Diiselmootor: Täielik Juhis

Diiselsüsteem on elektrijaama tüüp, mis kasutab diiselmoitori päritoolina alternatorit ja elektri tootmiseks. Diiselsüsteeme kasutatakse peamiselt väikeulatusliku elektri tootmiseks või varuelektri allikana äärmuslike piirkondade või kriisiolukordade korral. Selles artiklis arutame diiselsüsteemide komponente, tööpõhimõtteid, eeliseid, puudusi ja rakendusi.

Mis on diiselsüsteem?

Diiselsüsteem defineeritakse elektrijaamana, mis kasutab diiselmoorti päritoolina alternatorit ja elektri tootmiseks. Diiselmootor on sisseristmismootor, mis teisendab diieslikütuse keemilist energiat mehaaniliseks energiaks. Seejärel kasutatakse mehaanilist energiat alternatori telje pöörates, mis teisendab selle elektrivormi.

Diiselsüsteem koosneb mitmest süsteemist ja komponendist, mis töötavad koos elektri tootmiseks. Diiselsüsteemi peamised komponendid on:

• Diiselmootor

• Õhuvoolusüsteem

• Väljavoolusüsteem

• Kütusevoolusüsteem

• Jahutussüsteem

• Liivimissüsteem

• Käivitusüsteem

• Alternator

• Juhtpaneel

Diiselsüsteemi skeem on näidatud järgmisel joonisel:

!https://www.electricaltechnology.org/wp-content/uploads/2021/08/Schematic-Diagram-of-Diesel-Power-Plant.png

Diiselsüsteemi tööpõhimõte põhineb diiselmoori nelja takistiku tsüklil. Neli takistikut on:

• Sissevedav takistus: Õhuvoolusüsteem saab terviklikku õhku atmosfäärist ja filtreerib seda, et eemaldada toll ja mull. Filtreeritud õhk jääkondenseeritakse siis silindris pistikuga.

• Kondenseerimistakistus: Pistik liigub üles ja kondenseerib õhu silindris suurele rõhule ja temperatuurile.

• Tehingutakistus: Kütusevoolusüsteem injektiivib mõõdetud hulga diieselkütust silindrisse kütuseinjektori kaudu. Kütus seguneb kondenseeritud õhuga ja käivitub spontaanselt kõrge temperatuuri tõttu. Kütuse põletumine vabastab suure hulga energiat, mis lükatab pistiku alla ja loob tehingutakistuse.

• Väljavedav takistus: Pistik liigub uuesti üles ja väljastab silindrist väljaveedud gaasid väljaveedevaataga. Väljaveedusüsteem eemaldab moorist väljaveedud gaase ja vähendab müra tasemat.

Eelmainitud tsükkel kordatakse iga moori silindri puhul. Erinevate silindrite tehingutakistused on sünkroonitud, et luua sileda ja jätkusuvalt kardiaxi pöörlemist. Kardiax on alternatoriga ühendatud koppelingu või riivi kaudu. Alternator teisendab kardiaxi mehaanilist energiat elektrivormi. Elektriline energia edastatakse seejärel laadile või võrgule juhtpaneeli kaudu.

Jahutussüsteem ringlustab vett või õhku mooris, et eemaldada üleliigset soojust ja säilitada optimaalset temperatuuri. Liivimissüsteem tarnib öli moori liikuvatele osadele, et vähendada hõõrdet ja nöörit. Käivitusüsteem pakub tiheda õhku või elektrit moori algsele käivitamiseks.

Diiselsüsteemi eelised

Mõned diiselsüsteemide eelised on:

• Nad on lihtsad disainis ja lihtsad paigaldamisel.

• Nende jaoks on vaja vähem ruumi ja neid saab disainida ka kandmismeelseks kasutamiseks.

• Nendel on kiired käivitamis- ja seismiskaubad, mis vähendavad ootelossi.

• Nendel on kõrge termiline tõhusus ja madal kütusekasutus võrreldes nahkekütusega töötavate elektrijamadega.

• Nad saavad töötada sõltumatult välisest vee või nahkekütuse allikast.

• Nad saavad pakkuda usaldusväärset ja paindlikku elektripakkumist kulmnurga või eriolukordade korral.

Diiselsüsteemi puudused

Mõned diiselsüsteemide puudused on:

• Nendel on kõrge töö- ja hoolduskulud, kuna diieselkütuse ja liivimiste hinnad on kõrgeid.

• Nendel on piiratud võime ja need ei sobi suurulmasi elektripakkumiseks.

• Nad toovad kaasa müra ja õhusaaste väljaveedud gaaside tõttu.

• Nad ei saa pikka aega töötada ülekoormatud tingimustes.

Diiselsüsteemide rakendused

Mõned diiselsüsteemide rakendused on:

• Nad kasutatakse varuelektri allikana tööstusharudes, kaubanduskompleksides, haiglates jne, elektri katkestuste või võrgukatastroofide korral.

• Nad kasutatakse kandmismeelseid elektripakkujaid äärmuslikes piirkondades, ehitustöökohtadel, sõjalistes laagrites jne, kus võrguühendus pole saadaval või praktiline.

• Nad kasutatakse kulmnurga elektripakkujad, et täiendada muude elektrijaamade tootmist kõrge nõudluse või madala pakkumise perioodidel.

• Nad kasutatakse eriolukordade elektripakkujad, nagu kommunikatsioon, veesiit jne, loodusnäidendite või sõdade ajal.

• Nad kasutatakse käivitamiseks suurte ahjamoores või vesijuhtimisesüsteemides, mis vajavad nende turbiinide algseks pööramiseks.

Järeldus

Diiselsüsteemid on üks elektrijaamade tüüpe, mis kasutavad diiselmoorte päritoolina elektri tootmiseks. Neil on mitmeid eeliseid, nagu lihtsus, usaldusväärsus, paindlikkus ja tõhusus, kuid neil on ka mõned puudused, nagu kõrge hind, piiratud võime, müra ja saaste. Nad kasutatakse peamiselt väikeulatusliku elektri tootmiseks või varuelektri allikana äärmuslikes piirkondades või kriisiolukordade korral.

Declaration: Respect the original, good articles worth sharing, if there is infringement please contact delete.