
遠心スイッチは、回転軸によって生成される遠心力によって動作する電気スイッチです。この遠心力は通常、ガソリンエンジンまたは電動機によって提供されます。遠心スイッチは、シャフトの回転速度をオンまたはオフにするように設計されています。
遠心スイッチは通常、単相誘導電動機や分割位相誘導電動機に見られる電気スイッチです。
このスイッチは、エンジンが指定されたエンジン速度を生成したときにエンジンで必要な制御されたスイッチング操作を提供するために使用されます。
遠心スイッチは、遠心力の概念に基づいています。これは単なる電気スイッチです。これらのスイッチは、単相および分割位相の誘導電動機用に特別に設計されています。
その動作は車両で使用される遠心クラッチと同一であるため、遠心スイッチは一般的に「クラッチ」として知られています。
単相交流エンジンには、エンジンシャフトに取り付けられたケース内に遠心スイッチがあります。エンジンが停止しているとき、スイッチは閉じています。
エンジンがオンになると、スイッチはキャパシタとエンジン内の追加コイル巻線に電力を供給し、開始トルクを増加させます。エンジンの回転数が毎分増加すると、エンジンがブーストを必要としなくなるため、スイッチが開きます。
遠心スイッチは、単相交流電動機に関連する問題を解決します。それらは、自発的に始動するのに十分なトルクを生成しません。
回路が遠心スイッチをオンにし、モーターを始動するのに必要なブーストを提供します。モーターが走行速度に達するまでブースト回路がオフになり、モーターは正常に動作します。
遠心スイッチはスイッチの一種であり、電子シンボルで表すことができます。電子シンボルは、配線、バッテリー、抵抗器、トランジスタなどのさまざまな電気および電子デバイスまたは機能を示すために、電子回路の図面で使用されるピクトグラムです。

遠心スイッチのシンボル
スイッチは、電気工学において、電気回路の導電経路を接続または切断し、電流を一つの導体から別の導体へ中断またはリダイレクトする電気部品です。
遠心スイッチは、シャフトの回転によって操作されるスイッチです。速度または方向に応じて、速度が上昇するときにのみ開きます。
アプリケーションに使用する前に遠心スイッチをテストすることが常に良いです。理想的な遠心スイッチは以下の基準を満たすべきです:
ライフサイクル全体を通じてプロセスは均一であるべきです。
設計の簡略化と低コスト生産のために、装置の部品数は最小限に抑えるべきです。
摩擦要素は最小限に抑えるべきです。
重要な設計変更なしにカットアウト/カットイン比率を容易に調整できるべきです。
スイッチの通信ユニットはモータフレームの外側にあるため、モータアセンブリを分解することなくスイッチをテスト、洗浄、交換することができます。
必要時に開始スイッチが開かない場合、開始巻線が過熱して焼け、エンジンは次回起動しません。遠心開始スイッチが閉じていない場合、主巻線が過熱しますが、主巻線の故障はありません。
遠心スイッチはエンジンの全速度の約70〜80%で切り離されるべきです。切り離されない場合、開始巻線に大きな電流が流れ続け、最終的には開始巻線とエンジンが故障します。また、速度と電流が最大に達しないままになります。
遠心スイッチは、通常電動機またはガソリンエンジンの回転軸によって生成される遠心力を利用して動作する電気スイッチです。ここで、スイッチはエンジンが通常の運転速度に近づいたときにエンジンの開始巻線を切り離すために使用されます。
遠心スイッチがないため、エンジンが走行速度に達すると開始巻線が補助巻線になり、実質的に二相モーターになります。遠心開始スイッチがないため、これらは最も信頼性の高い単相モーターとされています。
このスイッチが誘導電動機でどのように動作するかを理解するには、まず誘導電動機のモデルを理解する必要があります。誘導エンジンは単一のステータ巻線と補助巻線で構成されています。単相交流電流がステータ巻線に適用されます。
しかし、単一のステータ巻線だけでは、開始トルクを生成するのに必要な回転磁場を十分に生成できません。そのため、補助巻線が提供されています。
この補助巻線は、ステータ巻線によって生成された磁場と位相差のある磁場を生成します。結果として得られる磁場は、開始トルクを生成し、エンジンを開始します。エンジンが開始されると、ロータはステータ磁場を含まないパルス磁場を設定します。
エンジン速度が同期速度の指定された割合に達すると、補助巻線を励磁する回路を切断する必要があります。
これが誘導エンジンでの遠心スイッチの役割です。ここでは、遠心スイッチが回路を開き、補助巻線を切断するのを助けます。

誘導電動機の遠心スイッチ
ドリルプレス、炉、テーブルソー、ポンプ、グラインダー、洗濯機、乾燥機などに使用される一般的な誘導電動機では、遠心スイッチと補助巻線を一緒に使用してモーターを起動します。
単相誘導電動機は補助回路の開始が必要です。非常に小さなエンジン(冷却ファンなど)では、常に回路上にあることができます。
しかし、これは電力を浪費し、熱を発生させます。これは小さなエンジンでは許容範囲ですが、1/10hpを超えると、エンジンが回転した後に開始回路をオフにするのが魅力的になります。これを行うために遠心スイッチが使用されます。
単相の一般的な誘導電動機は自発的に始動することはできず、約30秒間静止してうるさい音を立て、その後コイルの絶縁が焼けてしまいます。そのため、始動させる必要があります。これが遠心スイッチと補助巻線の役割です。
補助巻線があるとエンジンは自発的に始動します。ただし、最大速度に達する前にこれをオフにしなければなりません。さもなくば、初期巻線が焼けてしまいます。補助巻線は数秒間しか計画されていません。
エンジンの動作中に3つの要素が見られます。ばねの力は線形に減少します。ロータ速度に比例して遠心力が増加します。重りの半径が増加します。
下の図では、遠心装置のロータシャフト上の「P」が、「S」電気スイッチを押し、エンジンの開始巻線をオフにします。さらに開始トルクを得るためにコンデンサが挿入されています。
単相誘導電動機の遠心スイッチ
一般に、キャパシタスタートキャパシタラン分割位相モーター は、開始巻線を切断するための遠心スイッチを持っていません。
キャパシタスタートキャパシタランモーターにはケージロータがあり、そのステータには主巻線と補助巻線という2つの巻線があります。空間的に2つの巻線は90度ずつずれています。
このシステムには2つのコンデンサがあり、一つは開始時に使用され、開始コンデンサと呼ばれています。もう一つはモーターを継続的に動作させるために使用され、動作コンデンサと呼ばれています。
したがって、このエンジンはキャパシタスタートモーターランキャパシタランと呼ばれます。このモーターはまた、ツーバルューキャパシターモーターとも呼ばれます。以下の図では、このモーターには開始コンデンサとランコンデンサとして表示されている2つのコンデンサがあります。

分割位相モーターの遠心スイッチ
もう一つのタイプの単相ACモーター、特に分割位相誘導モーターは永続分割コンデンサ(PSC)モーター であり、コンデンサが永久に接続されています。遠心スイッチは必要ありません。
これはキャパシタスタートおよびキャパシタスタートキャパシタランモーターと同じケージロータを持ち、主巻線と補助巻線と呼ばれる2つの巻線があります。開始巻線と直列に接続された1つのコンデンサのみを持っています。
開始時と動作時の両方でコンデンサCは常に回路上に接続されています。これはまた、キャパシターモーターシングルバリューとも呼ばれます。コンデンサが常に回路上にあるため、このタイプのモーターには開始スイッチは与えられていません。

永続分割コンデンサモーター
このスイッチは、システムの安全かつ適切な動作に必要な速度検出が必要なシステムでよく使用されます。
以下に遠心スイッチのいくつかの用途を示します: