ডিজেল পাওয়ার প্লান্ট: একটি সম্পূর্ণ গাইড
ডিজেল পাওয়ার প্ল্যান্ট হল এমন একটি পাওয়ার প্ল্যান্ট যা ডিজেল ইঞ্জিন ব্যবহার করে একটি অ্যাল্টারনেটর চালু করে বিদ্যুৎ উৎপাদন করে। ডিজেল পাওয়ার প্ল্যান্টগুলি মূলত ছোট স্কেলের বিদ্যুৎ উৎপাদন বা দূরবর্তী এলাকাগুলিতে বা জরুরি পরিস্থিতিতে বিদ্যুতের ব্যাকআপ উৎস হিসাবে ব্যবহৃত হয়। এই নিবন্ধে, আমরা ডিজেল পাওয়ার প্ল্যান্টের উপাদান, কাজের নীতি, সুবিধা, অসুবিধা এবং ব্যবহার নিয়ে আলোচনা করব।
ডিজেল পাওয়ার প্ল্যান্ট কী?
ডিজেল পাওয়ার প্ল্যান্ট হল এমন একটি পাওয়ার প্ল্যান্ট যা ডিজেল ইঞ্জিন ব্যবহার করে একটি অ্যাল্টারনেটর চালু করে বিদ্যুৎ উৎপাদন করে। ডিজেল ইঞ্জিন হল একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন যা ডিজেল ফুয়েলের রাসায়নিক শক্তিকে যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তর করে। এই যান্ত্রিক শক্তিকে ব্যবহার করে অ্যাল্টারনেটরের ষ্ট্যাফট ঘোরানো হয়, যা এটিকে বৈদ্যুতিক শক্তিতে রূপান্তর করে।
একটি ডিজেল পাওয়ার প্ল্যান্ট বিদ্যুৎ উৎপাদন করতে একসাথে কাজ করা বিভিন্ন সিস্টেম এবং উপাদান নিয়ে গঠিত। ডিজেল পাওয়ার প্ল্যান্টের প্রধান উপাদানগুলি হল:
ডিজেল ইঞ্জিন
বায়ু ইনটেক সিস্টেম
অপচার সিস্টেম
ফুয়েল সাপ্লাই সিস্টেম
কুলিং সিস্টেম
লুব্রিকেশন সিস্টেম
স্টার্টিং সিস্টেম
অ্যাল্টারনেটর
কন্ট্রোল প্যানেল
ডিজেল পাওয়ার প্ল্যান্টের স্কিমাটিক ডায়াগ্রাম নিম্নে দেখানো হল:
!https://www.electricaltechnology.org/wp-content/uploads/2021/08/Schematic-Diagram-of-Diesel-Power-Plant.png
ডিজেল পাওয়ার প্ল্যান্টের কাজের নীতি ডিজেল ইঞ্জিনের চার-স্ট্রোক চক্রের উপর ভিত্তি করে। চারটি স্ট্রোক হল:
ইনটেক স্ট্রোক: বায়ু ইনটেক সিস্টেম বায়ুমণ্ডল থেকে তাজা বায়ু টানে এবং ধুলা এবং দূষণ থেকে ফিল্টার করে। ফিল্টার করা বায়ু সিলিন্ডারে পিস্টন দ্বারা চাপ দেওয়া হয়।
কম্প্রেশন স্ট্রোক: পিস্টন উপরে উঠে সিলিন্ডারের বায়ুকে উচ্চ চাপ এবং তাপমাত্রায় চাপ দেয়।
পাওয়ার স্ট্রোক: ফুয়েল সাপ্লাই সিস্টেম একটি ফুয়েল ইনজেক্টর দিয়ে সিলিন্ডারে একটি মাপা পরিমাণ ডিজেল ফুয়েল ইনজেক্ট করে। ফুয়েল চাপিত বায়ুর সাথে মিশে উচ্চ তাপমাত্রায় স্বাভাবিকভাবে দহন করে। ফুয়েলের দহন একটি বড় পরিমাণ শক্তি মুক্ত করে, যা পিস্টনকে নিচে ঠেলে দেয় এবং একটি পাওয়ার স্ট্রোক তৈরি করে।
অপচার স্ট্রোক: পিস্টন আবার উপরে উঠে অপচার ভ্যালু দিয়ে সিলিন্ডার থেকে অপচার গ্যাস বের করে। অপচার সিস্টেম ইঞ্জিন থেকে অপচার গ্যাস বের করে এবং শব্দ পরিমাণ কমায়।
উপরোক্ত চক্র ইঞ্জিনের প্রতিটি সিলিন্ডারের জন্য পুনরাবৃত্ত হয়। ভিন্ন ভিন্ন সিলিন্ডারের পাওয়ার স্ট্রোকগুলি সিঙ্ক্রোনাইজ করা হয় যাতে ক্র্যাঙ্কশাফ্টের মৃদু এবং অবিচ্ছিন্ন ঘূর্ণন হয়। ক্র্যাঙ্কশাফ্ট একটি কাপলিং বা বেল্ট দিয়ে অ্যাল্টারনেটরের সাথে সংযুক্ত। অ্যাল্টারনেটর ক্র্যাঙ্কশাফ্টের যান্ত্রিক শক্তিকে বৈদ্যুতিক শক্তিতে রূপান্তর করে। বৈদ্যুতিক শক্তিকে তারপর কন্ট্রোল প্যানেল দিয়ে লোড বা গ্রিডে প্রদান করা হয়।
কুলিং সিস্টেম ইঞ্জিনের মধ্য দিয়ে পানি বা বায়ু পরিপ্রেক্ষিত করে অতিরিক্ত তাপ অপসারণ করে এবং একটি সুষম তাপমাত্রা বজায় রাখে। লুব্রিকেশন সিস্টেম ইঞ্জিনের চলমান অংশগুলিতে তেল সরবরাহ করে ঘর্ষণ এবং পরিপ্রেক্ষিত কমায়। স্টার্টিং সিস্টেম ইঞ্জিন প্রথমে চালু করার জন্য চাপিত বায়ু বা বৈদ্যুতিক শক্তি সরবরাহ করে।
ডিজেল পাওয়ার প্ল্যান্টের সুবিধা
ডিজেল পাওয়ার প্ল্যান্টের কিছু সুবিধা হল:
এগুলি ডিজাইনে সহজ এবং স্থাপন করা সহজ।
এগুলি কম জায়গা প্রয়োজন এবং পরিবহনযোগ্য ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা যায়।
এগুলি দ্রুত স্টার্ট এবং স্টপ করতে পারে, যা স্ট্যান্ডবাই লস কমায়।
এগুলি কয়লা-চালিত প্ল্যান্টের তুলনায় উচ্চ তাপীয় দক্ষতা এবং কম ফুয়েল ব্যবহার করে।
এগুলি পানি বা কয়লার বাহ্যিক উৎস ছাড়াই কাজ করতে পারে।
এগুলি পিক লোড বা জরুরি পরিস্থিতিতে বিশ্বস্ত এবং সুন্দর বিদ্যুৎ সরবরাহ প্রদান করতে পারে।
ডিজেল পাওয়ার প্ল্যান্টের অসুবিধা
ডিজেল পাওয়ার প্ল্যান্টের কিছু অসুবিধা হল:
ডিজেল ফুয়েল এবং লুব্রিকেন্টের উচ্চ মূল্যের কারণে এগুলি উচ্চ পরিচালনা এবং রক্ষণাবেক্ষণ খরচ রাখে।
এগুলি সীমিত ক্ষমতা রাখে এবং বড় স্কেলের বিদ্যুৎ উৎপাদনের জন্য উপযুক্ত নয়।
এগুলি অপচার উৎসারণের কারণে শব্দ এবং বায়ু দূষণ উৎপাদন করে।
এগুলি দীর্ঘ সময়ের জন্য ওভারলোড পরিস্থিতিতে কাজ করতে পারে না।
ডিজেল পাওয়ার প্ল্যান্টের ব্যবহার
