Принципы динамического торможения в постоянных электродвигателях
При динамическом торможении резистор торможения Rb подключается к якорю сразу после отключения постоянного электродвигателя от источника питания. Двигатель затем функционирует как генератор, создавая тормозной момент.
Конфигурации динамического торможения
Два метода подключения позволяют осуществлять торможение:
Схема подключения для динамического торможения отдельно возбуждаемого постоянного электродвигателя показана ниже:
Когда машина работает в режиме двигателя.

Схема подключения показана ниже, когда торможение с отдельным возбуждением выполнено.

Схема подключения показана ниже, когда торможение с самовозбуждением выполнено.

Принципы динамического торможения (реостатного торможения)
Этот метод также называется реостатным торможением, так как внешний резистор торможения Rb подключается к контактам якоря для электрического торможения. В процессе торможения, когда двигатель работает как генератор, кинетическая энергия, накопленная в вращающихся компонентах машины и связанной нагрузке, преобразуется в электрическую энергию. Эта энергия рассеивается в виде тепла в резисторе торможения Rb и сопротивлении цепи якоря Ra.
Схема подключения для динамического торможения шунтового постоянного электродвигателя показана ниже:
Когда машина работает в режиме двигателя.

Схема подключения шунтового двигателя с самовозбуждением и отдельным возбуждением показана на рисунке ниже:

Конфигурация динамического торможения сериального двигателя
Для динамического торможения сериального двигателя двигатель сначала отключают от источника питания. Затем переменный резистор торможения Rb (как показано ниже) подключается последовательно с якорем, а соединения обмотки возбуждения меняются местами.

Также,

Самовозбуждение сериального двигателя при динамическом торможении
Соединения обмотки возбуждения меняются местами, чтобы обеспечить поток тока в обмотке возбуждения в исходном направлении (например, от S1 к S2), что позволяет обратному ЭДС поддерживать остаточный флюкс. Машина затем функционирует как самовозбуждающийся сериальный генератор.
Самовозбуждение обеспечивает более медленное торможение; поэтому, для быстрого торможения, машина работает в режиме самовозбуждения с сериальным сопротивлением поля, чтобы безопасно ограничить ток.
Динамическое (реостатное) торможение неэффективно: вся вырабатываемая энергия рассеивается в виде тепла в резисторах.