Centrifugalkopplingar: Vad är de och hur fungerar de
Vad är en centrifugalkontakt?
En centrifugalkontakt är en elektrisk kontakt som drivs av den centrifugalkraft som skapas av en roterande axel. Denna centrifugalkraft tillhandahålls vanligtvis av en bensinmotor eller en elmotor. Centrifugalkontakter är utformade för att aktivera eller deaktivera rotationshastigheten på axeln.
Hur fungerar centrifugalkontakter?
En centrifugalkontakt är en elektrisk kontakt som vanligtvis hittas i enfasinduktionsmotorer och delade fasinduktionsmotorer.
Denna kontakt används för att ge en kontrollerad växlingsoperation som krävs i motorn när den angivna motorhastigheten genereras.
Centrifugalkontakten baseras på konceptet om centrifugalkraft. Det är bara en elektrisk kontakt. Dessa kontakter är särskilt utformade för induktionsmotorer i en fas och delade faser.
Eftersom dess funktion är identisk med den hos en centrifugalväxel som används i fordon kallas centrifugalkontakten ofta för en 'växel'.
En enfas-AC-motor har en centrifugalkontakt inuti sin behållare, som är fastmonterad vid motoraxeln. När motorn är avstängd och stillastående är kontakten stängd.
När motorn slås på driver kontakten ström till kondensatorn och det extra spolevindningen i motorn, vilket ökar dess startmoment. När motorns varv per minut ökar öppnas kontakten, eftersom motorn inte längre behöver ett boost.
En centrifugalkontakt löser ett problem som är associerat med enfas-AC-elektromotorer. De utvecklar inte tillräckligt med moment på egen hand för att börja rotera från en död stopp.
En krets slår på centrifugalkontakten, vilket ger det nödvändiga boostet för att starta motorn. Kontakten stänger av boostkretsen tills motorn når sin driftshastighet, och motorn körs normalt.
Symbol för centrifugalkontakt
En centrifugalkontakt är en typ av kontakt och den kan representeras av en elektronisk symbol. En elektronisk symbol är en bildgram som används i schematiska diagram för elektriska eller elektroniska kretsar för att representera olika elektriska och elektroniska enheter eller funktioner, såsom ledningar, batterier, resistorer och transistorer.
Symbol för centrifugalkontakt
En kontakt är en elektrisk funktion inom elektrisk teknik som kan koppla bort eller ansluta den ledande vägen i en elektrisk krets, störa eller omdirigera den elektriska strömmen från en ledare till en annan.
Centrifugalkontakt är en kontakt som drivs av axelrotation. Den reagerar på hastighet eller riktning genom att bara öppna vid ökad hastighet.
Hur testar man en centrifugalkontakt?
Det är alltid bättre att testa centrifugalkontakten innan den används i applikationer. Följande kriterier bör uppfyllas av en idealisk centrifugalkontakt:
Processen bör vara uniform under hela livscykeln.
Antalet komponenter i utrustningen bör vara minimalt för enkelhet i design och låg produktionsekostnad.
Den bör ha marginala friktionelement.
Utslagnings-/inslagningsförhållandet bör lätt kunna ändras utan att orsaka några betydande designförändringar.
Kontakten är lättillgänglig eftersom kommunikationsenheten för kontakten finns på utsidan av motorgehöljet. Så, utan att demontera motormonteringen, kan kontakten testas, tvättas och bytas ut.
Vad händer om centrifugalkontakten inte öppnas?
Om startkontakten inte öppnas när den behövs kommer startspolen att överhettas och brinna upp, och motorn kommer inte att starta nästa gång. Om centrifugalstartkontakten inte är stängd kommer motorn att överhetta huvudspolen utan någon huvudspolfel.
Vad är effekten om centrifugalkontakten inte kopplas bort efter att motorn startat?
Centrifugalkontakten bör kopplas bort vid ungefär 70 till 80 procent av motorns fulla hastighet. Om den inte kopplas bort kommer en tung ström att fortsätta flöda genom startspolen i motorn, vilket till slut resulterar i startspolens och motorns fel. Dessutom kan inte hastigheten och strömmen nå sitt maximum.
Vad är syftet med en centrifugalkontakt i slutet av en öppen motor?
En centrifugalkontakt är en elektrisk kontakt som fungerar med den centrifugalkraft som genereras av en roterande axel, oftast en elmotor eller en bensinmotor. Här används kontakten för att koppla bort startspolen i motorn så snart motorn närmar sig sin normala driftshastighet.
Har alla enfasmotorer en centrifugalkontakt?
Det finns ingen centrifugalkontakt så att startspolen blir en hjälpandespole när motorn når driftshastighet, vilket gör det till en tvåfasmotor i princip. De anses vara de mest tillförlitliga enfasmotorerna eftersom det inte finns någon centrifugalstartkontakt.
Centrifugalkontakt i induktionsmotorer
För att förstå hur denna kontakt fungerar i induktionsmotorer, låt oss först förstå modellen för induktionsmotorer. Induktionsmotorer består av en ensam statorspole och en hjälpandespole. En enfas-AC-ström appliceras på statorspolen.
Men den ensamma statorspolen kan inte producera tillräckligt med det roterande fältet som krävs för att generera startmomentet. Därför ges en hjälpandespole.
Denna hjälpandespole genererar ett fält som är ur fas med det fält som genereras av statorspolen. Det resulterande fältet producerar därför ett startmoment och startar motorn. När motorn väl startats ställer rotor upp ett pulserande fält som inte inkluderar statorsfältet.
När motorns hastighet når ett angivet procenttal av synkronhastigheten måste kretsen som spänner på hjälpandespolen kopplas bort.
Det är här centrifugalkontakten kommer in i bilden för induktionsmotorer. Här hjälper centrifugalkontakten kretsen att öppnas och hjälpandespolen kopplas bort.
Centrifugalkontakt i induktionsmotor
Varför används centrifugalkontakten i de flesta enfasisinduktionsmotorer?
I alla vanliga induktionsmotorer som används i borrpressar, ugnar, bordssågar, pumpar, slipsmaskiner, tvättmaskiner och torkmaskiner används centrifugalkontakter tillsammans med en extra spole för att starta motorn.
Enfasisinduktionsmotorer kräver start av hjälpande kretsar. I mycket små motorer som kyldon kan de vara på kretsen hela tiden.
Men det slösar elektricitet, och det genererar värme. Detta är tolerabelt i en liten motor, men ovan 1/10 hp eller så blir det attraktivt att stänga av startkretsen efter att motorn roterar. En centrifugalkontakt används för att göra detta.
Den vanliga enfasisinduktionsmotorn kan inte starta på egen hand, den sitter bara stilla och bullrig i cirka 30 sekunder och sedan brinner isoleringen av spolarna. Så vi måste starta, och det är där centrifugalkontakten och den extra spolen kommer in.
Motorn startar gärna på egen hand med en extra spole. Men denna måste stängas av innan maximal hastighet nås; annars skulle den ursprungliga spolen brinna bort, eftersom den underordnade spolen endast är planerad för några sekunder.
Tre faktorer kan ses under motorns drift. Federkraften minskar linjärt. Centrifugalkraften ökar i proportion till rotorsnabbheten. Tyngdpunktens radie kommer att ökas.
I figuren nedan kan du se "P" på rotorsaxeln av de centrifugala enheterna som tvingar den elektriska kontakten "S" att stänga av motorns startspole. En kondensator infogas för att ändra processen lite extra för att få mer startmoment.
Centrifugalkontakt i enfasisinduktionsmotorer
Vilken typ av delad fasmotor innehåller generellt inte en centrifugalkontakt?
Generellt sett innehåller inte kapacitetsstart kapacitetsdriven delad fasmotor en centrifugalkontakt för att koppla bort startspolen.
Det finns en kaggerotor för Kapacitetsstart Kapacitetsdriven Motor, och dess stator har två spolar, kända som huvud- och hjälpandespolar. I rummet är de två spolarna förskjutna 90 grader.
I detta system finns det två kondensatorer, en av dem används vid start och kallas startkondensator. Den andra används för att driva motorn kontinuerligt och kallas arbetskondensator.
Så denna motor kallas Kapacitetsstart Motor Run Kapacitetsdriven. Denna motor kallas också Twovalue Kondensator Motor. I figuren nedan visas två kondensatorer i denna motor som representeras som startkondensator och arbetskondensator.
Centrifugalkontakt i delad fasmotor
En Permanent Split Capacitor (PSC) Motor är en annan typ av enfas-AC-motor, mer specifikt en typ av delad fasinduktionsmotor där kondensatorn är permanent ansluten. Den behöver inte en centrifugalkontakt.
Den har också en kaggerotor, liknande den hos en Kapacitetsstart och Kapacitetsstart Kapacitetsdriven Motor, och de två spolarna kallas huvud- och hjälpandespolar. Den har endast en kondensator med startspolen ansluten i serie.
Vid både start- och driftförhållanden är kondensatorn C permanent ansluten till kretsen. Den kallas också för Enkla Värde Kondensator Motor. Eftersom kondensatorn är ansluten till kretsen hela tiden ges ingen startkontakt för denna typ av motor.
Permanent Split Capacitor Motor
Tillämpningar av en centrifugalkontakt
