Principper for dynamisk bremse i strømstyrte motorer
Ved dynamisk bremse forbinder en bremsemodstand Rb armaturen øjeblikkeligt efter, at strømstyrte motoren er afbrudt fra strømforsyningen. Motoren fungerer herefter som en generator, der producerer bremsemoment.
Konfigurationer for dynamisk bremse
To forbindelsesmetoder gør bremseoperation mulig:
Forbindelsesskemaet for dynamisk bremse af en separat anspændt DC-motor vises nedenfor:
Når maskinen arbejder i motortilstand.

Forbindelsesskemaet vises nedenfor, når bremse med separat anspænding udføres.

Forbindelsesskemaet vises nedenfor, når bremse med selv-anspænding udføres.

Principper for dynamisk bremse (rheostatiske bremse)
Denne metode kaldes også rheostatisk bremse, da en ekstern bremsemodstand Rb forbinder armaturekontakterne til elektrisk bremse. Under bremse, hvor motoren fungerer som en generator, omdannes den kinetiske energi, der er lagret i maskinens roterende komponenter og forbundet last, til elektrisk energi. Denne energi dissiperes som varme i bremsemodstanden Rb og armaturekredsløbsmodstanden Ra.
Forbindelsesskemaet for dynamisk bremse af en DC-serie motor vises nedenfor:
Når maskinen arbejder i motortilstand.

Forbindelsesskemaet for serie motors bremse med selv- og separat anspænding vises på figuren nedenfor:

Konfiguration for dynamisk bremse af serie motor
For dynamisk bremse af en serie motor, afbrydes først motorens forbindelse til strømforsyningen. En variabel bremsemodstand Rb (som vist nedenfor) forbinder derefter i serie med armaturen, og feltspolens forbindelser vendes om.

Og,

Selv-anspænding af serie motor under dynamisk bremse
Feltforbindelser vendes om for at sikre, at feltspolestrømmen flyder i den oprindelige retning (f.eks. fra S1 til S2), hvilket tillader bag EMF at opretholde restflux. Maskinen fungerer herefter som en selv-anspændt serie generator.
Selv-anspænding giver langsommere bremse; derfor, for hurtig bremse, drives maskinen i selv-anspændings tilstand med en serie feltmodstand for at begrænse strøm sikkert.
Dynamisk (rheostatisk) bremse er ineffektiv: al genereret energi dissiperes som varme i modstandene.