Freà de velocitat o freà rreòstàtic del motor de corrent contínua
Principis de frenatge dinàmic en motors DC
En el frenatge dinàmic, un resistor de frenat Rb es connecta a través de l'armadura immediatament després de desconectar el motor DC de l'alimentació. El motor llavors funciona com un generador, produint un moment de frenat.
Configuracions de frenat dinàmic
Dos mètodes de connexió permeten l'operació de frenat:
El diagrama de connexió per al frenat dinàmic d'un motor DC excitat separat es mostra a continuació:
Quan la màquina treballa en mode motriu.
El diagrama de connexió es mostra a continuació quan es fa el frenat amb excitació separat.
El diagrama de connexió es mostra a continuació quan es realitza el frenat amb autoexcitació.
Principis de frenat dinàmic (frenat reostàtic)
Aquest mètode també s'anomena frenat reostàtic, ja que un resistor de frenat extern Rb es connecta a través de les terminals de l'armadura per a un frenat elèctric. Durant el frenat, quan el motor opera com a generador, l'energia cinètica emmagatzemada en els components rotatoris de la màquina i la càrrega connectada es converteix en energia elèctrica. Aquesta energia es dissipa com a calor en el resistor de frenat Rb i la resistència del circuit de l'armadura Ra.
El diagrama de connexió per al frenat dinàmic d'un motor DC paral·lel es mostra a continuació:
Quan la màquina està treballant en mode motriu.
El diagrama de connexió de frenat del motor paral·lel amb autoexcitació i excitació separat es mostra en la figura següent:
Configuració de frenat dinàmic del motor en sèrie
Per al frenat dinàmic d'un motor en sèrie, primer es desconecta el motor de l'alimentació. Un resistor de frenat variable Rb (tal com es mostra a continuació) es connecta en sèrie amb l'armadura, i les connexions de la bobina de camp es revertiran.
També,
Autoexcitació del motor en sèrie en el frenat dinàmic
Les connexions de camp es revertiran per assegurar que la corrent de la bobina de camp flueixi en la direcció original (per exemple, de S1 a S2), permetent que la CEM mantingui el flux residual. La màquina llavors funciona com un generador en sèrie autoexcitat.
L'autoexcitació produeix un frenat més lent; per tant, per a un frenat ràpid, la màquina es fa funcionar en mode d'autoexcitació amb una resistència de camp en sèrie per limitar la corrent de manera segura.
El frenat dinàmic (reostàtic) és ineficient: tota l'energia generada es dissipa com a calor en els resistors.
