ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਡਾਇਵ ਕੀ ਹੈ?

DC موتروں کا ڈرائیو کیا ہے؟

DC موتروں کے ڈرائیوز کی تعریف

DC موتروں کے ڈرائیوز DC موتروں کے کارکردگی کو کنٹرول کرنے کے لئے استعمال کیے جانے والے نظام ہیں، جس سے رفتار، شروعات، بریک اور الٹنا وغیرہ کے آپریشنز میں بہتری ہوتی ہے۔

شروعات کے مکینزم

DC موتروں کے ڈرائیو کو شروع کرتے وقت زیادہ شروعاتی کرنٹ کو مناسب طور پر مینج کرنے کی ضرورت ہوتی ہے تاکہ موتر کو نقصان سے بچایا جا سکے، عام طور پر مقاومت کو تبدیل کرتے ہوئے۔

بریکنگ کے نظام

بریکنگ DC موتروں کے ڈرائیو کے لئے بہت اہم آپریشن ہے۔ کسی بھی وقت موتر کی رفتار کو کم کرنے یا پوری طرح روکنے کی ضرورت پیدا ہو سکتی ہے، یہیں بریکنگ کا استعمال ہوتا ہے۔ DC موتروں کی بریکنگ بنیادی طور پر منفی ٹارک کو تیار کرنے کے ذریعے کی جاتی ہے جب موتر جنریٹر کی طرح کام کرتا ہے اور نتیجے میں موتر کی حرکت کو متضاد کیا جاتا ہے۔ DC موتروں کی بریکنگ کے بنیادی طور پر تین قسمیں ہیں:

رجینریٹو بریکنگ

جب تیار کردہ توان صادر کو دیا جاتا ہے، یا ہم اس مساوات کے ذریعے اسے ظاہر کر سکتے ہیں:

E > V اور منفی Ia۔

چونکہ فیلڈ فلکس کو ریٹڈ قدر سے زائد نہیں بڑھایا جا سکتا، لہذا رجینریٹو بریکنگ صرف تب ممکن ہے جب موتر کی رفتار ریٹڈ قدر سے زائد ہو۔ رفتار ٹارک کے خصوصیات اوپر کے گراف میں ظاہر کیے گئے ہیں۔ جب رجینریٹو بریکنگ ہوتی ہے تو ٹرمینل ولٹیج بڑھتی ہے اور نتیجے میں سروس سے اس مقدار کے طاقت کو فراہم کرنے کی ضرورت کم ہو جاتی ہے۔ یہی وجہ ہے کہ لوڈ کو سرکٹ کے ساتھ جوڑا جاتا ہے۔ لہذا یہ واضح ہے کہ رجینریٹو بریکنگ صرف تب استعمال کی جانی چاہئے جب کافی لوڈ ہوں تاکہ رجینریٹو طاقت کو جذب کیا جا سکے۔

ڈائنامک یا ریوسٹاٹ بریکنگ

ڈائنامک بریکنگ DC موتروں کے ڈرائیو کی ایک اور قسم ہے جہاں آرمیچر کی خود گردشی بریکنگ کی وجہ ہوتی ہے۔ یہ طریقہ بھی DC موتروں کے ڈرائیو کا وسیع طور پر استعمال کیا جانے والا نظام ہے۔ جب بریکنگ کی ضرورت ہوتی ہے تو موتر کا آرمیچر سروس سے الگ کر دیا جاتا ہے اور آرمیچر کے ساتھ سیریز میں مقاومت شامل کی جاتی ہے۔ پھر موتر جنریٹر کی طرح کام کرتا ہے اور کرنٹ کا رخ مخالف ہو جاتا ہے جس کا مطلب ہے کہ فیلڈ کنکشن الٹ ہو جاتا ہے۔ جداگانہ متحرک اور سیریز DC موتروں کے دائرے نیچے دکھائے گئے ہیں۔

جب بریکنگ کو جلدی کرنے کی ضرورت ہوتی ہے تو مقاومت (RB) کو کچھ حصوں میں سمجھا جاتا ہے۔ جب بریکنگ ہوتی ہے اور موتر کی رفتار کم ہوتی ہے تو مقاومت ہر حصے کو کاٹ دیا جاتا ہے تاکہ لمبی اوسط ٹارک برقرار رہے۔

پلاگنگ یا معکوس ولٹیج بریکنگ۔

پلاگنگ ایک قسم کی بریکنگ ہے جہاں سپلائی ولٹیج کو بریکنگ کی ضرورت پر معکوس کیا جاتا ہے۔ بریکنگ کے دوران سرکٹ میں مقاومت بھی شامل کی جاتی ہے۔ جب سپلائی ولٹیج کا رخ معکوس ہو جاتا ہے تو آرمیچر کرنٹ بھی معکوس ہو جاتا ہے جس سے باک انف کی قدر بہت زیادہ ہو جاتی ہے اور نتیجے میں موتر کو بریک کر لیا جاتا ہے۔ سیریز موتروں کے لئے صرف آرمیچر کو پلاگنگ کے لئے معکوس کیا جاتا ہے۔ جداگانہ متحرک اور سیریز متحرک موتروں کے دائرے فیگر میں دکھائے گئے ہیں۔

رفتار کنٹرول

برقی ڈرائیو کا اصل اطلاق DC موتروں کی بریکنگ کی ضرورت کہا جا سکتا ہے۔ ہم جانتے ہیں کہ گردش کرتے DC موتروں کی رفتار کو وضاحت دینے کی مساوات یہ ہے

اب، اس مساوات کے مطابق، موتر کی رفتار کو نیچے لکھی گئی طریقوں سے کنٹرول کیا جا سکتا ہے

آرمیچر ولٹیج کنٹرول

تمام یہ طریقوں میں سے آرمیچر ولٹیج کنٹرول کو ترجیح دی جاتی ہے کیونکہ یہ عالی کارکردگی، اچھا رفتار کنٹرول اور اچھا ترانسینٹ ریسپونس فراہم کرتا ہے۔ لیکن یہ طریقہ صرف ریٹڈ رفتار کے نیچے کام کر سکتا ہے کیونکہ آرمیچر ولٹیج کو ریٹڈ قدر سے زائد ہونے کی اجازت نہیں دی جا سکتی۔ آرمیچر ولٹیج کنٹرول کے لئے رفتار ٹارک کا منحنی نیچے دکھایا گیا ہے۔

فیلڈ فلکس کنٹرول

جب رفتار کنٹرول ریٹڈ رفتار سے اوپر کی ضرورت ہوتی ہے تو فیلڈ فلکس کنٹرول استعمال کیا جاتا ہے۔ عام طور پر عام مشینوں میں، زیادہ سے زیادہ رفتار کو ریٹڈ رفتار کا دو گنا تک اجازت دی جا سکتی ہے اور خصوصی طور پر ڈیزائن کی گئی مشینوں کے لئے یہ ریٹڈ رفتار کا چھ گنا تک اجازت دی جا سکتی ہے۔ فیلڈ فلکس کنٹرول کے لئے ٹارک رفتار کے خصوصیات نیچے دکھائے گئے ہیں۔

آرمیچر مقاومت کنٹرول

مقاومت کنٹرول کا طریقہ آرمیچر کے ساتھ سیریز میں مقاومت شامل کرتے ہوئے رفتار کو تیار کرتا ہے، جو طاقت کو منتشر کرتا ہے۔ یہ ناکارآمد طریقہ عام طور پر صرف ایسے مواقع پر استعمال کیا جاتا ہے جہاں مختصر رفتار کنٹرول کی ضرورت ہوتی ہے، جیسے ٹریکشن سسٹم میں۔