Дизелска електраника: Комплементарно упатство

Дизелска електропрашница е вид електропрашница која користи дизелски мотор како главен двигач за да го задвижува альтернативниот апарат и да произведе електричество. Дизелските електропрашници се вештачки користат за малоскопско производство на енергија или како резервни извори на електричество во отдалечени области или во случај на надворешни ситуации. Во оваа статија ќе разговараме за компонентите, работните принципи, предностите, недостатоците и примената на дизелски електропрашници.

Што е дизелска електропрашница?

Дизелска електропрашница е дефинирана како електропрашница која користи дизелски мотор како главен двигач за да го задвижува альтернативниот апарат и да произведе електричество. Дизелскиот мотор е внатрешен сагоревен апарат кој конвертира хемиска енергија на дизелскиот гориво во механичка енергија. Механичката енергија потоа се користи за да се заврти вратот на альтернативниот апарат, кој ја конвертира во електрична енергија.

Дизелската електропрашница се состои од неколку системи и компоненти кои заедно работат за да произведат електричество. Главните компоненти на дизелската електропрашница се:

• Дизелски мотор

• Систем за засисување воздух

• Изводен систем

• Систем за достава на гориво

• Хладење систем

• Смазувачки систем

• Стартски систем

• Алтернативен апарат

• Контролна табла

Схематичниот дијаграм на дизелската електропрашница е прикажан подолу:

!https://www.electricaltechnology.org/wp-content/uploads/2021/08/Schematic-Diagram-of-Diesel-Power-Plant.png

Работниот принцип на дизелската електропрашница е основан на четирестепенски циклус на дизелскиот мотор. Четирите степени се:

• Засисувачки степен: Системот за засисување воздух засисува свеж воздух од атмосферата и го филтрира за да се премахне прашината и загадувањето. Филтрираниот воздух потоа се компресира со поршакот во цилиндриот.

• Компресионен степен: Поршакот се движи нагоре и компресира воздухот во цилиндриот до висок притисок и температура.

• Моќен степен: Системот за достава на гориво инжектира мерена количина дизелско гориво во цилиндриот преку инжектор за гориво. Горивото се миксува со компресираниот воздух и самостојно се запали поради високата температура. Сагоревувањето на горивото освободува голема количина енергија, што го погнува поршакот надолу и создава моќен степен.

• Изводен степен: Поршакот се движи нагоре повторно и исипува изводните гасови од цилиндриот преку изводната клапа. Изводниот систем ги премаѓа изводните гасови од моторот и намалува нивото на бучност.

Повторувањето на горенаведениот циклус се однесува на секој цилиндар на моторот. Моќните степени на различните цилиндри се синхронизирани за да се произведе гладко и непрекинато враќање на кривошипниот вал. Кривошипниот вал е поврзан со алтернативниот апарат преку спој или појас. Алтернативниот апарат конвертира механичката енергија на кривошипниот вал во електрична енергија. Електричната енергија потоа се доставува до оптоварувањето или мрежата преку контролна табла.

Системот за хладење циркулира вода или воздух низ моторот за да се премахне излишна топлина и да се одржи оптимална температура. Смазувачкиот систем доставува масло до движечките делови на моторот за да се намали тркалината и износот. Стартскиот систем доставува компресиран воздух или електричество за да се стартува моторот на почеток.

Прециности на дизелската електропрашница

Некои од прециностите на дизелските електропрашници се:

• Тие се едноставни по дизајн и лесни за инсталирање.

• Тие бараат помал простор и можат да се дизајнираат за популарна употреба.

• Тие имаат брзо стартирање и спирање, што ги намалува изгубите на чекање.

• Тие имаат висока термичка ефикасност и ниска консумација на гориво во споредба со електропрашниците на јагло.

• Тие можат да функционираат независно од надворешни извори на вода или јагло.

• Тие можат да обезбедат надежен и флексибилен извор на енергија за пики на оптоварување или емергентни ситуација.

Недостатоци на дизелската електропрашница

Некои од недостатоците на дизелските електропрашници се:

• Тие имаат високи оперативни и одржувачки трошоци поради високата цена на дизелското гориво и смазувачите.

• Тие имаат ограничена капацитет и не се прифатливи за големоскопско производство на енергија.

• Тие произведуваат бучност и заблуждање на воздухот поради изводните емисии.

• Тие не можат да функционираат под услови на прекомерна оптоварување за долг период.

Примените на дизелските електропрашници

Некои од примените на дизелските електропрашници се:

• Тие се користат како резервни или резервни извори на електричество за индустрии, трговски комплекси, болници итн., во време на прекини на енергија или мрежни прекини.

• Тие се користат како мобилни или популарни извори на електричество за отдалечени области, строителни места, воени лагери итн., каде што мрежната врска не е достапна или феасибела.

• Тие се користат како пики на оптоварување за дополнување на други видови на електропрашници во периоди на висок споредба или ниска достава.

• Тие се користат како емергентни планини за основни услуги како комуникации, достава на вода итн., во време на природни катастрофи или ратови.

• Тие се користат како почетни планини за големи парни или хидроелектрани планини кои бараат почетно враќање на турбините.

Заклучок

Дизелските електропрашници се еден од видовите на електропрашници кои користат дизелски мотори како главни двигачи за да генерираат електричество. Тие имаат неколку прециности, како едноставност, надежност, флексибилност и ефикасност, но исто така имаат и некои недостатоци, како високи трошоци, ограничен капацитет, бучност и заблуждање. Тие се вештачки користат за малоскопско производство на енергија или како резервни извори на електричество во отдалечени области или во случај на надворешни ситуации.

Изјава: Почит за оригинал, добри статии се заслужуваат да се споделат, ако има нарушение на авторските права се јавете за избришување.