Dynamisk bromsning eller varistorbromsning av likströmsmotor

Dynamiska bromsprinciper i DC-motorer

Vid dynamisk bromsning ansluts en bromsläckare R_b över armaturen omedelbart efter att DC-motorn har kopplats ifrån strömförsörjningen. Motorn fungerar sedan som en generator och producerar bromsmoment.

Konfigurationer för dynamisk bromsning

Två anslutningsmetoder möjliggör bromsning:

• Separat upprymd/Shuntmotor som separat upprymd generator:

• Flux hålls konstant för konsekvent bromsprestanda.

• Självupprymd shuntgenerator:

• Fältspole är ansluten parallellt med armaturen och beror på residualmagnetism för upprymning.

Anslutningsdiagrammet för dynamisk bromsning av en separat upprymd DC-motor visas nedan:

När maskinen fungerar i motordriftsläge.

Anslutningsdiagrammet visas nedan när bromsning med separat upprymning utförs.

Anslutningsdiagrammet visas nedan när bromsning med självupprymning utförs.

Principer för dynamisk bromsning (varistorbromsning)

Denna metod kallas också varistorbromsning, eftersom en extern bromsläckare R_b ansluts över armaturens terminaler för elektrisk bromsning. Under bromsning, när motorn fungerar som en generator, omvandlas den kinetiska energin som lagras i maskinens roterande komponenter och den anslutna lasten till elektrisk energi. Denna energi släpps av som värme i bromsläckaren R_b och i armaturkretsens resistans R_a.

Anslutningsdiagrammet för dynamisk bromsning av en DC-shuntmotor visas nedan:

När maskinen arbetar i motordriftsläge.

Anslutningsdiagrammet för shuntmotorbromsning med själv- och separat upprymning visas i figuren nedan:

Konfiguration för dynamisk bromsning av seriemotor

För dynamisk bromsning av en seriemotor kopplas motorn först ifrån strömförsörjningen. En variabel bromsläckare Rb (som illustreras nedan) ansluts sedan i serie med armaturen, och fältspolans anslutningar vänds om.

Också,

Självupprymning av seriemotor under dynamisk bromsning

Fältanslutningar vänds om för att säkerställa att fältspolströmmen flyter i ursprungliga riktningen (t.ex. från S1 till S2), vilket gör att återlednings-EMF bibehåller residualfluxe. Maskinen fungerar sedan som en självupprymd seriegenerator.

Självupprymning ger långsammare bromsning; därför används vid snabb bromsning maskinen i självupprymningsläge med en seriefältsresistans för att begränsa ström säkert.

Dynamisk (varistor) bromsning är ineffektiv: all genererad energi dissiperas som värme i resistorerna.