
Une centrale électrique à moteur diesel est un type de centrale qui utilise un moteur diesel comme moteur principal pour entraîner un alternateur et produire de l'électricité. Les centrales électriques à moteur diesel sont principalement utilisées pour la production d'électricité à petite échelle ou comme sources de secours dans les zones reculées ou en cas d'urgence. Dans cet article, nous discuterons des composants, des principes de fonctionnement, des avantages, des inconvénients et des applications des centrales électriques à moteur diesel.
Une centrale électrique à moteur diesel est définie comme une centrale qui utilise un moteur diesel comme moteur principal pour entraîner un alternateur et produire de l'électricité. Un moteur diesel est un moteur à combustion interne qui convertit l'énergie chimique du carburant diesel en énergie mécanique. L'énergie mécanique est ensuite utilisée pour faire tourner l'arbre d'un alternateur, qui la convertit en énergie électrique.
Une centrale électrique à moteur diesel comprend plusieurs systèmes et composants qui travaillent ensemble pour produire de l'électricité. Les principaux composants d'une centrale électrique à moteur diesel sont :

Moteur diesel
Système d'admission d'air
Système d'échappement
Système d'alimentation en carburant
Système de refroidissement
Système de lubrification
Système de démarrage
Alternateur
Tableau de commande
Le schéma d'une centrale électrique à moteur diesel est montré ci-dessous :
!https://www.electricaltechnology.org/wp-content/uploads/2021/08/Schematic-Diagram-of-Diesel-Power-Plant.png
Le principe de fonctionnement d'une centrale électrique à moteur diesel est basé sur le cycle à quatre temps d'un moteur diesel. Les quatre temps sont :
Temps d'admission : Le système d'admission d'air aspire de l'air frais de l'atmosphère et le filtre pour éliminer la poussière et la saleté. L'air filtré est ensuite comprimé par le piston dans le cylindre.
Temps de compression : Le piston monte et comprime l'air dans le cylindre à haute pression et température.
Temps de puissance : Le système d'alimentation en carburant injecte une quantité mesurée de carburant diesel dans le cylindre par l'intermédiaire d'un injecteur de carburant. Le carburant se mélange à l'air comprimé et s'enflamme spontanément en raison de la haute température. La combustion du carburant libère une grande quantité d'énergie, qui pousse le piston vers le bas et crée un temps de puissance.
Temps d'échappement : Le piston remonte et expulse les gaz d'échappement du cylindre par la soupape d'échappement. Le système d'échappement élimine les gaz d'échappement du moteur et réduit le niveau de bruit.
Ce cycle est répété pour chaque cylindre du moteur. Les temps de puissance des différents cylindres sont synchronisés pour produire une rotation lisse et continue de l'arbre à cames. L'arbre à cames est connecté à l'alternateur par un couplage ou une courroie. L'alternateur convertit l'énergie mécanique de l'arbre à cames en énergie électrique. L'énergie électrique est ensuite livrée à la charge ou au réseau via un tableau de commande.
Le système de refroidissement circule de l'eau ou de l'air à travers le moteur pour éliminer l'excès de chaleur et maintenir une température optimale. Le système de lubrification fournit de l'huile aux parties mobiles du moteur pour réduire la friction et l'usure. Le système de démarrage fournit de l'air comprimé ou de l'électricité pour démarrer initialement le moteur.
Certains des avantages des centrales électriques à moteur diesel sont :
Elles sont simples en conception et faciles à installer.
Elles nécessitent moins d'espace et peuvent être conçues pour une utilisation portable.
Elles ont des capacités de démarrage et d'arrêt rapides, ce qui réduit les pertes en veille.
Elles ont une efficacité thermique élevée et une consommation de carburant faible par rapport aux centrales à charbon.
Elles peuvent fonctionner indépendamment des sources externes d'eau ou de charbon.
Elles peuvent fournir un approvisionnement en électricité fiable et flexible pour les pics de charge ou les situations d'urgence.
Certains des inconvénients des centrales électriques à moteur diesel sont :
Elles ont des coûts d'exploitation et de maintenance élevés en raison du prix élevé du carburant diesel et des lubrifiants.
Elles ont une capacité limitée et ne sont pas adaptées à la production d'électricité à grande échelle.
Elles produisent du bruit et de la pollution de l'air en raison des émissions d'échappement.
Elles ne peuvent pas fonctionner sous des conditions de surcharge pendant de longues périodes.
Certaines des applications des centrales électriques à moteur diesel sont :
Elles sont utilisées comme sources de secours ou de sauvegarde d'électricité pour les industries, les complexes commerciaux, les hôpitaux, etc., en cas de panne de courant ou de défaillance du réseau.
Elles sont utilisées comme sources d'électricité mobiles ou portables pour les zones reculées, les chantiers de construction, les camps militaires, etc., où la connexion au réseau n'est pas disponible ou réalisable.
Elles sont utilisées comme centrales de pointe pour compléter d'autres types de centrales électriques pendant les périodes de forte demande ou de faible offre.
Elles sont utilisées comme centrales d'urgence pour les services essentiels tels que la communication, l'approvisionnement en eau, etc., en cas de catastrophes naturelles ou de guerre.
Elles sont utilisées comme centrales de démarrage pour les grandes centrales électriques à vapeur ou hydroélectriques qui nécessitent une rotation initiale de leurs turbines.
Les centrales électriques à moteur diesel sont l'un des types de centrales qui utilisent des moteurs diesel comme moteurs principaux pour produire de l'électricité. Elles présentent plusieurs avantages, tels que la simplicité, la fiabilité, la flexibilité et l'efficacité, mais elles ont également certains inconvénients, tels que le coût élevé, la capacité limitée, le bruit et la pollution. Elles sont principalement utilisées pour la production d'électricité à petite échelle ou comme sources de secours d'électricité dans les zones reculées ou en cas d'urgence.
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