Τι είναι το Τρισημειακό Εκκινητής;

Τι είναι το Τριποδακτύλιο Ρελέ;

Ορισμός του 3-πινακίου εναρξής

Ένα 3-πινακίδιο εναρξής είναι ένα συστηματικό που βοηθά στην εναρξή και ρύθμιση ενός DC μοτέρ, διαχειριζόμενο έναν αρχικό υψηλό ρεύμα.

Η γενική εξίσωση της ηλεκτροκινητικής δύναμης του μοτέρ είναι:

Όπου E=Παροχή Τάσης; Eb=Αντίστροφη ΗΚΔ; Ia=Ρεύμα Στροφών; και Ra=Αντίσταση Στροφών. Επειδή στην εναρξή Eb = 0, τότε E = Ia.Ra.

Διάγραμμα εναρξής

Στο διάγραμμα εναρξής είναι σημαδευμένα συστατικά όπως OFF, RUN και σημεία σύνδεσης, παρουσιάζοντας τη δομή και λειτουργία του.

Κατασκευή του 3-πινακίδιου εναρξής

Σε ό,τι αφορά την κατασκευή, το εναρξής είναι ένας μεταβλητός αντιστατής, ενσωματωμένος σε μια σειρά από μέρη, όπως φαίνεται στο διάγραμμα. Τα σημεία επαφής αυτών των μερών ονομάζονται studs και εμφανίζονται ως OFF, 1, 2, 3, 4, 5, και RUN, αντίστοιχα. Εκτός αυτού, υπάρχουν τρία κύρια σημεία που ονομάζονται

"L" terminal σύνδεσης (συνδεδεμένο με το θετικό πόλο της παροχής)

"A" terminal στροφών (συνδεδεμένο με την πίνακα στροφών)

"F" terminal ενθάρρυνσης (συνδεδεμένο με την πίνακα ενθάρρυνσης)

Αρχή λειτουργίας

Μετά τη μελέτη της κατασκευής, ας προχωρήσουμε στη λειτουργία του 3-πινακίδιου εναρξής. Αρχικά, όταν ενεργοποιείται η τάση του DC μοτέρ, το χειριστήρι είναι στη θέση OFF. Στη συνέχεια, το χειριστήρι κινείται αργά υπό την επίδραση της δύναμης της μπαλάνας και επικαλύπτει το stud No. 1. Σε αυτή την περίπτωση, η πίνακα ενθάρρυνσης του μοτέρ παράλληλης ή συνδυασμένης ενθάρρυνσης λαμβάνει την παροχή τάσης μέσω της κατανεμημένης πίνακα ενθάρρυνσης μέσω μιας παράλληλης διαδρομής που παρέχεται στην αρχική αντίσταση. Ολόκληρη η αρχική αντίσταση είναι συνδεδεμένη σε σειρά με την πίνακα στροφών. Έτσι, το υψηλό αρχικό ρεύμα στροφών περιορίζεται, επειδή η εξίσωση του ρεύματος σε αυτό το στάδιο γίνεται:

Καθώς το χειριστήρι κινείται περαιτέρω, συνεχίζει να επικαλύπτει τα studs 2, 3, 4, κλπ., επομένως απομακρύνοντας σταδιακά τη σειριακή αντίσταση της πίνακα στροφών καθώς αυξάνεται η ταχύτητα του μοτέρ. Τελικά, όταν το χειριστήρι είναι στη θέση "RUN", ολόκληρη η αρχική αντίσταση αφαιρείται και το μοτέρ λειτουργεί με κανονική ταχύτητα.

Αυτό συμβαίνει επειδή η αντίστροφη ηλεκτροκινητική δύναμη αναπτύσσεται με την ταχύτητα για να αντισταθμίσει την παροχή τάσης και να μειώσει το ρεύμα στροφών.

Μηχανισμός ασφάλειας

Μια κατανεμημένη πίνακα ενθάρρυνσης εξασφαλίζει ότι το εναρξής παραμένει στη θέση λειτουργίας υπό κανονικές συνθήκες και το αποδέχεται στη θέση OFF σε περίπτωση απορρύθμισης, ενισχύοντας την ασφάλεια.

Σύγκριση με το 4-πινακίδιο εναρξής

Σε αντίθεση με τα 3-πινακίδια εναρξής, τα 4-πινακίδια εναρξής μπορούν να αντιμετωπίσουν μεγαλύτερο φάσμα ταχυτήτων του μοτέρ χωρίς να χάνουν σύνδεση, καθιστώντας τα πιο κατάλληλα για συγκεκριμένες εφαρμογές.

Παραδείγματα μειονεκτημάτων του 3-πινακίδιου εναρξής

Ένα σημαντικό μειονέκτημα του 3-πινακίδιου εναρξής είναι η κακή απόδοση, το μοτέρ απαιτεί διαφορετικές ταχύτητες, οι οποίες ελέγχονται προσαρμόζοντας τον αντίστατης της πίνακα ενθάρρυνσης. Η αύξηση της ταχύτητας του μοτέρ μέσω υψηλότερης αντίστασης της πίνακα ενθάρρυνσης μπορεί να μειώσει το ρεύμα της παράλληλης πίνακα ενθάρρυνσης.