DC мотордың негізгі қозғалтқышы не?
DC мотордың жүктөмү деген не?
DC мотордың жүктөмү түсіндірмесі
DC мотордың жүктөмүлері - бұл DC моторлардың жұмысын басқару үшін қолданылатын жүйелер, олар әдетте жылдамдық, бастау, тоқтату және айналу ұстасына әсер етеді.
Бастау механизмтері
DC мотордың жүктөмдерін бастау кезінде өте жоғары бастапқы ағымдарды басқару қажет, бұл мотордың зиянdarлауын болдырмақ үшін, адатта сопротивление менен жасалады.
Тормоз система
Тормоз үшін DC мотордың жүктөмдері өте маңызды. Мотордың жылдамдығын азайту немесе оны жалпысынан тоқтату қажеті кез келген уақытта пайда болуы мүмкін, сонда тормоз қолданылады. DC моторлардың тормозы - бұл мотор құралы ретінде жұмыс істеу кезінде теріс момент қалыптастыру, нәтижесінде мотордың айналуы карастырылады. Негізгі түрлері үш:
Регенеративті тормоз
Жасалған энергия бойынша қажет болғанда жасалады, немесе бұл теңдеу арқылы көрсетуге болады:
E > V және теріс Ia.
Магниттық индукция құралының өзінен rated мәннен жоғарылау мүмкін емес, сондықтан регенеративті тормоз тек мотордың жылдамдығы rated мәннен жоғары болғандағы ғана қолданылады. Жылдамдық-момент қисабы графигінде көрсетілген. Регенеративті тормоз үстінде терминалдық напряжение өседі, нәтижесінде булдогы мощность қажет болмайды. Бұл себепті цепьге нагрузки қосылады. Сондықтан, регенеративті тормоз ғана, егер жеткілікті нагрузка регенеративті мощностьты жабу үшін болса, қолданылуы керек.
Динамикалық немесе реостатты тормоз
Динамикалық тормоз - бұл DC мотордың жүктөмдерінің басқа түрі, мұнда арматуралық айналу өзі тормоз қалыптасады. Бұл әдіс де кеңінен қолданылатын DC мотордың жүктөм жүйесі. Тормоз қажет болғанда, мотордың арматурасы бойынша байланыс алып тасталып, сериялық сопротивление енгізіледі. Содан кейін мотор құралы ретінде жұмыс істейді, ал ағым қарама-каршы бағытта өтеді, бұл магниттық байланыстың қарама-каршы болғанын көрсетеді. Жекелік әріптен алынған және сериялық DC моторлардың схемалары төмендегі суретте көрсетілген.
Егер тормоз ынтымақтай жылдам қажет болса, сопротивление (RB) бірнеше бөліктерден тұратын деп есептеледі. Тормоз үстінде және мотордың жылдамдығы төмендей келе жатқанда, сопротивление бір бөлікке бір бөлікке алып тасталады, сондықтан жеңіл орташа момент сақталады.
Плюгинг немесе кері напряжение тормозы.
Плюгинг - бұл тормоз үшін қажет болғанда төменгі напряжение қайталанатын тормоз түрі. Тормоз үстінде цепьге да сопротивление енгізіледі. Төменгі напряжение бағыты қайталанғанда, арматура ағымы да қайталанып, бек-эф өте жоғары мәнді қабылдайды, сондықтан мотор тормозын қолданады. Сериялық мотор үшін ғана арматура плюгинг үшін қайталанады. Жекелік әріптен алынған және сериялық әріптен алынған моторлардың схемалары суретте көрсетілген.
Жылдамдық басқару
Электр жүктөмдерінің негізгі қолданылуы - бұл DC моторлардың тормозы үшін. Біз DC мотордың айналу жылдамдығын сипаттайтын теңдеуді білеміз
Энді, бұл теңдеу бойынша, мотордың жылдамдығын мына әдістермен басқаруға болады
Арматура напряжение басқаруы
Барлық әдістердің ішінен, арматура напряжение басқаруы өте жоғары еңбектенімділік, жақсы жылдамдық регуляциясы және жақсы переходтік жауап үшін таңдалады. Бірақ бұл әдістің гана асқысы - ол ғана rated жылдамдықтан төменде жұмыс істеуге болады, өйткені арматура напряжение rated мәннен жоғары болмауы қажет. Арматура напряжение басқаруы үшін жылдамдық-момент қисабы төмендегі сызықта көрсетілген.
Магниттық индукция басқаруы
Егер rated жылдамдықтан жоғары жылдамдық басқару қажет болса, магниттық индукция басқаруы қолданылады. Адатта қарапайым машиналарда, максималды жылдамдық rated жылдамдықтан екі есе ғана қабылдана алады, ал әртүрлі құрылған машиналар үшін бұл rated жылдамдықтан алты есе ғана қабылдана алады. Магниттық индукция басқаруы үшін момента-жылдамдық қисабы төмендегі сызықта көрсетілген.
Арматура сопротивление басқаруы
Сопротивление басқару әдісі арматураға параллель сопротивление енгізу арқылы жылдамдықты басқарады, ол энергиян өлшенеді. Бұл әдіс өте еңбексіз және сирек қолданылады, әдетте ғана киелі уақытқа жылдамдық басқару қажет болғанда, мисалы, электртранспорт системаларында.
