원심스위치: 그것이 무엇이며 어떻게 작동하는지

원심 스위치란?

원심 스위치는 회전축에 의해 생성된 원심력으로 작동하는 전기 스위치입니다. 이 원심력은 일반적으로 가솔린 엔진이나 전동기에 의해 제공됩니다. 원심 스위치는 축의 회전 속도를 활성화하거나 비활성화하도록 설계되었습니다.

원심 스위치는 어떻게 작동합니까?

원심 스위치는 일반적으로 단상 유도 모터와 분할 상 유도 모터에서 찾아볼 수 있는 전기 스위치입니다.

이 스위치는 지정된 엔진 속도가 발생할 때 엔진에서 필요한 제어된 스위칭 작업을 제공하기 위해 사용됩니다.

원심 스위치는 원심력의 개념을 기반으로 합니다. 단순히 전기 스위치일 뿐입니다. 이러한 스위치는 단상 및 분할 상 유도 모터를 위해 특별히 설계되었습니다.

차량에서 사용되는 원심 클러치와 동일한 방식으로 작동하므로, 원심 스위치는 일반적으로 '클러치'로 알려져 있습니다.

단상 교류 엔진에는 케이스 내부에 엔진 축에 부착된 원심 스위치가 있습니다. 엔진이 꺼져 있을 때 스위치는 닫혀 있습니다.

엔진이 켜지면 스위치는 캐패시터와 엔진의 추가 코일 감전부로 전기를 공급하여 시작 토크를 증가시킵니다. 엔진의 회전수가 분당 증가함에 따라 스위치는 열리고, 엔진은 더 이상 부스트가 필요하지 않습니다.

원심 스위치는 단상 교류 전동기에 관련된 문제를 해결합니다. 그들은 스스로 충분한 토크를 생성하지 못하여 정지 상태에서 회전을 시작할 수 없습니다.

회로가 원심 스위치를 켜서 모터를 시작하는데 필요한 부스트를 제공합니다. 스위치는 모터가 운전 속도에 도달할 때까지 부스트 회로를 끄고, 모터는 정상적으로 작동합니다.

원심 스위치 기호

원심 스위치는 스위치의 한 종류이며, 전자 기호로 표현할 수 있습니다. 전자 기호는 전기 또는 전자 회로의 배치도에서 다양한 전기 및 전자 장치나 기능, 예를 들어 전선, 배터리, 저항기, 트랜지스터 등을 나타내는 그림문자입니다.

원심 스위치 기호

스위치는 전기 공학에서 전기 회로의 전도 경로를 연결하거나 끊는 전기적 특징입니다. 이를 통해 전기 회로에서 전류를 중단하거나 한 전도체에서 다른 전도체로 전류를 재배치할 수 있습니다.

원심 스위치는 축 회전에 의해 작동하는 스위치입니다. 속도 또는 방향에 반응하여 속도가 증가할 때만 열립니다.

원심 스위치를 어떻게 테스트하나요?

원심 스위치를 사용하기 전에 항상 테스트하는 것이 좋습니다. 이상적인 원심 스위치는 다음 기준을 충족해야 합니다:

• 수명 주기 내내 프로세스는 균일해야 합니다.

• 설계의 간결성과 낮은 생산 비용을 위해 장비의 구성 요소 수는 최소화되어야 합니다.

• 마찰 요소는 최소화되어야 합니다.

• 주요 설계 변경 없이 컷아웃/컷인 비율을 쉽게 조정할 수 있어야 합니다.

• 스위치는 모터 프레임 외부에 통신 유닛이 있으므로, 모터 어셈블리를 해체하지 않고도 스위치를 테스트, 세척, 교체할 수 있습니다.

원심 스위치가 열리지 않으면 어떻게 되나요?

시작 스위치가 필요할 때 열리지 않으면, 시작 감전부가 과열되고 타버려 다음 번에 엔진이 시작되지 않습니다. 원심 시작 스위치가 닫히지 않으면, 메인 감전부가 과열되지만 메인 감전부의 실패는 없습니다.

모터가 시작된 후 원심 스위치가 끊어지지 않으면 어떻게 되나요?

원심 스위치는 엔진의 최대 속도의 약 70%에서 80% 정도에서 끊어져야 합니다. 끊어지지 않으면, 시작 감전부를 통해 큰 전류가 계속 흐르게 되어 결국 시작 감전부와 엔진이 고장납니다. 또한, 속도와 전류가 최대치에 도달하지 못합니다.

오픈 모터의 끝에서 원심 스위치의 목적은 무엇인가요?

원심 스위치는 회전축, 특히 전동기나 가솔린 엔진에 의해 생성된 원심력을 이용하여 작동하는 전기 스위치입니다. 여기에서는 스위치가 엔진이 정상 작동 속도에 접근하자마자 엔진의 시작 감전부를 끊는 데 사용됩니다.

모든 단상 모터가 원심 스위치를 가지고 있나요?

원심 스위치가 없으므로, 엔진이 운전 속도에 도달하면 시작 감전부가 보조 감전부가 됩니다. 이렇게 하면 본질적으로 두 상 모터가 됩니다. 원심 시작 스위치가 없기 때문에 가장 신뢰할 수 있는 단상 모터로 간주됩니다.

유도 모터에서의 원심 스위치

이 스위치가 유도 모터에서 어떻게 작동하는지 이해하기 위해, 먼저 유도 모터의 모델을 이해해봅시다. 유도 모터는 단일 스태터 감전부와 보조 감전부로 구성됩니다. 단상 교류 전류가 스태터 감전부에 적용됩니다.

그러나 단일 스태터 감전부만으로는 충분한 회전 필드를 생성하여 시작 토크를 생성할 수 없습니다. 따라서 보조 감전부가 제공됩니다.

이 보조 감전부는 스태터 감전부가 생성하는 필드와 위상이 다른 필드를 생성합니다. 결과적으로 생성된 필드는 시작 토크를 생성하고 엔진을 시작합니다. 일단 엔진이 시작되면, 로터는 스태터 필드를 포함하지 않는 펄스형 필드를 설정합니다.

엔진 속도가 동기 속도의 지정된 백분율에 도달하면 보조 감전부를 에너지화하는 회로를 끊어야 합니다.

이것이 유도 엔진에서 원심 스위치가 등장하는 부분입니다. 여기에서 원심 스위치는 회로를 열고 보조 감전부를 끊는 데 도움을 줍니다.

유도 모터에서의 원심 스위치

왜 대부분의 단상 유도 모터에서 원심 스위치가 사용됩니까?

드릴 프레스, 가마, 테이블ソー, 펌프, 연마기, 세탁기 및 건조기 등에서 사용되는 모든 일반 유도 모터에서 원심 스위치와 함께 추가 감전부를 사용하여 모터를 시작합니다.

단상 유도 모터는 보조 회로의 시작을 필요로 합니다. 냉각 팬과 같은 매우 작은 엔진에서는 항상 회로에 있을 수 있습니다.

그러나 이것은 전기를 낭비하고 열을 발생시킵니다. 작은 엔진에서는 이 정도는 용납될 수 있지만, 1/10hp 이상에서는 시작 회로를 엔진이 회전한 후에 끄는 것이 바람직합니다. 원심 스위치가 이를 위해 사용됩니다.

일반적인 단상 유도 모터는 스스로 시작할 수 없습니다. 30초 정도 소음이 나다가 코일의 절연체가 타버립니다. 그래서 우리는 시작해야 하고, 이것이 원심 스위치와 추가 감전부가 필요한 이유입니다.

추가 감전부가 있으면 엔진은 스스로 시작합니다. 그러나 최대 속도에 도달하기 전에 이를 끄지 않으면, 초기 감전부가 타버리게 됩니다. 보조 감전부는 몇 초 동안만 설계되었기 때문입니다.

엔진 작동 중에 세 가지 요소를 볼 수 있습니다. 스프링의 힘은 선형적으로 감소합니다. 로터 속도에 비례하는 속도로 원심력이 증가합니다. 무게 중심 반경이 증가합니다.

아래 도면에서, 원심 장치의 로터 축에 "P"를 볼 수 있으며, 이는 "S" 전기 스위치를 강제로 끄며, 엔진의 시작 감전부를 끊습니다. 캐패시터가 삽입되어 시작 토크를 조금 더 얻기 위해 프로세스를 약간 변경합니다.

단상 유도 모터에서의 원심 스위치

일반적으로 어떤 분할 상 모터에는 원심 스위치가 포함되지 않나요?

일반적으로, 캐패시터-스타트 캐패시터-런 분할 상 모터 는 시작 감전부를 끊기 위한 원심 스위치를 포함하지 않습니다.

캐패시터 스타트 캐패시터 런 모터에는 케이지 로터가 있으며, 스태터에는 메인 감전부와 보조 감전부로 알려진 두 개의 감전부가 있습니다. 공간에서 두 감전부는 90도로 이동되어 있습니다.

이 시스템에는 두 개의 캐패시터가 있으며, 하나는 시작 시 사용되며 시작 캐패시터로 알려져 있습니다. 다른 하나는 모터를 지속적으로 작동시키기 위해 사용되며, 워킹 컨덴서로 알려져 있습니다.

따라서 이 엔진은 캐패시터 스타트 모터 런 캐패시터 런으로 불립니다. 이 모터는 또한 두 값 캐패시터 모터로 알려져 있습니다. 아래 도면에서, 이 모터에는 시작 캐패시터와 런 캐패시터로 표시된 두 개의 캐패시터가 있습니다.

분할 상 모터에서의 원심 스위치

영구 분할 캐패시터 (PSC) 모터 는 단상 AC 모터의 한 종류로, 특히 분할 상 유도 모터의 한 종류로서 캐패시터가 영구적으로 연결되어 있습니다. 원심 스위치가 필요하지 않습니다.

이는 캐패시터 스타트 및 캐패시터 스타트 캐패시터 런 모터와 유사하게 케이지 로터를 가지고 있으며, 메인 및 보조 감전부로 알려진 두 개의 감전부가 있습니다. 이는 시작 감전부와 직렬로 연결된 하나의 캐패시터만을 가지고 있습니다.

시작 및 작동 조건에서 캐패시터 C는 회로에 영구적으로 연결되어 있습니다. 이를 단일 값 캐패시터 모터라고도 합니다. 캐패시터가 계속 회로에 있기 때문에, 이 유형의 모터에는 시작 스위치가 제공되지 않습니다.

영구 분할 캐패시터 모터

원심 스위치의 응용