ಮೂರು ಪಾಯಿಂಟ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಎನ್ನದು ಏನು?

ಮೂರು ಪಾಯಕ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಎನ್ನದು ಯಾವುದು?

ಮೂರು ಪಾಯಕ ಆರಂಭಕ ವಿಶೇಷತೆ

ಮೂರು-ಪಾಯಕ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಒಂದು ಉಪಕರಣವಾಗಿದ್ದು, ಅದು ಮೊದಲ ಹೆಚ್ಚು ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಮೂಲಕ DC ಮೋಟರ್ ನ್ನು ಆರಂಭಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ.

ಮೋಟರ್ ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಲ ಸಮೀಕರಣವು:

ಇದಲ್ಲಿ E=ಸರಣಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್; Eb=ಈ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಲ; Ia=ಅರ್ಮೇಚುರ್ ಪ್ರವಾಹ; Ra=ಅರ್ಮೇಚುರ್ ನಿರೋಧ. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ Eb = 0, ಆದ್ದರಿಂದ E = Ia.Ra.

ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರ

OFF, RUN ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕ ಪಾಯಕಗಳಾದ ಅಂಶಗಳು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರದ ಮೇಲೆ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಅದರ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ.

ಮೂರು-ಪಾಯಕ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ನ ನಿರ್ಮಾಣ

ನಿರ್ಮಾಣದ ಪ್ರಕಾರ, ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಒಂದು ವಿಕಲ್ಪ ನಿರೋಧಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ, ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವ ವಿಭಿನ್ನ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಿದೆ. ಈ ಅಂಶಗಳ ಸಂಪರ್ಕ ಪಾಯಕಗಳನ್ನು ಸ್ಟಡ್ಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವು OFF, 1, 2, 3, 4, 5, ಮತ್ತು RUN ಎಂದು ಸ್ವೀಕೃತವಾಗಿ ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಮೇಲೆ, ಮೂರು ಪ್ರಮುಖ ಪಾಯಕಗಳಿವೆ:

"L" ವೈರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ (ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಣಿಯ ಪ್ಳಸ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ)

"A" ಅರ್ಮೇಚುರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ (ಅರ್ಮೇಚುರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ)

"F" ಎಕ್ಸೈಟೇಶನ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ (ಎಕ್ಸೈಟೇಶನ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ)

ಕ್ರಿಯಾ ಸಿದ್ಧಾಂತ

ನಿರ್ಮಾಣದ ಪರಿಶೀಲನೆಯ ನಂತರ, ಈಗ ಮೂರು-ಪಾಯಕ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ನ ಕ್ರಿಯೆಗೆ ದಾಖಲಾಗುವಂತೆ ಮಾಡೋಣ. ಮೊದಲನ್ನು, DC ಮೋಟರ್ ನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಆರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಹ್ಯಾಂಡಲ್ OFF ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ. ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ನಂತರ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಶಕ್ತಿಯ ಕ್ರಿಯೆಯಿಂದ ಆಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂಬರ್ 1 ಸ್ಟಡ್ ಮೇಲೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಶ್ಯಾಂಟ್ ಅಥವಾ ಕಂಪೌಂಡ್ ಮೋಟರ್ ನ ಫೀಲ್ಡ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಸಂಪರ್ಕ ನಿರೋಧಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಮಾಡಿ ಶಕ್ತಿ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಆರಂಭಿಕ ನಿರೋಧದ ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗವೂ ಅರ್ಮೇಚುರ್ ನ್ನು ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಸರಣಿಯಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಹೆಚ್ಚು ಆರಂಭಿಕ ಅರ್ಮೇಚುರ್ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಕೆಂಪು ಸಮೀಕರಣವು ಈ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಆಗುತ್ತದೆ:

ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಆಡಿದಾಗ, ಅದು ಸ್ಟಡ್‌ಗಳು 2, 3, 4, ಮುಂತಾದವುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರ ಫಲಿತಾಂಶವಾಗಿ ಮೋಟರ್ ವೇಗವು ಹೆಚ್ಚಾಗುವುದು ಅರ್ಮೇಚುರ್ ಸರಣಿಯ ಸರಣಿಯ ನಿರೋಧವನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂತೆ ಆರಂಭಿಕ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ "RUN" ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಎಲ್ಲಾ ಆರಂಭಿಕ ನಿರೋಧವು ತುಂಬುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೋಟರ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ.

ಇದರ ಕಾರಣ, ವಿದ್ಯುತ್ ಬಲವು ವೇಗದೊಂದಿಗೆ ವಿಕಸಿಸುತ್ತದೆ, ಸರಣಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನ್ನು ಪ್ರತಿರೂಪಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅರ್ಮೇಚುರ್ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಸುರಕ್ಷಾ ಮೆಕಾನಿಜಮ್

ವೋಲ್ಟೇಜ್-ರಹಿತ ಕೋಯಲ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ನಿಲಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿ ನಿರೋಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು OFF ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ವಿರಳಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸುರಕ್ಷೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

ನಾಲ್ಕು-ಪಾಯಕ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ನ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸುವುದು

ಮೂರು-ಪಾಯಕ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಗಳಿಂದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಾಗಿರುವುದು, ನಾಲ್ಕು-ಪಾಯಕ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಗಳು ಮೋಟರ್ ವೇಗದ ವಿಶಾಲ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು, ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ನಷ್ಟಪಡಿಸದೆ, ಇದು ಕೆಲವು ಅನ್ವಯಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಮೂರು-ಪಾಯಕ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ನ ದೋಷಗಳು

ಮೂರು-ಪಾಯಕ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ನ ಪ್ರಮುಖ ದೋಷವೆಂದರೆ ಅದರ ಕ್ರಿಯೆ ಕೆಳಗಿನ ಮೋಟರ್ ವೇಗದ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಆವಶ್ಯಕವಾದ ವೇಗಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದು, ಇದನ್ನು ಫೀಲ್ಡ್ ರೀಸಿಸ್ಟರ್ ನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದರಿಂದ ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೋಟರ್ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಫೀಲ್ಡ್ ನಿರೋಧ ವಿಕಸಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರ ಫಲಿತಾಂಶವಾಗಿ ಶ್ಯಾಂಟ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಪ್ರವಾಹವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.