DC Motorlarda Dinamik Frenleme İlkeleri
Dinamik frenlemede, DC motorun beslemesinden ayrılmasından hemen sonra bir fren direnci Rb armatürün iki ucuna bağlanır. Motor bu şekilde bir jeneratör olarak çalışır ve fren torku üretir.
Dinamik Frenleme Yapılandırmaları
İki bağlantı yöntemi frenleme işlemini sağlar:
Ayrı gereçli DC motorun dinamik frenleme bağlantı diyagramı aşağıda gösterilmiştir:
Makine motoring modunda çalışırken.

Ayrı gereçli frenleme yapıldığında bağlantı diyagramı aşağıda gösterilmiştir.

Kendi gereçli frenleme yapıldığında bağlantı diyagramı aşağıda gösterilmiştir.

Dinamik Frenleme (Reostatik Frenleme) İlkeleri
Bu yöntem ayrıca reostatik frenleme olarak da adlandırılır, çünkü dış bir fren direnci Rb elektriksel frenleme için armatür uçlarına bağlanır. Frenleme sırasında, motor jeneratör olarak çalışırken, makinenin dönen parçalarında ve bağlı yükte depolanan kinetik enerji elektrik enerjisine dönüştürülür. Bu enerji, fren direncinde Rb ve armatür devre direncinde Ra ısı olarak dağılır.
DC şunt motorun dinamik frenlemesi için bağlantı diyagramı aşağıda gösterilmiştir:
Makine motoring modunda çalışırken.

Kendi ve ayrı gereçli şunt motor frenlemesi için bağlantı diyagramı aşağıdaki şekilde gösterilmiştir:

Seri Motor Dinamik Frenleme Yapılandırması
Seri motorun dinamik frenlemesi için, motor önce beslemeden ayrılır. Daha sonra, değişken bir fren direnci Rb (aşağıdaki gibi) armatürle seri olarak bağlanır ve alan bobini bağlantıları ters çevrilir.

Ayrıca,

Dinamik Frenlemede Seri Motor Kendi Gereçliliği
Alan bağlantıları, alan bobini akımının orijinal yönde (örneğin, S1'den S2'ye) aktarılmasını sağlamak için ters çevrilir, böylece geri EMF artığı akımı korur. Makine bu şekilde kendi gereçli seri jeneratör olarak işlev görür.
Kendi gereçlilik daha yavaş frenleme sağlar; bu nedenle, hızlı frenleme için, makine güvenli bir şekilde akımı sınırlayan seri alan direnciyle kendi gereçlilik modunda işletilir.
Dinamik (reostatik) frenleme etkisizdir: tüm üretilen enerji dirençlerde ısı olarak dağılır.