակարգը շարժիչում շուրջ շարժում է ջուր կամ առաջ եռան ազատ ջերմությունը հեռացնելու և ամենալավ ջերմությունը պահպանելու համար: Լուբրացման համակարգը շարժիչի շարժվող մասերին առաքում է մասնիկ կրելու համար և հանգեցնում է անհարթությունը և կորուստը: Սկսնակ համակարգը առաջացնում է սեղմված առաջ եռան կամ էլեկտրաէներգիա շարժիչը սկսելու համար:

Դիզելյան էլեկտրակայանների առավելությունները

Դիզելյան էլեկտրակայանների որոշ առավելություններն են.

• Նրանք պարզ են կառուցվածքով և հեշտ են տեղադրել:

• Նրանք պահանջում են քիչ տարածություն և կարող են համար պատրաստվել պորտատիվ օգտագործման համար:

• Նրանք ունեն արագ սկիզբ և ավարտ հնարավորություններ, որոնք կրճատում են սկիզբ և ավարտ կորուստները:

• Նրանք ունեն բարձր ջերմային էֆեկտիվություն և ցածր վառելիքի ծախս համեմատած հագուսնային էլեկտրակայանների հետ:

• Նրանք կարող են աշխատել անկախ արտաքին ջրի կամ հագուսնի աղյուսակներից:

• Նրանք կարող են աշխատել որպես ավարտական և անկախ էլեկտրաէներգիայի աղյուսակ գագաթային բեռն կամ կարգավիճակների համար:

Դիզելյան էլեկտրակայանների թերությունները

Դիզելյան էլեկտրակայանների որոշ թերություններն են.

• Նրանք ունեն բարձր աշխատանքային և պահպանության ծախսեր շատ դիզել վառելիքի և լուբրանտների պատճառով:

• Նրանք ունեն սահմանափակ տարածություն և չեն համապատասխանում լայն մասշտաբի էլեկտրաէներգիայի աշխատանքի համար:

• Նրանք արտադրում են հոտ և առաջ եռան կանխարգելում են ելքային ներառումների պատճառով:

• Նրանք չեն կարող աշխատել բարձր բեռնի պայմաններում երկար ժամանակ:

Դիզելյան էլեկտրակայանների կիրառությունները

Դիզելյան էլեկտրակայանների որոշ կիրառություններն են.

• Նրանք օգտագործվում են որպես պահանջատու կամ պաշտոնական էլեկտրաէներգիայի աղյուսակներ ինդուստրիաների, կոմերցիոն կոմպլեքսների, հիվանդանոցների և այլն համար էլեկտրաէներգիայի հանգույցների կամ ցանցի հանգույցների ժամանակ:

• Նրանք օգտագործվում են որպես պորտատիվ կամ պորտատիվ էլեկտրաէներգիայի աղյուսակներ հեռավոր տարածքներում, կառուցողական կայաններում, զինվորական ամբողջականներում և այլն, որտեղ ցանցի կապը չի հասանելի կամ հնարավոր:

• Նրանք օգտագործվում են որպես գագաթային բեռնի էլեկտրակայաններ այլ տեսակի էլեկտրակայանների հետ համատեղ աշխատելու ժամանակ բարձր պահանջի կամ ցածր առաջարկի պահանջներում:

• Նրանք օգտագործվում են որպես կարգավիճակների էլեկտրակայաններ անհրաժեշտ ծառայությունների համար, ինչպիսիք են կապը և ջրաքանակը բնական կատականների կամ պատերազմների ժամանակ:

• Նրանք օգտագործվում են որպես սկիզբ էլեկտրակայաններ լայն գագաթային կամ ջրային էլեկտրակայանների համար, որոնք պահանջում են նրանց տուրբինների սկզբնական պտույտը: