Diesela Energioplanto: Kompleta Gvidilo

Diesela ĉefmoto-stacio estas speco de stacio, kiu uzas dieselan motoron kiel priman movilon por drivi alternatoron kaj generi elektron. Dieselaj ĉefmoto-stacioj ĉefe uzatas por malgrand-skala elektra produktado aŭ kiel rezervaj elektrafontoj en malproksimaj regionoj aŭ dum krizoj. En ĉi tiu artikolo, ni diskutos la komponantojn, funkcioprinicipojn, avantaĝojn, malfavorajn flankojn kaj aplikojn de dieselaj ĉefmoto-stacioj.

Kio estas dieselstacio?

Dieselstacio difiniĝas kiel stacio, kiu uzas dieselan motoron kiel priman movilon por drivi alternatoron kaj generi elektron. Dieselmotoro estas interna kombustiomotro, kiu konvertas la kemian energion de dieselo en mekanikan energion. Tiu mekanika energio tiam uzatas por turni la akson de alternatoro, kiu ĝin konvertas al elektra energio.

Dieselstacio konsistas el pluraj sistemoj kaj komponantoj, kiuj kunlaboras por produti elektron. La ĉefaj komponantoj de dieselstacio estas:

• Dieselmotoro

• Aer-introsistemo

• Eksaŭt-sistemo

• Gazfarta sistemo

• Rafreska sistemo

• Lubrikada sistemo

• Komenciga sistemo

• Alternatoro

• Kontrolpanelo

La skema diagramo de dieselstacio montriĝas sube:

!https://www.electricaltechnology.org/wp-content/uploads/2021/08/Schematic-Diagram-of-Diesel-Power-Plant.png

La funkciioprinicipo de dieselstacio bazas sur la kvar-strok-ciklo de dieselmotoro. La kvar strokoj estas:

• Introsal stroko: La aer-introsistemo aspiros freŝan aeron el la atmosfero kaj filtras ĝin por forigi polvon kaj derton. La filtrita aero tiam komprimiĝas de la piston en la cilindro.

• Komprima stroko: La piston moviĝas supren kaj komprimas la aeron en la cilindro al alta preso kaj temperaturo.

• Potenca stroko: La gazfarta sistemo injektas mezuritan kvanton de dieselo en la cilindron tra gazinjektilo. La gazo miksiĝas kun la komprimita aero kaj spontane ekflamigas pro la alta temperaturo. La flamo de la gazo liberigas grandan kvanton de energio, kiu puŝas la piston malsupren kaj kreis potencan strokon.

• Eksaŭta stroko: La piston moviĝas denove supren kaj eksaŭtas la gastojn el la cilindro tra la eksaŭta valvo. La eksaŭta sistemo forigas la eksaŭtagastojn el la motoro kaj malpligrandigas la bruon.

Ĉi-supra ciklo ripetas por ĉiu cilindro de la motoro. La potencstrokoj de diversaj cilindroj sinkroniĝas por produkti glatan kaj kontinuan turnadon de la krunkshafto. La krunkshafto estas konektita al la alternatoro per koplingo aŭ bendo. La alternatoro konvertas la mekanikan energion de la krunkshafto en elektran energion. La elektra energio tiam liveriĝas al la ŝarĝo aŭ la reto tra kontrolpanelo.

La rafreska sistemo cirkulas akvon aŭ aeron tra la motoro por forigi superfluajn varmon kaj daŭrigi optimuman temperaturon. La lubrikada sistemo provizas oleon al la movantaj partoj de la motoro por malpligrandigi frakcion kaj uson. La komenciga sistemo provizas kompresitan aeron aŭ elektron por komenci la motoron unue.

Avantaĝoj de dieselstacio

Iuj el la avantaĝoj de dieselstacioj estas:

• Ili havas simplan konstruon kaj facile instaligeblas.

• Ili bezonas malpli da spaco kaj povas esti dezignitaj por portata uzo.

• Ili havas rapidan komencigon kaj haltigon, kio malpligrandigas stand-by-perdojn.

• Ili havas altan termal-effician kaj malaltan gazkonsumon kompare al karbon-fosilaj stacioj.

• Ili povas operacii sendepende de eksteraj akvofontoj aŭ karbonfontoj.

• Ili povas provizi fidan kaj flekseblan elektrofonton por pikegaj ŝarĝoj aŭ krizaj situacioj.

Malfavoraj flankoj de dieselstacio

Iuj el la malfavoraj flankoj de dieselstacioj estas:

• Ili havas altajn operaci-kostojn kaj manĝostenajn kostojn pro la alta prezo de dieselo kaj lubrikiloj.

• Ili havas limigitan kapablecon kaj ne taŭgas por grand-skala elektroproduktado.

• Ili produkcas bruon kaj aerpollucon pro eksaŭtagastoj.

• Ili ne povas operacii sub supraŝarĝaj kondiĉoj por longa tempo.

Aplikoj de dieselstacioj

Iuj el la aplikoj de dieselstacioj estas:

• Ili uzatas kiel rezervaj aŭ backup-elektrafontoj por industrioj, komercaj kompleksoj, hospitaloj, etc., dum elektromalbonoj aŭ retnecesoj.

• Ili uzatas kiel movataj aŭ portataj elektrafontoj por malproksimaj regionoj, konstruaj lokoj, militaj taborkampoj, etc., kie la retejo ne disponeblas aŭ ne taŭgas.

• Ili uzatas kiel pikegaj stacioj por subteni aliajn tipon de staciojn dum periodoj de alta demandaĵo aŭ malalta provizo.

• Ili uzatas kiel kriza stacioj por esencaj servoj, kiel kommuniko, akva provizo, etc., dum naturaj katastrofoj aŭ militoj.

• Ili uzatas kiel komencigaj stacioj por grandaj vapora aŭ hidrelektro-stacioj, kiuj bezonas la unuan turnadon de iliaj turbinetoj.

Konkludo

Dieselstacioj estas unu el la tipoj de stacioj, kiuj uzas dieselajn motorojn kiel priman movilon por generi elektron. Ili havas plurajn avantaĝojn, kiel simpla konstruo, fidebleco, fleksebleco kaj eficieco, sed ili ankaŭ havas kelkajn malfavorajn flankojn, kiel alta kostoj, limigita kapablo, bruado kaj polluado. Ili ĉefe uzatas por malgrand-skala elektra produktado aŭ kiel rezervaj elektrafontoj en malproksimaj regionoj aŭ dum krizoj.

Deklaro: Respektu la originalon, bonajn artikolojn valoras dividadi, se estas krado bonvolu kontaktu por forigo.