DC motorlarda dinamik fren prinsipləri
Dinamik frendə DC motorun enerji təchizatından ayırıldıqdan sonra frena rrezistoru Rb armaturanın üzərinə qoşulur. Motor bu zaman generator kimi işləyir və frena moment yaradır.
Dinamik Fren Konfigurasiyaları
İki qoşma üsulu frena rejimini aktivləşdirir:
Ayrı aşkarlayıcı DC motorun dinamik frendən ibarət qoşma şəkili aşağıdakı kimidir:
Makinanın sürət verən rejimdə işlədiyi zaman.

Ayrı aşkarlamayla frena edildiyi zaman qoşma şəkili aşağıdakı kimidir.

Özü aşkarlayıcı frena edildiyi zaman qoşma şəkili aşağıdakı kimidir.

Dinamik Fren (Reostatik Fren) Prinsipləri
Bu üsul reostatik fren kimi də tanınır, çünki bir xarici frena rrezistoru Rb elektrik frena üçün armatura terminalına qoşulur. Fren zamanı, motorun generator kimi işlədiyi zaman, maşının dövranan komponentlərində və bağlı yükün kinetic enerjisi elektrik enerjisine çevrilir. Bu enerji frena rrezistorunda Rb və armatura mövcud cəhddə Ra istilik formasında dağılır.
Paralel DC motorun dinamik frendən ibarət qoşma şəkili aşağıdakı kimidir:
Makinanın sürət verən rejimdə işlədiyi zaman.

Özü və ayrı aşkarlamayla paralel motorun frena şəkili aşağıdakı şəkildə göstərilir:

Seriyal Motor Dinamik Fren Konfigurasiyası
Seriyal motorun dinamik frendə, motor ilk öncə təchizatdan ayrılmalıdır. Daha sonra dəyişən frena rrezistoru Rb (aşağıdakı kimi) armaturanın seriyasına qoşulur və sahə sarajısı qoşulmaları tərsinə çevirilir.

Həmçinin,

Seriyal Motor Özü Aşkarlaması Dinamik Frenda
Sahə qoşulmaları tərsinə çevrilir ki, sahə sarajısı cərəyanı orijinal istiqamətdə (məsələn, S1-dən S2-yə) axışa davam edə bilsin, geri EMF-nin qalığ induksiyanı saxlamaq üçün. Makina daha sonra özü aşkarlayıcı seriyal generator kimi işləyir.
Özü aşkarlama yavaş frena nəticə verir; beləliklə, tez frena üçün, makina seriyal sahə müqavimatı ilə özü aşkarlama rejimində işlədir ki, cərəyan təhlükəsiz limitlənə biləsin.
Dinamik (reostatik) fren ineffektivdir: bütün yaradılan enerji rrezistorlarda istilik formasında dağılır.