Centrifugalni prekidači: Što su i kako funkcioniraju

Što je centrifugalni prekidnik?

Centrifugalni prekidnik centrifugalni prekidnik je električni prekidnik koji radi na osnovi centrifugalne sile stvorene vrtećom vratuljom. Ova centrifugalna sila obično dolazi od benzinske motora ili električnog motora. Centrifugalni prekidnici su dizajnirani da aktiviraju ili deaktiviraju rotacijsku brzinu vratulje.

Kako rade centrifugalni prekidnici?

Centrifugalni prekidnik je električni prekidnik obično pronađen u jednofaznim indukcijskim motorima i razdvojenim faznim indukcijskim motorima.

Ovaj prekidnik se koristi za kontrolirano upravljanje operacijom koja je potrebna u motoru kada se generira određena brzina motora.

Centrifugalni prekidnik temelji se na konceptu centrifugalne sile. To je samo električni prekidnik. Ovi prekidnici su posebno dizajnirani za indukcijske motore u jednoj i dvije faze.

Kako njegova operacija identična je onoj centrifugalnog spojnog uređaja koji se koristi u vozilima, centrifugalni prekidnik je općenito poznat kao 'spojnik'.

Jednofazni AC motor ima centrifugalni prekidnik unutar svoje kutije, koji je pričvršćen na vratulju motora. Kada je motor isključen i ne pokreće se, prekidnik je zatvoren.

Kada se motor uključi, prekidnik šalje struju kondenzatoru i dodatnom navoju u motoru, povećavajući njegov početni moment. Kako se broj okretaja motora povećava po minuti, prekidnik se otvara, jer motor više ne treba podsticaj.

Centrifugalni prekidnik rješava problem vezan uz jednofazne AC-električne motore. Oni ne razvijaju dovoljno momenata sami da bi započeli vrtnju iz stanja mirovanja.

Struja uključuje centrifugalni prekidnik, pružajući potreban podsticaj za pokretanje motora. Prekidnik isključuje podsticajnu struju dok motor ne doseže svoju radnu brzinu, a motor normalno radi.

Simbol centrifugalnog prekidnika

Centrifugalni prekidnik je vrsta prekidnika i može se predstaviti elektroničkim simbolom. Elektronički simbol je pikogram koji se koristi u shemskom dijagramu električne ili elektroničke sklopovine kako bi se predstavili različiti električni i elektronički uređaji ili funkcije, poput žica, baterija, otpornika i tranzistora.

Simbol centrifugalnog prekidnika

Prekidnik je električna značajka u elektrotehnici koja može prekinuti ili povezati provodni put u električnoj sklopovini, prekinuti ili preusmjeriti električnu struju s jednog provodnika na drugi.

Centrifugalni prekidnik je prekidnik koji se upravlja rotacijom vratulje. Reagira na brzinu ili smjer otvaranjem samo na porastu brzine.

Kako testirati centrifugalni prekidnik?

Uvijek je bolje testirati centrifugalni prekidnik prije nego što se koristi u aplikacijama. Slijedeći kriteriji bi trebali biti ispunjeni idealnim centrifugalnim prekidnikom:

• Tijekom svog životnog ciklusa, proces bi trebao biti uniforman.

• Za jednostavnost dizajna i niske troškove proizvodnje, broj komponenti opreme bi trebao biti minimalan.

• Trebao bi imati marginalne elemente trenja.

• Omogućavanje lako promjenjivog omjera isključivanja/uključivanja bez značajnih promjena u dizajnu.

• Prekidnik je lako dostupan jer je komunikacijska jedinica prekidnika van okvira motora. Stoga, bez demontaže montaže motora, prekidnik se može testirati, čistiti i zamijeniti.

Što se događa ako centrifugalni prekidnik ne otvori?

Ako početni prekidnik ne otvori kada je to potrebno, početni navoj će se pretjerano zagrijati i izgorjeti, a motor sljedeći put neće pokrenuti. Ako centrifugalni početni prekidnik nije zatvoren, motor će pretjerano zagrijati glavni navoj bez ikakvih otkaza glavnog navoja.

Kakve su posljedice ako centrifugalni prekidnik nije odspojen nakon pokretanja motora?

Centrifugalni prekidnik bi trebao biti odspojen oko 70 do 80 posto punog brzinskog pomaka motora. Ako nije odspojen, težak strujni tok će nastaviti protjecati kroz početni navoj motora, što završno rezultira otkazom početnog navoja i motora. Također, brzina i struja ne mogu dostići svoj maksimum.

Koji je svrha centrifugalnog prekidnika na kraju otvorenog motora?

Centrifugalni prekidnik je električni prekidnik koji radi koristeći centrifugalnu silu generiranu vrtećom vratuljom, najčešće električnim motorom ili benzinskim motorom. Ovdje, prekidnik se koristi za odspajanje početnog navoja motora čim motor približi svoju normalnu radnu brzinu.

Svi li jednofazni motori imaju centrifugalni prekidnik?

Nema centrifugalnog prekidnika, tako da se početni navoj pretvori u pomoćni navoj kada motor doseže radnu brzinu, čime postaje suštinski dvofazni motor. Smatraju se najpouzdanijim jednofaznim motorima jer nema centrifugalnog početnog prekidnika.

Centrifugalni prekidnik u indukcijskim motorima

Da bismo razumjeli kako ovaj prekidnik radi u indukcijskim motorima, najprije moramo razumjeti model indukcijskih motora. Indukcijski motori sastoje se od jednog statorskog navoja i pomoćnog navoja. Jednofazni AC strujni tok primjenjuje se na statorski navoj.

Ali jedan statorski navoj ne može proizvesti dovoljno vrtloga potrebnog za generiranje početnog momenta. Stoga se pruža pomoćni navoj.

Ovaj pomoćni navoj generira polje koje je izvan faze sa poljem generiranim statorskim navojem. Rezultirajuće polje, stoga, proizvodi početni moment i pokreće motor. Kada je motor pokrenut, rotor postavlja pulsirajuće polje koje ne uključuje statorsko polje.

Kada brzina motora doseže određeni postotak sinkronne brzine, sklop koji energizira pomoćni navoj mora biti odspojen.

Ovdje ulazi u igru centrifugalni prekidnik za indukcijske motore. Ovdje centrifugalni prekidnik pomaže da se sklop otvori i pomoćni navoj odspoji.

Centrifugalni prekidnik u indukcijskom motoru

Zašto se centrifugalni prekidnik koristi u većini jednofaznih indukcijskih motora?

U svim uobičajenim indukcijskim motorima koji se koriste u vertikalnim talasima, pećnicima, stolnim pilama, pumpama, šljivozima, praonica i sušilačima, centrifugalni prekidnici se koriste zajedno s dodatnim navojem za pokretanje motora.

Jednofazni indukcijski motori zahtijevaju početne pomoćne sklope. U vrlo malim motorima, poput hladnjaka, oni mogu biti u sklopu stalno.

Ali to šteti strujnom toku i generira toplinu. To je dopušteno u malom motoru, ali iznad 1/10KS ili slično, postaje privlačno isključiti početni sklop nakon što se motor okreće. Centrifugalni prekidnik se koristi za to.

Uobičajeni jednofazni indukcijski motor ne može sam pokrenuti, samo miruje i buši oko 30 sekundi, a zatim spaljuje izolaciju s navoja. Stoga moramo pokrenuti, a tu dolaze centrifugalni prekidnik i dodatni navoj.

Motor srećno pokreće sam, s dodatnim navojem. Međutim, to mora biti isključeno prije nego što se doseže maksimalna brzina, inače bi se početni navoj spalio, jer je pomoćni navoj planiran samo za nekoliko sekundi.

Tijekom rada motora mogu se vidjeti tri faktora. Sila opruge linearno pada. Centrifugalna sila raste proporcionalno brzini rotora. Radijalna težina će se povećati.

Na slici ispod možete vidjeti "P" na vratilju rotora centrifugalnih uređaja koji prisiljavaju "S" električni prekidnik da isključi početni navoj motora. Kapacitor se umetne kako bi se proces malo promijenio kako bi se dobilo više početnog momenta.

Centrifugalni prekidnik u jednofaznim indukcijskim motorima

Koji tip razdvojenog faznog motora obično ne sadrži centrifugalni prekidnik?

Obično, kapacitorni početni kapacitorni radni razdvojenofazni motor ne sadrži centrifugalni prekidnik za odspajanje početnog navoja.

Kapacitorni Početni Kapacitorni Radni Motor ima rešetasti rotor, a njegov stator ima dva navoja, poznata kao glavni i pomoćni navoje. U prostoru, dva navoja su pomaknuta za 90 stupnjeva.

U ovom sustavu, postoje dva kondenzatora, od kojih se jedan koristi u vrijeme pokretanja i naziva se početni kondenzator. Drugi se koristi za kontinuiran rad motora i naziva se radni kondenzator.

Stoga se ovaj motor naziva Kapacitorni Početni Kapacitorni Radni Motor. Ovaj motor je također poznat kao Dvovrijednosni Kondenzatorski Motor. Na prikazanoj slici, u ovom motoru su prikazani dva kondenzatora kao početni kondenzator i radni kondenzator.

Centrifugalni prekidnik u razdvojenofaznom motoru

Stalni razdvojeni kondenzatorski (PSC) motor je još jedan tip jednofaznog AC motora, specifičnije, tip razdvojenofaznog indukcijskog motora u kojem je kondenzator stalno spojen. Ne zahtijeva centrifugalni prekidnik.

Ima rešetasti rotor, slično kao kod Kapacitornog Početnog i Kapacitornog Početnog Kapacitornog Radnog Motora, te dva navoja poznata kao glavni i pomoćni navoje. Ima samo jedan kondenzator spojen serijski s početnim navojem.