Дизелова електроцентрала: Пълен водичник

Дизеловата електроцентрала е вид електроцентрала, която използва дизелов двигател като основен двигател за задвижване на алтернатор и генериране на електричество. Дизеловите електроцентрали се използват главно за малкомащабна производство на електроенергия или като резервни източници на електроенергия в отдалечени области или по време на спешни ситуации. В тази статия ще разгледаме компонентите, принципите на работа, предимствата, недостатъците и приложенията на дизеловите електроцентрали.

Какво е дизелова електроцентрала?

Дизеловата електроцентрала се дефинира като електроцентрала, която използва дизелов двигател като основен двигател за задвижване на алтернатор и генериране на електричество. Дизеловият двигател е вътрешнокомбустният двигател, който преобразува химичната енергия на дизелово гориво в механична енергия. Механичната енергия се използва за въртене на вал на алтернатор, който я преобразува в електрическа енергия.

Дизеловата електроцентрала се състои от няколко системи и компоненти, които работят заедно, за да произведат електричество. Основните компоненти на дизеловата електроцентрала са:

• Дизелов двигател

• Въздушна система за вдигане

• Изхлопна система

• Система за доставка на гориво

• Охлаждаща система

• Смазочна система

• Запалваща система

• Алтернатор

• Панел за управление

Схематично представяне на дизеловата електроцентрала е показано по-долу:

!https://www.electricaltechnology.org/wp-content/uploads/2021/08/Schematic-Diagram-of-Diesel-Power-Plant.png

Принципът на работа на дизеловата електроцентрала е основан на четирите такта на дизеловия двигател. Четирите такта са:

• Такт на вдишване: Въздушната система за вдигане извлича свеж въздух от атмосферата и го филтрира, за да се премахнат праха и замърсяванията. Филтрираният въздух се съпира от порш в цилиндъра.

• Такт на компресия: Поршът се движи нагоре и компресира въздуха в цилиндъра до високо налягане и температура.

• Такт на мощност: Системата за доставка на гориво инжектира определено количество дизелово гориво в цилиндъра чрез инжектор. Горивото се смесва с компресирания въздух и самозапалва се поради високата температура. Горенето на горивото освобождава голямо количество енергия, което бута поршът надолу и създава такт на мощност.

• Такт на изхлоп: Поршът се движи нагоре отново и изхвърля изхлопните газове от цилиндъра чрез изхлопния клапан. Изхлопната система премахва изхлопните газове от двигателя и намалява шума.

Повтаря се горепосоченият цикъл за всеки цилиндър на двигателя. Тактовете на мощност на различните цилиндри са синхронизирани, за да се произведе плавно и непрекъснато въртене на коленчатия вал. Коленчатият вал е свързан с алтернатора чрез купла или колан. Алтернаторът преобразува механичната енергия на коленчатия вал в електрическа енергия. Електрическата енергия се доставя към потребителя или мрежата чрез панел за управление.

Охлаждащата система циркулира вода или въздух през двигателя, за да премахне излишната топлина и да поддържа оптимална температура. Смазочната система доставя масло към движещите се части на двигателя, за да намали триенето и износът. Запалващата система предоставя компресиран въздух или електричество, за да стартира двигателя в началото.

Предимства на дизеловата електроцентрала

Някои от предимствата на дизеловите електроцентрали са:

• Те са простички по конструкция и лесни за монтаж.

• Те изискват малко място и могат да бъдат проектирани за портативно използване.

• Те имат бързи способности за запалване и спиране, които намаляват загубите при режим на очакване.

• Те имат висока термична ефективност и ниско горивно потребление в сравнение с въглеродните електроцентрали.

• Те могат да работят независимо от външни източници на вода или въгли.

• Те могат да предоставят надежден и гъвкав източник на електроенергия за високи пики на потреблението или в спешни ситуации.

Недостатъци на дизеловата електроцентрала

Някои от недостатъците на дизеловите електроцентрали са:

• Те имат високи операционни и поддръжни разходи поради високата цена на дизеловото гориво и смазочните материали.

• Те имат ограничена капацитет и не са подходящи за големи мащаби на производство на електроенергия.

• Те причиняват шум и въздушно замърсяване поради изхлопните газове.

• Те не могат да работят при надвишаване на нагрузката за дълги периоди.

Приложения на дизеловите електроцентрали

Някои от приложението на дизеловите електроцентрали са:

• Те се използват като резервни или резервни източници на електроенергия за индустрии, търговски комплекси, болници и т.н. по време на прекъсвания на електроенергията или събития на провал на мрежата.

• Те се използват като мобилни или портативни източници на електроенергия за отдалечени области, строителни площадки, военни лагери и т.н., където връзката с мрежата не е налична или реална.

• Те се използват като пики на мощност, за да допълнят други видове електроцентрали по време на периода на висока нужда или ниска предлагаема мощност.

• Те се използват като спешни електроцентрали за важни услуги, като комуникации, водоснабжение и т.н. по време на природни бедствия или войни.

• Те се използват като запалващи електроцентрали за големи пара или водно-електрически електроцентрали, които изискват начално въртене на турбините им.

Заключение

Дизеловите електроцентрали са един от видовете електроцентрали, които използват дизелови двигатели като основни двигатели, за да генерират електроенергия. Те имат няколко предимства, като простота, надеждност, гъвкавост и ефективност, но също така имат и някои недостатъци, като високи разходи, ограничена капацитет, шум и замърсяване. Те се използват главно за малкомащабна производство на електроенергия или като резервни източници на електроенергия в отдалечени области или по време на спешни ситуации.

Изявление: Уважавайте оригиналните, добри статии са стойни за споделяне, ако има нарушение на права, моля се обратете за изтриване.