• Product
  • Suppliers
  • Manufacturers
  • Solutions
  • Free tools
  • Knowledges
  • Experts
  • Communities
Search


დიზელური ენერგეტიკული სადგური: სავრცელი განათლება

Master Electrician
ველი: ბაზიკური ელექტროტექნიკა
0
China

WechatIMG1773.jpeg

დიზელის ენერგეტიკული სადგური არის ის ტიპის ენერგეტიკული სადგური, რომელიც იყენებს დიზელ ძრავას მთავარ მოწყობილობად ალტერნატორის დრაივერის როლში და ელექტროენერგიის წარმოებისთვის. დიზელის ენერგეტიკული სადგურები ძირითადად გამოიყენება პატარა მასშტაბის ენერგიის წარმოებისთვის ან რეზერვული ელექტროენერგიის წყაროების როლში შუალედურ ადგილებში ან ემერგენციის დროს. ამ სტატიაში განვიხილავთ დიზელის ენერგეტიკული სადგურის კომპონენტებს, მუშაობის პრინციპს, სიდიდეებს, უარებლობებს და გამოყენებას.

რა არის დიზელის ენერგეტიკული სადგური?

დიზელის ენერგეტიკული სადგური განისაზღვრება როგორც ის ენერგეტიკული სადგური, რომელიც იყენებს დიზელ ძრავას მთავარ მოწყობილობად ალტერნატორის დრაივერის როლში და ელექტროენერგიის წარმოებისთვის. დიზელ ძრავა არის შინა წარმოების ძრავა, რომელიც დიზელ საწვავის ქიმიურ ენერგიას გარდაქმნის მექანიკურ ენერგიად. მექანიკური ენერგია შემდეგ გამოიყენება ალტერნატორის ვალის როტაციისთვის, რომელიც ამ ენერგიას გარდაქმნის ელექტროენერგიად.

დიზელის ენერგეტიკული სადგური შედგება რამდენიმე სისტემისა და კომპონენტისგან, რომლებიც ერთმანეთთან ერთად მუშაობენ ელექტროენერგიის წარმოებისთვის. დიზელის ენერგეტიკული სადგურის ძირითადი კომპონენტები არის:


Diesel Power Station


  • დიზელ ძრავა

  • ჰაერის შესატანი სისტემა

  • გასატანი სისტემა

  • საწვავის შესატანი სისტემა

  • გამაცილებელი სისტემა

  • სმენის სისტემა

  • დაწყების სისტემა

  • ალტერნატორი

  • კონტროლის პანელი

დიზელის ენერგეტიკული სადგურის სქემატიკური დიაგრამა ჩანს ქვემოთ:

!https://www.electricaltechnology.org/wp-content/uploads/2021/08/Schematic-Diagram-of-Diesel-Power-Plant.png

დიზელის ენერგეტიკული სადგურის მუშაობის პრინციპი დაფუძნებულია დიზელ ძრავის ხუთ ციკლზე. ხუთი ციკლი არის:

  • შესატანი ციკლი: ჰაერის შესატანი სისტემა ატარებს ატმოსფეროდან ხახუნს და ფილტრირებს ის ქვედა და ბილიკების გასაშლელად. ფილტრირებული ჰაერი შემდეგ კომპრესირდება ცილინდრში პისტონის მიერ.

  • კომპრესირების ციკლი: პისტონი მოდის ზემოთ და კომპრესირებს ჰაერს ცილინდრში მაღალ წნევასა და ტემპერატურას.

  • ძალის ციკლი: საწვავის შესატანი სისტემა ინჯექტირებს დიზელ საწვავს ცილინდრში საწვავის ინჟექტორის მეშვეობით. საწვავი დაუშვება კომპრესირებულ ჰაერს და სპონტანურად ინდუქტირება მაღალ ტემპერატურის გამო. საწვავის კომბუსტია გამოიყენებს დიდ რაოდენობის ენერგიას, რომელიც აწევს პისტონს ქვემოთ და ქმნის ძალის ციკლს.

  • გასატანი ციკლი: პისტონი მოდის ზემოთ და გამოუტანს გასატან აირებს ცილინდრიდან გასატანი ვალვის მეშვეობით. გასატანი სისტემა წაშლის გასატან აირებს ძრავიდან და შემცირებს ხმის დონეს.

ზემოთ აღწერილი ციკლი გამეორდება ძრავის თითოეულ ცილინდრისთვის. სხვადასხვა ცილინდრების ძალის ციკლები სინქრონიზებულია სწორად და უწყვეტად რანშაფტის როტაციის სამიზნე. რანშაფტი დაკავშირებულია ალტერნატორთან კუპლინგის ან ლენტის მეშვეობით. ალტერნატორი გარდაქმნის რანშაფტის მექანიკურ ენერგიას ელექტროენერგიად. ელექტროენერგია შემდეგ მიერთება ტვირთს ან ქსელს კონტროლის პანელის მეშვეობით.

გამაცილებელი სისტემა გადაარევს წყლის ან ჰაერს ძრავაში დამატებითი თეპლოს გამოსარიცხად და აუცილებელი ტემპერატურის შესანარჩუნებლად. სმენის სისტემა წვევს ზეთს ძრავის მოძრავ ნაწილებს ფრიქციის და წვევის შემცირებისთვის. დაწყების სისტემა პროვიდერებს კომპრესირებულ ჰაერს ან ელექტროენერგიას ძრავის დაწყებისთვის საწყისი ფაზის დროს.

დიზელის ენერგეტიკული სადგურის სიდიდეები

დიზელის ენერგეტიკული სადგურების ზოგიერთი სიდიდე არის:

  • ისინი არიან მარტივი დიზაინით და ადვილი ინსტალაციით.

  • ისინი მოითხოვენ ნაკლებ სივრცეს და შეიძლება შეიქმნას პორტატიული გამოყენებისთვის.

  • ისინი არიან სწრაფი დაწყებით და შეჩერებით, რაც შემცირებს სტეიბი ადამიანების დაკარგვას.

  • ისინი არიან მაღალი თერმიული ეფექტურობით და დაბალი საწვავის ხარჯით შანსად კოკსის დაწვას შესადარებლად.

  • ისინი შეიძლება მუშაობდნენ დამოუკიდებლად გარე წყლის ან კოკსის წყაროებისგან.

  • ისინი შეიძლება გამოიყენონ რელიაბური და ფლექსიბული ენერგიის წყარო პიკ ტვირთის ან ემერგენციის დროს.

დიზელის ენერგეტიკული სადგურის უარებლობები

დიზელის ენერგეტიკული სადგურების ზოგიერთი უარებლობა არის:

  • ისინი არიან მაღალი ექსპლუატაციის და მექანიკის ხარჯები დიზელ საწვავის და სმენის მაღალი ფასის გამო.

  • ისინი არიან შეზღუდული ერთეულები და არ არიან შესაძლებელი დიდ მასშტაბის ენერგიის წარმოებისთვის.

  • ისინი წარმოქმნიან ხმა და ჰაერის დაბინძურება გასატან ემისიების გამო.

  • ისინი არ შეიძლება მუშაობდნენ დადებით ტვირთის პირობებში დიდი დროს.

მოგვაწოდეთ შემოწირულობა და განათავსეთ ავტორი!

რეკომენდებული

10კვ დისტრიბუციული ხაზების ერთფაზიანი დამარწმუნებელი და მისი მოპყრობა
ერთფაზიანი გრუნტირების ავარიების მახასიათებლები და აღმოჩენის მოწყობილობები1. ერთფაზიანი გრუნტირების ავარიების მახასიათებლებიცენტრალური სიგნალიზაციის სიგნალები:გაიჟღერებს გაფრთხილების ზარი და ჩაირთვება „[X] кВ შეერთების სექცია [Y]-ზე გრუნტირების ავარია“ ანდაზებული ინდიკატორის ლამპა. პეტერსენის კოილის (ანუსხვავებლობის შემცირების კოილის) საშუალებით ნეიტრალური წერტილის გრუნტირების სისტემებში ჩაირთვება „პეტერსენის კოილი მუშაობს“ ინდიკატორიც.დაიზოლაციო მონიტორინგის ვოლტმეტრის ჩვენებები:ავარიული ფაზის
01/30/2026
110კვ-220კვ ელექტროსისტემის ტრანსფორმატორების ნეიტრალური წერტილის დაზენის გამოყენების რეჟიმი
110კვ-220კვ ქსელის ტრანსფორმატორების ნეიტრალური წერტილის დამაგრების რეჟიმები უნდა შესაძლო იყოს ტრანსფორმატორის ნეიტრალური წერტილის იზოლაციის დათმობის მოთხოვნების შესაბამისად და უნდა ცდილობდეს ქვესადგურის ნულოვანი სირთულის და დაუცველი შეცვლას და უნდა უზრუნველყოს სისტემის ნებისმიერი შეუღების წერტილის ნულოვანი კომპლექსური სირთული არ აღემატებოდეს დადებითი კომპლექსური სირთულის სამჯერი.ახალი და ტექნიკური რენოვაციის პროექტების 220კვ და 110კვ ტრანსფორმატორების ნეიტრალური წერტილის დამაგრების რეჟიმები უნდ
01/29/2026
რატომ იყენებენ ქსელები კამენებს, ღირთულს, პუზულებს და დაშენებულ კამენს?
რატომ იყენებენ ქვედანს, გრაველს, პებლს და დაშავებულ ქვას ქვედანებში?ქვედანებში მხოლოდ დამწერებით და დანაწილებით ტრანსფორმატორები, ტრანსმისიის ხაზები, ძაბვის ტრანსფორმატორები, მუხლის ტრანსფორმატორები და დაკავშირების კლაპანები საჭიროებენ დამატებას. დამატების გარეშე, ჩვენ ახლა სიღრმისეულად განვიხილავთ, რატომ იყენებენ გრაველს და დაშავებულ ქვას ქვედანებში. თუმცა ისინი ჩანაცვლების მსგავსად გამოიყენებიან, ეს ქვები თავსებადი უსაფრთხოებისა და ფუნქციონალური როლის შესახებ კრიტიკულია.ქვედანის დამატების დიზა
01/29/2026
HECI GCB for Generators – სწრაფი SF₆ შუქსამცირებელი
1.განმარტება და ფუნქცია1.1 გენერატორის სავარდნის გამმართველის როლიგენერატორის სავარდნის გამმართველი (GCB) არის კონტროლირებადი გამყოფი წერტილი, რომელიც მდებარეობს გენერატორსა და ზემოდინამიკურ ტრანსფორმატორს შორის და წარმოადგენს ინტერფეისს გენერატორსა და ელექტროენერგიის ქსელს შორის. მისი ძირეული ფუნქციები შედის გენერატორის მხარის დაზიანების იზოლაცია და გენერატორის სინქრონიზაციისა და ქსელთან დაკავშირების დროს ოპერაციული კონტროლის უზრუნველყოფა. GCB-ის მუშაობის პრინციპი არ განსხვავდება სტანდარტული სა
01/06/2026
გადაგზავნე კითხვა
+86
ფაილის ატვირთვა
ჩამოტვირთვა
IEE-Business ბიზნეს აპლიკაციის შეძენა
IEE-Business აპლიკაციით ნახეთ ტექნიკა მოიძებნოთ გადაწყვეტილებები ურთიერთსвязь ექსპერტებთან და ჩართულიყოთ ინდუსტრიული კოლაბორაცია ნებისმიერი დროს ნებისმიერ ადგილას სრულყოფილად მხარდაჭერით თქვენი ენერგეტიკის პროექტებისა და ბიზნესის განვითარებას 请注意,上述翻译中"ურთიერთსвязь"是一个拼写错误,正确的格鲁吉亚语翻译应为: IEE-Business აპლიკაციით ნახეთ ტექნიკა მოიძებნოთ გადაწყვეტილებები დაუკავშირდით ექსპერტებთან და ჩართულიყოთ ინდუსტრიული კოლაბორაცია ნებისმიერი დროს ნებისმიერ ადგილას სრულყოფილად მხარდაჭერით თქვენი ენერგეტიკის პროექტებისა და ბიზნესის განვითარებას