Mis on diesel-elektrijaam?

Mida on diiselmootorikütuseleja?

Diiselmootorikütuseleja määratlus

Diiselmootorikütuselejaks nimetatakse kütuseleja, mis kasutab diiselmootorit päraliigendajana alternatorit käivitamiseks ja elektrit tootmiseks. Diiselmootor on sisserõhuke motor, mis teisendab diiselkütuse keemilist energiat mehaaniliseks energiaks. Seejärel kasutatakse mehaanilist energiat alternatori telje pööratmiseks, mis teisendab selle elektriliseks energiaks.

Diiselmootorikütuselejas töötavad koos erinevad süsteemid ja komponendid elektri tootmiseks. Peamised komponendid on:

• Diiselmootor

• Õhuvoolusüsteem

• Väljavoolusüsteem

• Kütusevoolusüsteem

• Jahutussüsteem

• Lihvantmõistesüsteem

• Käivitusüsteem

• Alternator

• Juhtpaneel

Tööprintsiip

Diiselmootorikütuseleja töötab diiselmootori neliriihilise tsükli alusel. Need neli riihu on:

• Sissevedav riih: Õhuvoolusüsteem saab täiskasvu õhu atmosfäärist ja filtreerib selle, et eemaldada tolm ja lihas. Filtreeritud õhu tihendab silindris pistoon.

• Tihendusrüh: Pistoon liigub üles ja tihendab silindris olevat õhku suurel rõhul ja temperatuuril.

• Jõueriih: Kütusevoolusüsteem injektiibide kaudu juppataselt diiselkütust silindri. Kütus seguneb tihendatud õhuga ja läheb spontaanselt küüneda suure temperatuuri tõttu. Kütuse põletumisel vabastub suur hulk energiat, mis lükatab pistooni alla ja loob jõueriihu.

• Väljavoolurüh: Pistoon liigub uuesti üles ja väljavooluklapide kaudu eelnevalt silindrist välja. Väljavoolusüsteem eemaldab mootorist väljavoolugaseid ja vähendab mürataseme.

Eelnimetatud tsükkel korratakse igal mootori silindril. Erinevate silindrite jõueriihid on sünkroniseeritud, et tagada sileda ja jätkusuva telgipöörete. See telg ühendatakse alternatoriga kuplingu või riivi kaudu. Alternator siis teisendab selle mehaanilise energiakat elektriliseks, mida edastatakse laadi või võrgule juhtpaneele kaudu.

Jahutussüsteem ringlustab mootoris vett või õhu, et eemaldada üleliigne soe ja säilitada optimaalset temperatuuri. Lihvantmõistesüsteem tarnib õlit mootori liikuvatele osadele, et vähendada kuju ja kaotsiminekut. Käivitusüsteem pakub tihendatud õhu või elektrit mootori algseks käivitamiseks.

Adiiselmootorikütuseleja eelised

Mõned diiselmootorikütuselejate eelised on:

• Need on lihtsad disainis ja lihtsad paigaldamisel.

• Nendele on vaja vähem ruumi ja neid saab disainida ka kandlikuks kasutamiseks.

• Neil on kiire käivitus ja peatumine, mis vähendavad ooteliste kahjurite.

• Neil on kõrge termiline tõhusus ja madal kütusekasutus võrreldes naftapõhiste kütuselejadega.

• Need saavad töötada sõltumatult väliste veekaevanduste või naftakaevanduste allikatest.

• Need saavad pakkuda usaldusväärset ja paindlikku elektripiirkonna kõrge nõudluse või hädaolukordade korral.

Diiselmootorikütuseleja puudused

Mõned diiselmootorikütuselejate puudused on:

• Neil on kõrgeid töötoimingute ja hoolduse kulud, kuna diiselkütus ja lihvaned on kallid.

• Neil on piiratud võime ja need ei sobi suuremahulisele elektri tootmiseks.

• Need tekitavad mürdu ja õhusaastet väljavoolude tõttu.

• Need ei saa pikka aega töötada ülekoormatud tingimustes.

Diiselmootorikütuseleja rakendused

Mõned diiselmootorikütuselejate rakendused on:

• Need kasutatakse varuelektri allikana tööstuses, kaubanduskomplektides, haiglates jms elektriliini katkeduste või võrgukatkeduste ajal.

• Need kasutatakse mobiilsete või kandliku elektri allikana kaugedes piirkondades, ehitusobjektidel, sõjaväekontingentides jms, kus võrguliitlust ei ole võimalik või praktikane.

• Need kasutatakse tipptehingu elektrijaama kui muude tüübi elektrijaamade täiustamiseks kõrge nõudluse või madala pakkumise perioodidel.

• Need teenivad hädajaama rolli olulistes teenustes nagu side ja veekogu luua looduskatastroofide või sõdade ajal.

• Need kasutatakse suurte aavikuvoolu või vesivoolu elektrijaamade käivitamiseks, mis nõuavad nende turbiinide algse pööramise.