Dynamisk bremse eller varmebremse for DC-motor

Prinsipper for dynamisk bremse i DC-motorer

Ved dynamisk bremse kobles en bremse-resistor R_b over armaturen umiddelbart etter at DC-motoren er koblet fra strømforsyningen. Motoren fungerer da som en generator og produserer bremsmoment.

Konfigurasjoner for dynamisk bremse

To koblingsmetoder gjør det mulig å utføre bremseoperasjon:

• Separat spenningsforsyning/Spenningsforsyning parallelt med motoren som separat spenningsforsyning-generator:

• Fluxen holdes konstant for konsistent bremseytelse.

• Selvoppkoblet spenningsforsyning-generator:

• Feltspole er koblet parallelt med armaturen, og avhenger av residuelt magnetisme for oppkobling.

Koblingsdiagrammet for dynamisk bremse av en separat spenningsforsyning DC-motor vises nedenfor:

Når maskinen fungerer i motormodus.

Koblingsdiagrammet vises nedenfor når bremse med separat spenningsforsyning utføres.

Koblingsdiagrammet vises nedenfor når bremse med selvoppkobling utføres.

Prinsipper for dynamisk bremse (varistorbremse)

Denne metoden kalles også varistorbremse, ettersom en ekstern bremse-resistor R_b kobles over armatureterminalene for elektrisk bremse. Under bremse, når motoren fungerer som en generator, blir den kinetiske energien lagret i maskinens roterende komponenter og tilknyttet last omgjort til elektrisk energi. Denne energien dissiperes som varme i bremse-resistoren R_b og armaturkrets-resistansen R_a.

Koblingsdiagrammet for dynamisk bremse av en DC-spenningsforsyning parallelt med motoren vises nedenfor:

Når maskinen fungerer i motormodus.

Koblingsdiagrammet for spenningsforsyning parallelt med motoren bremse med selv- og separat oppkobling vises i figuren nedenfor:

Konfigurasjon for dynamisk bremse av serie-motor

For dynamisk bremse av en serie-motor kobles først motoren fra strømforsyningen. En variabel bremse-resistor Rb (som illustrert nedenfor) kobles deretter i serie med armaturen, og feltspole-koblingene snus.

Også,

Selvoppkobling av serie-motor under dynamisk bremse

Feltkoblinger snuses for å sikre at feltspolestrømmen flyter i den opprinnelige retningen (f.eks. fra S1 til S2), slik at motoremotspænding kan opprettholde residuelt flux. Maskinen fungerer da som en selvoppkoblet serie-generator.

Selvoppkobling gir tregere bremse; derfor, for rask bremse, drives maskinen i selvoppkoblingsmodus med en serie-feltspole-resistans for å begrense strømmen trygt.

Dynamisk (varistorbremse) er ineffektiv: all generert energi dissiperes som varme i resistorene.