რა არის დირექტული მძღოლი?

I. კვლევის ფონიენერგიის სისტემების ტრანსფორმირების საჭიროებებიენერგიის სტრუქტურის ცვლილებები სისტემებზე უფრო მაღალი მოთხოვნების დასაშვებად იწვევს. ტრადიციული ელექტროსისტემები გადადიან ახალ პოკოლეს ელექტროსისტემებით, მათ შორის ძირითადი განსხვავებები შემდეგნაირად შედგება: განზომილება ტრადიციული ელექტროსისტემა ახალი ტიპის ელექტროსისტემა ტექნიკური ფუნდამენტის ფორმა მექანიკური ელექტრომაგნიტური სისტემა სინქრონული მანქანებით და ენერგეტიკული ელექტრონიკის მოწყობილობებით დომინირებული

რექტიფიკატორული ტრანსფორმატორებისა და ელექტროენერგიის ტრანსფორმატორების განსხვავებარექტიფიკატორული ტრანსფორმატორები და ელექტროენერგიის ტრანსფორმატორები ერთ საჯარო სახელმძღვანელოში დაკავშირებული ტრანსფორმატორების სახელმძღვანელოში მდებარეობენ, თუმცა ისინი ფუნქციონალურად და პრინციპიულად განსხვავდებიან. ძირითადად ვიდეს, რომ ელექტროსვიჩის სვეტზე ხედავებიან ტრანსფორმატორები ელექტროენერგიის ტრანსფორმატორები, ხოლო წყალბადის დარექტიფიკაციის ან ელექტროპლასტიკის მოწყობილობების სარწმუნობისთვის საჭირო ტრანსფ

SST სიმართლეში განსხვავებული ტრანსფორმატორის კორის დიზაინი და გამოთვლა მასალის ქვედაპირის გავლენა: კორის მასალა განსხვავებული წარმოადგენს დანაკლებას სხვადასხვა ტემპერატურების, სიხშირეების და მაგნიტური ფლუქსის სიმკვრივეების შემთხვევაში. ეს ქვედაპირები ფუნდამენტური კორის დანაკლების საფუძველს ქმნის და საჭიროა არაწრფივი თვისებების ზუსტი გაგება. შემთხვევითი მაგნიტური ველის ინტერფერენცია: მარტივი სიხშირის შემთხვევითი მაგნიტური ველები კოილების გარშემო შეიძლება გამოიწვიოს დამატებითი კორის დანაკლება. თუ

I. ბაზისური ინოვაცია: მასალებში და სტრუქტურაში დუალური რევოლუციაორი კითხვარი ინოვაცია:მასალების ინოვაცია: ამორფული ლეგირებული სპლავირით არის: მეტალურგიული მასალა, რომელიც ქმნის სიჩქარით დაყავილი დახრილი, რომელსაც აქვს დეორგანიზებული, არა-კრისტალური ატომური სტრუქტურა.ძირითადი დარღვევა: ექსტრემალურად დაბალი ბაზისური წაგება (არატვირთობის წაგება), რომელიც არის 60%-80% დაბალი ვიდრე ტრადიციული სილიკონის სტალის ტრანსფორმატორების შედარებით.რატომ არის მნიშვნელოვანი: არატვირთობის წაგება ხდება უწყვეტად, 24