Sentrifugale Skakelaars: Wat is dit en Hoe Werk Hulle

Wat is 'n Sentrifugaal Skakelaar?

'N sentrifugaal skakelaar is 'n elektriese skakelaar wat deur die sentrifugale krag aangedryf word wat deur 'n roterende as geproduseer word. Hierdie sentrifugale krag word tipies deur 'n benzyne-motor of 'n elektriese motor verskaf. Sentrifugaal skakelaars is ontwerp om die rotasie-spoed van die as aan of af te skakel.

Hoe werk Sentrifugaal Skakelaars?

'N Sentrifugaal skakelaar is 'n elektriese skakelaar wat gewoonlik in eenfas-induksiemotors en gespleetfas-induksiemotors gevind word.

Hierdie skakelaar word gebruik om 'n beheerde skakeloperasie te verskaf wat in die motor vereis word wanneer die gespesifiseerde motorspoed gegenereer word.

Die sentrifugaal skakelaar is gebaseer op die konsep van sentrifugale krag. Dit is net 'n elektriese skakelaar. Hierdie skakelaars is spesiaal ontwerp vir induksiemotors in een en gespleet fase.

Aangesien sy operasie identies is aan dié van 'n sentrifugaalkoppeling wat in voertuie gebruik word, word die sentrifugaal skakelaar algemeen as 'n 'koppeling' bekend.

'N Eenfas AC-motor het 'n sentrifugaal skakelaar binne sy behuising, wat aan die motorsaas bevestig is. Wanneer die motor uit is en bewegingloos, is die skakelaar toe.

Wanneer die motor aangeskuif word, stuur die skakelaar elektrisiteit na die kondensator en die bykomende spoelwindings in die motor, wat die starttorque verhoog. Soos die motor se omwenteling per minuut toeneem, open die skakelaar, want die motor het nie langer 'n boost nodig nie.

'N Sentrifugaal skakelaar los 'n probleem op wat met eenfas AC-elektriese motore verband hou. Hulle ontwikkel nie genoeg torque op hul eie om van 'n dood stop te begin draai nie.

'N Sirkuit skuif die sentrifugaal skakelaar aan, wat die vereiste boost verskaf om die motor te begin. Die skakelaar skakel die boost sirkuit af totdat die motor sy hardloopspoed bereik, en die motor hardloop normaal.

Sentrifugaal Skakelaar Simbool

'N Sentrifugaal skakelaar is 'n tipe skakelaar en dit kan deur 'n elektroniese simbool verteenwoordig word. 'N Elektroniese simbool is 'n piktogram wat in die skematiese diagram van 'n elektriese of elektroniese sirkel gebruik word om verskeie elektriese en elektroniese toestelle of funksies, soos drade, batterye, weerstande en transistors, voor te stel.

Sentrifugaal Skakelaar Simbool

'N Skakelaar is 'n elektriese kenmerk in elektriese ingenieurswese wat die geleidende roete in 'n elektriese sirkel kan verbind of verwyder, die elektriese stroom van een geleider na 'n ander kan versteur of herleid.

'N Sentrifugaal skakelaar is 'n skakelaar wat deur saasrotasie bediend word. Dit reageer op spoed of rigting deur slegs by toenemende spoed oop te gaan.

Hoe om 'n Sentrifugaal Skakelaar te Toets?

Is altyd beter om die sentrifugaal skakelaar te toets voordat dit vir toepassings gebruik word. Die volgende kriteria moet deur 'n ideale sentrifugaal skakelaar voldoen word:

• Gedurende sy lewenssiklus moet die proses eenvormig wees.

• Vir eenvoud van ontwerp en lae produksiekoste, moet die aantal komponente van die toerusting minimaal wees.

• Dit moet marginaal wrywingselemente hê.

• Sonder om enige beduidende ontwerpveranderinge te veroorsaak, moet die uitsnit/inset-verhouding maklik aanpasbaar wees.

• Die skakelaar is maklik toeganklik, aangesien die kommunikasie-eenheid van die skakelaar buite die motorkader aanwesig is. Dus, sonder om die motorgroep te demontereer, kan die skakelaar getoets, gespoel en vervang word.

Wat gebeur as die sentrifugaal skakelaar nie oopgaan nie?

As die startskakelaar nie oopgaan wanneer dit nodig is nie, sal die startspool oorverhit en brand uit, en die motor sal nie die volgende keer begin nie. As die sentrifugaal startskakelaar nie toe is nie, sal die motor die hoofspool oorverhit sonder enige hoofspoolfaal.

Wat is die effek as die sentrifugaal skakelaar nie ontkoppel word nadat die motor begin het nie?

Die sentrifugaal skakelaar moet ongeveer by 70 tot 80 persent van die volle spoed van die motor ontkoppel word. As dit nie ontkoppel word nie, sal 'n swaar stroom deur die startspool van die motor voortgaan, wat uiteindelik lei tot die faal van die startspool en motor. Ook die spoed en die stroom kan nie sy maksimum bereik nie.

Wat is die doel van 'n sentrifugaal skakelaar aan die einde van 'n oop motor?

'N Sentrifugaal skakelaar is 'n elektriese skakelaar wat gebruik maak van die sentrifugale krag wat deur 'n roterende as, meestal 'n elektriese motor of 'n benzyne-motor, gegenereer word. Hier word die skakelaar gebruik om die startspool van die motor onmiddellik te ontkoppel as die motor naby sy normale bedryfsspoed is.

Het alle eenfas motore 'n sentrifugaal skakelaar?

Daar is geen sentrifugaal skakelaar nie, sodat die startspool 'n bykomende spool word as die motor hardloopspoed bereik, wat dit feitlik 'n twee-fas motor maak. Hulle word beskou as die mees betroubare eenfas motore omdat daar geen sentrifugaal startskakelaar is nie.

Sentrifugaal Skakelaar in Induksiemotors

Om te verstaan hoe hierdie skakelaar in induksiemotors werk, laat ons eers die model van induksiemotors verstaan. Induksiemotors bestaan uit die enkele statorspooi en bykomende spooi. 'n Eenfas AC-stroom word toegepas op die statorspooi.

Maar die enkele statorspooi kan nie genoeg van die roterende veld produseer om die starttorque te geneer nie. As gevolg hiervan word 'n bykomende spooi verskaf.

Hierdie bykomende spooi genereer 'n veld wat uit fase is met die veld wat deur die statorspooi gegenereer word. Die resultante veld, dus, produseer 'n starttorque en begin die motor. Een die motor begin, stel die rotor 'n pulserende veld op wat nie die statorveld insluit nie.

Wanneer die motorspoed 'n gespesifiseerde persentasie van die synchrone spoed bereik, moet die sirkel wat die bykomende spooi energiseer, ontkoppel word.

Hier is waar die sentrifugaal skakelaar in die beeld kom vir induksiemotors. Hier help die sentrifugaal skakelaar die sirkel om oop te gaan en die bykomende spooi te ontkoppel.

Sentrifugaal Skakelaar in Induksiemotor

Waarom word die Sentrifugaal Skakelaar in die Meeste Eenfas Induksiemotors Gebruik?

In alle algemene induksiemotors wat in boorpers, ovens, tafelsae, pompe, grinders, wasmasjiene en droërs gebruik word, word sentrifugaal skakelaars saam met 'n bykomende spooi gebruik om die motor te begin.

Eenfas induksiemotors vereis die begin van bykomende sirkels. In baie klein motore soos koelventilatore, kan hulle altyd op die sirkel wees.

Maar dit verspil elektrisiteit, en dit genereer hitte. Dit is te tolereer in 'n klein motor, maar bo 1/10hp of so word dit aantreklik om die begin sirkel af te skakel nadat die motor aan die draai is. 'N Sentrifugaal skakelaar word gebruik om dit te doen.

Die algemene induksiemotor vir die eenfas kan nie self begin nie, dit sit net stil en lawaaiig vir ongeveer 30 sekondes en dan verbrand die isolering van die spoole. Dus moet ons begin, en daar kom die sentrifugaal skakelaar en die bykomende spooi in.

Die motor begin vrolik op sy eie met 'n bykomende spooi. Dit moet egter afgeskakel word voordat maksimum spoed bereik word; anders sal die begin spooi verbrand, aangesien die bykomende spooi slegs vir 'n paar sekondes beplan is.

Drie faktore kan tydens die motoraandrywing gesien word. Die krag van die veer verminder lineêr. Die sentrifugale krag neem toe teen 'n tempo proporsioneel aan die rotor spoed. Die massa radius sal vermeerder.

In die figuur hieronder, kan jy "P" op die rotoras van die sentrifugaaltoestelle sien wat die "S" elektriese skakelaar dwing om die motor se begin spool af te skakel. 'n Kondensator word ingesluit om die proses 'n bietjie extra te verander om meer begin torus te kry.

Sentrifugaal Skakelaar in Eenfas Induksiemotors

Watter Tipe Gespleet Fase Motor Bevat Gewoonlik Nie 'n Sentrifugaal Skakelaar Nie?

Gewoonlik bevat die kapasiteits-begin kapasiteits-hardloop gespleet fase motor nie 'n sentrifugaal skakelaar om die begin spool te ontkoppel nie.

Daar is 'n kooi rotor vir die Kapasiteits Begin Kapasiteits Hardloop Motor, en sy stator het twee windings, bekend as hoof- en bykomende windings. In ruimte is die twee windings 90 grade verskuif.

In hierdie stelsel is daar twee kondensators, waarvan een gebruik word tydens die begin en bekend staan as die begin kondensator. Die ander word gebruik om die motor kontinu te bedryf en staan bekend as 'n werks kondensator.

So word hierdie motor die Kapasiteits Begin Kapasiteits Hardloop Motor genoem. Hierdie motor staan ook bekend as die Twee Waarde Kondensator Motor. In die ondergewysde figuur is daar twee kondensators in hierdie motor voorgestel as begin kondensator en hardloop kondensator.

Sentrifugaal Skakelaar in Gespleet Fase Motor

'N Permanente Gespleet Kondensator (PGK) Motor is 'n ander tipe eenfas AC-motor, meer spesifiek, 'n tipe gespleet fase induksiemotor waarin die kondensator permanent verbonden is. Dit vereis nie 'n sentrifugaal skakelaar nie.

Dit het ook 'n kooi rotor, soos by 'n Kapasiteits Begin en Kapasiteits Begin Kapasiteits Hardloop Motor, en die twee windings wat as hoof- en bykomende windings bekend staan. Dit het slegs een kondensator met die begin winding in reeks verbonden.

Tussen beide begin- en hardloop-toestande is die kondensator C permanent aan die sirkel gekoppel. Dit word ook die Enkele Waarde Kondensator Motor genoem. Aanges