Դիզելային էլեկտրակայանը. Համալուծական ցուցում

Դիզելային էլեկտրասենյակը մի տեսակի էլեկտրասենյակ է, որը օգտագործում է դիզելային շարժիչ որպես հիմնական շարժիչ փոխանցնելու համար հողավորի շարժը և առաջացնելու էլեկտրական էnergie։ Դիզելային էլեկտրասենյակները գլխավորապես օգտագործվում են փոքր մասշտաբի էլեկտրական էnergie-ի արտադրման կամ հեռավոր տարածքներում կամ արգելավճարների ժամանակ էլեկտրական էnergie-ի արտադրման հետևանքով։ Այս հոդվածում մենք քննարկելու ենք դիզելային էլեկտրասենյակների բաղադրիչները, աշխատանքի սկզբունքները, առավելությունները, թերությունները և կիրառությունները։

Ինչ է դիզելային էլեկտրասենյակը?

Դիզելային էլեկտրասենյակը սահմանվում է որպես էլեկտրասենյակ, որը օգտագործում է դիզելային շարժիչ որպես հիմնական շարժիչ փոխանցնելու համար հողավորի շարժը և առաջացնելու էլեկտրական էnergie։ Դիզելային շարժիչը ներքին այցելային շարժիչ է, որը դիզելային վառելիքի քիմիական էnergie-ը փոխում է մեխանիկական էnergie-ի։ Մեխանիկական էnergie-ն այնուհետև օգտագործվում է պտտելու հողավորի առանցքը, որը դա փոխում է էլեկտրական էnergie-ի։

Դիզելային էլեկտրասենյակը բաղկացած է մի քանի համակարգերից և բաղադրիչներից, որոնք միասին աշխատում են էլեկտրական էnergie-ի արտադրման համար։ Դիզելային էլեկտրասենյակի հիմնական բաղադրիչներն են.

• Դիզելային շարժիչ

• Հանգամանակային համակարգ

• Ծանրակալ համակարգ

• Վառելիքի համակարգ

• Հովանալիք համակարգ

• Լուբրիկացիայի համակարգ

• Սկսնակ համակարգ

• Հողավոր

• Կառ soátային պանել

Դիզելային էլեկտրասենյակի սխեմատիկ դիագրամը ցուցադրված է ներքևում.

!https://www.electricaltechnology.org/wp-content/uploads/2021/08/Schematic-Diagram-of-Diesel-Power-Plant.png

Դիզելային էլեկտրասենյակի աշխատանքի սկզբունքը հիմնված է դիզելային շարժիչի չորս հույնների ցիկլի վրա։ Չորս հույններն են.

• Ներարկման հույն. Հանգամանակային համակարգը ձգում է նոր օդը ատմոսֆերայից և ֆիլտրում է այն աղեղների և փոշիների հեռացնելու համար։ Ֆիլտրացված օդը այնուհետև սեղմվում է գլանում գլուխավորի կողմից։

• Սեղմման հույն. Գլուխավորը շարժվում է վեր և սեղմում է գլանում օդը բարձր ճնշում և ջերմության միջոցով։

• ძանելու հույն. Վառելիքի համակարգը ներմուծում է չափված քանակով դիզելային վառելիք գլանում վառելիքի ներմուծիչի միջոցով։ Վառելիքը խառնվում է սեղմված օդի հետ և ի սկզբանե ծանրակալվում է բարձր ջերմության պատճառով։ Վառելիքի ծանրակալումը ազատում է մեծ քանակով էnergie, որը ներքև սեղմում է գլուխավորը և ստեղծում է ძանելու հույն։

• Ծանրակալման հույն. Գլուխավորը նորից շարժվում է վեր և հեռացնում է ծանրակալված գազերը գլանից ծանրակալման սեղմիչի միջոցով։ Ծանրակալ համակարգը հեռացնում է ծանրակալված գազերը շարժիչից և կրում է հողավորի համար։

Այս ցիկլը կրկնվում է շարժիչի յուրաքանչյուր գլանի համար։ Բազմաթիվ գլանների հույնները համակցվում են համար ստեղծել հավասարաչափ և անընդհատ կրանկանայի պտույտը։ Կրանկանային կապված է հողավորի հետ կապոցով կամ ստրունով։ Հողավորը փոխում է կրանկանայի մեխանիկական էnergie-ն էլեկտրական էnergie-ի։ Էլեկտրական էnergie-ն այնուհետև հարակից է լույսը կամ ցանցը կառ soátային պանելի միջոցով։

Հովանալիք համակարգը շարժում է ջուր կամ օդ շարժիչում ավելորդ ջերմության հեռացնելու և օպտիմալ ջերմության պահպանելու համար։ Լուբրիկացիայի համակարգը ներկայացնում է մասնիկների շարժման համար կերում որպես նվազեցնելու հորս և արակայությունը։ Սկսնակ համակարգը ներկայացնում է սեղմված օդ կամ էլեկտրական էnergie շարժիչի սկսնակ շարժման համար։

Դիզելային էլեկտրասենյակների առավելությունները

Դիզելային էլեկտրասենյակների որոշ առավելություններն են.

• Նրանք պարզ են նախագծումում և հեշտ են ներկայացնելու համար։

• Նրանք պահանջում են պակաս տարածություն և կարող են նախագծվել հեռացնելու համար։

• Նրանք ունեն արագ սկսնակ և դադարեցող հնարավորություններ, որոնք նվազեցնում են սկսնակ կորուստները։

• Նրանք ունեն բարձր ջերմային էֆեկտիվություն և ցածր վառելիքի ծախսը համեմատած հագուսնային էլեկտրասենյակների հետ։

• Նրանք կարող են աշխատել անկախ արտաքին ջրա կամ հագուսնային աղբյուրներից։

• Նրանք կարող են առաջացնել հավասարակշռում և հեշտ համար էլեկտրական էnergie-ի արտադրման համար գագաթային բեռնավորման կամ արգելավճարների ժամանակ։

Դիզելային էլեկտրասենյակների թերությունները

Դիզելային էլեկտրասենյակների որոշ թերություններն են.

• Նրանք ունեն բարձր գործարկման և նախապահպանման ծախսեր դիզելային վառելիքի և լուբրիկանտների բարձր գների պատճառով։

• Նրանք ունեն սահմանափակ հնարավորություն և չեն համապատասխանում լայն մասշտաբի էլեկտրական էnergie-ի արտադրման համար։

• Նրանք առաջացնում են հողակցում և օդ անջատակատարություն ծանրակալված էմիսիաների պատճառով։

• Նրանք չեն կարող աշխատել կարգավոր բեռնավորման պայմաններում երկար ժամանակով։