Dīzeļdzinēja elektrostacija: Visaptverošs gids

Dieselā dzinēja elektrostacija ir tāda veida elektrostacija, kas izmanto dieselā dzinēju kā galveno pārvietotāju, lai pārveidotu mehānisko enerģiju elektriskā enerģijā, paaugstinot alternatoru. Dieselā dzinēja elektrostacijas bieži tiek izmantotas mazmēra enerģijas ražošanai vai kā rezerves enerģijas avoti attālās teritorijās vai neskaidros gadījumos. Šajā rakstā mēs apspriedīsim dieselā dzinēja elektrostaciju sastāvdaļas, darbības principus, priekšrocības, trūkumus un pielietojumu.

Kas ir dieselā dzinēja elektrostacija?

Dieselā dzinēja elektrostacija ir definēta kā elektrostacija, kas izmanto dieselā dzinēju kā galveno pārvietotāju, lai pārveidotu mehānisko enerģiju elektriskā enerģijā, paaugstinot alternatoru. Dieselā dzinējs ir iekšējā degvielas saderīgums, kas pārveido dizela degvielas ķīmisko enerģiju mehāniskā enerģijā. Mehāniskā enerģija tiek izmantota, lai pagrieztu alternatora vārtiņu, kas to savukārt pārveido par elektrisko enerģiju.

Dieselā dzinēja elektrostacija sastāv no vairākiem sistēmām un komponentiem, kas kopā strādā, lai ražotu elektrisko enerģiju. Galvenie dieselā dzinēja elektrostacijas komponenti ir:

• Dieselā dzinējs

• Gaisa pievade

• Izplūdes sistēma

• Degvielas piegādes sistēma

• Dzesēšanas sistēma

• Smaržošanas sistēma

• Uzsākšanas sistēma

• Alternators

• Kontroles panele

Dieselā dzinēja elektrostacijas shēmatiska diagramma ir parādīta zemāk:

!https://www.electricaltechnology.org/wp-content/uploads/2021/08/Schematic-Diagram-of-Diesel-Power-Plant.png

Dieselā dzinēja elektrostacijas darbības princips balstīts uz četrstupeņu ciklu. Četri stupeni ir:

• Ievades stups: Gaisa pievades sistēma izvelk gaišu atmosfērā un filtrē to, lai noņemtu smalkradījumu. Filtrētais gaisa tiek spiests cilindrā.

• Spiešanas stups: Pistons pārvietojas augšup un spiež gaišu cilindrā līdz augstam spiedienam un temperatūrai.

• Jaudas stups: Degvielas piegādes sistēma ieietver noteiktu daudzumu dizela degvielas cilindrā caur degvielas injektoru. Degviela sajustas ar spiesto gaišu un spontāni uzsāk degšanu dēļ augstas temperatūras. Degvielas degšana atbrīvo lielu enerģijas daudzumu, kas spiež pistona leju un radīt jaudas stupu.

• Izplūdes stups: Pistons pārvietojas augšup vēlreiz un izplūst izplūdes gāzes no cilindra caur izplūdes ventilu. Izplūdes sistēma noņem izplūdes gāzes no dzinēja un samazina troksni.

Šis cikls atkārtojas katram dzinēja cilindram. Dažādi cilindru jaudas stupi tiek sinhronizēti, lai nodrošinātu vienmērīgu un nemainīgu krišassirka rotāciju. Krišassirkas ir savienota ar alternatoru caur savienojumu vai riemeni. Alternators pārveido krišassirkas mehānisko enerģiju elektriskā enerģijā. Elektriskā enerģija tiek piegādāta slodzei vai tīklam caur kontroles paneli.

Dzesēšanas sistēma cirkulē ūdeni vai gaisu caur dzinēju, lai noņemtu pārmērīgo siltumu un uzturētu optimālo temperatūru. Smaržošanas sistēma piegādā eļļu dzinēja kustīgajiem daļējiem, lai samazinātu trikāciju un ietekmi. Uzsākšanas sistēma nodrošina spiestu gaisu vai elektrību, lai sāktu dzinēju.

Dieselā dzinēja elektrostaciju priekšrocības

Dažas no dieselā dzinēja elektrostaciju priekšrocībām ir:

• Tās ir vienkāršas konstrukcijā un viegli instalējamās.

• Tām nepieciešama mazāka vieta un tās var tikt izstrādātas portatīvām lietošanām.

• Tām ir ātras uzsākšanas un apstāšanas iespējas, kas samazina gaidošanas zudējumus.

• Tām ir augsta termiskā efektivitāte un zema degvielas patēriņa salīdzinājumā ar ogļu elektrostacijām.

• Tās var darboties neatkarīgi no ārējiem ūdens vai ogļu avotiem.

• Tās var nodrošināt uzticamu un elastīgu enerģijas piegādi augstā pieprasījuma vai neskaidros gadījumos.

Dieselā dzinēja elektrostaciju trūkumi

Dažas no dieselā dzinēja elektrostaciju trūkumiem ir:

• Tām ir augsti izmaksas un uzturēšanas izdevumi, jo dizela degviela un smaržošanas līdzekļi ir dārgi.

• Tām ir ierobežota jauda un tās nav piemērotas lielmēra enerģijas ražošanai.

• Tās radīt troksni un gaisa piesārņojumu dēļ izplūdes emisijām.

• Tās nevar ilgstoši darboties pārmērīgas slodzes apstākļos.

Dieselā dzinēja elektrostaciju pielietojumi

Daži no dieselā dzinēja elektrostaciju pielietojumiem ir:

• Tās tiek izmantotas kā rezerves vai aizstājēju enerģijas avoti rūpniecībai, komerciālajiem kompleksiem, slimnīcām utt., laikā, kad notiek enerģijas trūkums vai tīkla kļūdas.

• Tās tiek izmantotas kā mobilie vai portatīvie enerģijas avoti attālām teritorijām, būvniecības vietām, karadarbības nometnēm utt., kur tīkla savienojums nav pieejams vai iespējams.

• Tās tiek izmantotas kā augstā pieprasījuma elektrostacijas, lai papildinātu citas elektrostacijas tipus laikā, kad pieprasījums ir augsts vai piegāde ir zema.

• Tās tiek izmantotas kā emergences elektrostacijas būtiskiem pakalpojumiem, piemēram, komunikācijai, ūdens piegādei utt., laikā, kad notiek dabas katastrofas vai karadarbība.

• Tās tiek izmantotas kā uzsākšanas elektrostacijas lielām augsnes vai hidroelektrostacijām, kas prasa tūrbinu sākotnējo rotāciju.

Secinājums

Dieselā dzinēja elektrostacijas ir viens no elektrostaciju tipiem, kas izmanto dieselā dzinējus kā galvenos pārvietotājus, lai ražotu elektrisko enerģiju. Tām ir vairākas priekšrocības, piemēram, vienkāršums, uzticamība, elastība un efektivitāte, bet tām ir arī dažas trūkumi, piemēram, augsti izmaksas, ierobežota jauda, troksnis un piesārņojums. Tās bieži tiek izmantotas mazmēra enerģijas ražošanai vai kā rezerves enerģijas avoti attālās teritorijās vai neskaidros gadījumos.

Paziņojums: Cienīt oriģinālu, labi raksti vērts dalīties, ja ir pārkāpumi lūdzu sazinieties dzēšanai.