• Product
  • Suppliers
  • Manufacturers
  • Solutions
  • Free tools
  • Knowledges
  • Experts
  • Communities
Search


DC мотордың негізгі қозғалтқышы не?

Encyclopedia
Өріс: Энциклопедия
0
China

DC мотордың жүктөмү деген не?

DC мотордың жүктөмү түсіндірмесі

DC мотордың жүктөмүлері - бұл DC моторлардың жұмысын басқару үшін қолданылатын жүйелер, олар әдетте жылдамдық, бастау, тоқтату және айналу ұстасына әсер етеді.

Бастау механизмтері

DC мотордың жүктөмдерін бастау кезінде өте жоғары бастапқы ағымдарды басқару қажет, бұл мотордың зиянdarлауын болдырмақ үшін, адатта сопротивление менен жасалады.

Тормоз система

Тормоз үшін DC мотордың жүктөмдері өте маңызды. Мотордың жылдамдығын азайту немесе оны жалпысынан тоқтату қажеті кез келген уақытта пайда болуы мүмкін, сонда тормоз қолданылады. DC моторлардың тормозы - бұл мотор құралы ретінде жұмыс істеу кезінде теріс момент қалыптастыру, нәтижесінде мотордың айналуы карастырылады. Негізгі түрлері үш:

Регенеративті тормоз

Жасалған энергия бойынша қажет болғанда жасалады, немесе бұл теңдеу арқылы көрсетуге болады:

E > V және теріс Ia.

Магниттық индукция құралының өзінен rated мәннен жоғарылау мүмкін емес, сондықтан регенеративті тормоз тек мотордың жылдамдығы rated мәннен жоғары болғандағы ғана қолданылады. Жылдамдық-момент қисабы графигінде көрсетілген. Регенеративті тормоз үстінде терминалдық напряжение өседі, нәтижесінде булдогы мощность қажет болмайды. Бұл себепті цепьге нагрузки қосылады. Сондықтан, регенеративті тормоз ғана, егер жеткілікті нагрузка регенеративті мощностьты жабу үшін болса, қолданылуы керек.

Динамикалық немесе реостатты тормоз

Динамикалық тормоз - бұл DC мотордың жүктөмдерінің басқа түрі, мұнда арматуралық айналу өзі тормоз қалыптасады. Бұл әдіс де кеңінен қолданылатын DC мотордың жүктөм жүйесі. Тормоз қажет болғанда, мотордың арматурасы бойынша байланыс алып тасталып, сериялық сопротивление енгізіледі. Содан кейін мотор құралы ретінде жұмыс істейді, ал ағым қарама-каршы бағытта өтеді, бұл магниттық байланыстың қарама-каршы болғанын көрсетеді. Жекелік әріптен алынған және сериялық DC моторлардың схемалары төмендегі суретте көрсетілген.

Егер тормоз ынтымақтай жылдам қажет болса, сопротивление (RB) бірнеше бөліктерден тұратын деп есептеледі. Тормоз үстінде және мотордың жылдамдығы төмендей келе жатқанда, сопротивление бір бөлікке бір бөлікке алып тасталады, сондықтан жеңіл орташа момент сақталады.

Плюгинг немесе кері напряжение тормозы.

Плюгинг - бұл тормоз үшін қажет болғанда төменгі напряжение қайталанатын тормоз түрі. Тормоз үстінде цепьге да сопротивление енгізіледі. Төменгі напряжение бағыты қайталанғанда, арматура ағымы да қайталанып, бек-эф өте жоғары мәнді қабылдайды, сондықтан мотор тормозын қолданады. Сериялық мотор үшін ғана арматура плюгинг үшін қайталанады. Жекелік әріптен алынған және сериялық әріптен алынған моторлардың схемалары суретте көрсетілген.

c6e757e9ff0f79247572f59bf5f25131.jpeg

0409754a898479577e2c182896f41dd4.jpeg 


cfca24f42b85f3bb64a0df6d690abf1e.jpegbfa01c4acb694293ad566d82822cfc57.jpeg 

 aa5dc7027e06bb21fd4a62bf5abba108.jpeg

Жылдамдық басқару

Электр жүктөмдерінің негізгі қолданылуы - бұл DC моторлардың тормозы үшін. Біз DC мотордың айналу жылдамдығын сипаттайтын теңдеуді білеміз

Энді, бұл теңдеу бойынша, мотордың жылдамдығын мына әдістермен басқаруға болады

f6ed5524e08c27831b2f20f934b991bb.jpeg

Арматура напряжение басқаруы

Барлық әдістердің ішінен, арматура напряжение басқаруы өте жоғары еңбектенімділік, жақсы жылдамдық регуляциясы және жақсы переходтік жауап үшін таңдалады. Бірақ бұл әдістің гана асқысы - ол ғана rated жылдамдықтан төменде жұмыс істеуге болады, өйткені арматура напряжение rated мәннен жоғары болмауы қажет. Арматура напряжение басқаруы үшін жылдамдық-момент қисабы төмендегі сызықта көрсетілген.

7d5d7011ba4107b3126e63a6541d84b4.jpeg

Магниттық индукция басқаруы

Егер rated жылдамдықтан жоғары жылдамдық басқару қажет болса, магниттық индукция басқаруы қолданылады. Адатта қарапайым машиналарда, максималды жылдамдық rated жылдамдықтан екі есе ғана қабылдана алады, ал әртүрлі құрылған машиналар үшін бұл rated жылдамдықтан алты есе ғана қабылдана алады. Магниттық индукция басқаруы үшін момента-жылдамдық қисабы төмендегі сызықта көрсетілген.

c0a87e0d2e0f47545715599083729398.jpeg 

Арматура сопротивление басқаруы

Сопротивление басқару әдісі арматураға параллель сопротивление енгізу арқылы жылдамдықты басқарады, ол энергиян өлшенеді. Бұл әдіс өте еңбексіз және сирек қолданылады, әдетте ғана киелі уақытқа жылдамдық басқару қажет болғанда, мисалы, электртранспорт системаларында.

4d35b3801b2943f6d56497257272fa69.jpeg

Өнімдік беріңіз және авторды қолдаңыз!

Өnerілген

SST Technology: Жарнама ауыстыру және тарату сценарийлеріндегі электр энергиясын өндіру және жұмсарту туралы толық талдау
I. Жетілдіру АрқылыЭлектр жүйесінің өзгеруіне қажеттілікЭнергия құрылымының өзгерісі электр жүйелеріне жоғары талаптар қойып отыр. Традиционды электр жүйелері жаңа ұзақ мезгілдік электр жүйелеріне өтуге бастады, олардың арасындағы негізгі айырмашылықтар мынадай: Өлшем Традициондық электр жүйесі Жаңа түрдегі электр жүйесі Техникалық негізгі формасы Механикалық электромагниттік жүйе Синхронды машиналар мен электр техникалық құрылғыларымен басқарылатын Жарату жағының формас
10/28/2025
Ректіфікатор және энергия трансформаторының өзгерістерін түсіну
Ректіфер түріндең трансформаторлар мен энергия трансформаторларының айырмашылықтарыРектіфер түріндең трансформаторлар және энергия трансформаторлары трансформаторлардың отбасына кіреді, бірақ олар қолданылуы және функционалдық өзіндіктері негізінен өзара айырмаланады. Жолаушы шығындарында көп кездесетін трансформаторлар әдетте энергия трансформаторлары болады, ал заводтарда электролиз құбығына немесе металді көбейткішке энергия беру үшін ректіфер түріндең трансформаторлар қолданылады. Олардың ай
10/27/2025
SST трансформаторының магниттік қағазының жұмсауын есептеу және бобинасын оптимизациялау ұсынылған нұсқаулары
SST жоғары дауысты айқылаулы трансформаторының магниттік ядросының ұсынылған дизайнды және есептеу Материалдың өзгешеліктерінің таасири: Магниттік ядро материалдары әртүрлі температураларда, дауыстарда және магниттық индукция өлшемдерінде өзгеше жою үзілуін көрсетеді. Бұл өзгешеліктер негізгі магниттік ядро жоюларының негізін қалақтар және бұл қасиеттерді терең түсінуі қажет. Жартылай магниттік айналуы: Жиындардың айналасындағы жоғары дауысты жартылай магниттік айналуы қосымша магниттік ядро жою
10/27/2025
Традиционды трансформаторларды жаңарту: Аморфты немесе тұрақтылық?
I. Негізгі жаңалық: Материалдар мен құрылымдағы екі революцияЕкі негізгі жаңалық:Материалдық жаңалық: Аморфты бөлшектерБұл не: Супер тез заттың қышқылында пайда болған металл материал, оның атомдық құрылымы кристаллдық емес, бірнешеу.Негізгі артықшылығы: Барлық мүше жоғалту (бос мүшелік жоғалту) өте төмен, сәйкесінше қалыптасқан силициум жеңісті трансформаторлардан 60%-80% аз.Неліктен маңызды: Бос мүшелік жоғалту 24 сағат, 7 күн желіде жүру уақытында қалыптасады. Жергілікті же шағын желілерде, н
10/27/2025
Сұрау жіберу
+86
Файлды жүктеу үшін шертіңіз
Жүктеп алу
IEE Business қолданбасын алу
IEE-Business қолданбасын пайдаланып жабдықтарды іздеңіз шешімдер алыңыз экспертермен байланысқа болыңыз және саладағы ұйымдастыруға қатысыңыз кез келген уақытта және кез келген жерде — электр энергиясының проекттеріңізді мен бизнесіңізді дамытуға толықтықтай қолдайды