DC 모터의 동적 제동 또는 저항 제동
직류 모터의 동적 제동 원리
동적 제동에서는 DC 모터가 전원에서 분리된 직후에 제동 저항 Rb이 아머처에 연결됩니다. 그러면 모터는 발전기로 작동하여 제동 토크를 생성합니다.
동적 제동 구성을
두 가지 연결 방법으로 제동 작동이 가능합니다:
분리 권유 DC 모터의 동적 제동을 위한 연결 도표는 다음과 같습니다:
기계가 모터링 모드에서 작동할 때.
분리 권유를 사용한 제동 시 연결 도표는 다음과 같습니다.
자기 권유를 수행할 때 연결 도표는 다음과 같습니다.
동적 제동 (저항 제동) 원리
이 방법은 또한 저항 제동이라고 불리며, 외부 제동 저항 Rb이 전기 제동을 위해 아머처 단자에 연결됩니다. 제동 중에는 모터가 발전기로 작동하여 기계의 회전 구성 요소 및 연결된 부하에 저장된 운동 에너지가 전기 에너지로 변환됩니다. 이 에너지는 제동 저항 Rb 과 아머처 회로 저항 Ra에서 열로 소산됩니다.
DC 병렬 모터의 동적 제동을 위한 연결 도표는 다음과 같습니다:
기계가 모터링 모드에서 작동할 때.
자기 및 분리 권유를 사용한 병렬 모터 제동의 연결 도표는 다음 그림에 표시되어 있습니다:
시리즈 모터 동적 제동 구성
시리즈 모터의 동적 제동을 위해서는 먼저 모터가 전원에서 분리됩니다. 그 다음, 가변 제동 저항 Rb(아래 도시)가 아머처와 직렬로 연결되고 필드 와인딩 연결이 반전됩니다.
또한,
시리즈 모터 자기 권유 동적 제동
필드 연결이 반전되어 필드 와인딩 전류가 원래 방향(예: S1에서 S2로)으로 흐르도록 하여 역 EMF가 잔류 플럭스를 유지할 수 있게 합니다. 그러면 기계는 자기 권유 시리즈 발전기로 작동합니다.
자기 권유는 느린 제동을 초래하므로, 신속한 제동을 위해서는 시리즈 필드 저항을 사용하여 안전하게 전류를 제한하는 자기 권유 모드로 기계를 작동시킵니다.
동적(저항) 제동은 비효율적입니다: 생성된 모든 에너지는 저항기에서 열로 소산됩니다.
