• Product
  • Suppliers
  • Manufacturers
  • Solutions
  • Free tools
  • Knowledges
  • Experts
  • Communities
Search


ਮਾਕਸੀਮਮ ਟਾਰਕ ਸਥਿਤੀ ਆਫ ਐਨ ਇੰਡੱਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ

Edwiin
ਫੀਲਡ: ਪावਰ ਸਵਿੱਚ
China

ਇੱਕ ਆਰਟੀਕਲ 'ਚ ਜਿਸ ਦਾ ਸ਼ੀਰਸ਼ਕ "ਇੰਡੱਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਦਾ ਟਾਰਕ ਸਮੀਕਰਣ" ਹੈ, ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਿਖੇ ਵਿਕਸਿਤ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਉਸ ਦਾ ਸਬੰਧਿਤ ਸਮੀਕਰਣ ਦੀ ਵਿਚਾਰਨਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਹੁਣ, ਅਸੀਂ ਇੰਡੱਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਦੇ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕਰਾਂਗੇ। ਇੰਡੱਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਉਤਪਨਨ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਟਾਰਕ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਤਿੰਨ ਘਟਕਾਂ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਰੋਟਰ ਦੇ ਐਕਟੀਵ ਵਿੱਤਿਆਂ ਦਾ ਮਾਤਰਾ, ਰੋਟਰ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੇ ਚੁੰਬਕੀ ਫਲਾਇਡ ਦੇ ਬਿਚ ਦਾ ਸਹਿਯੋਗ, ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਦਾ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ। ਮੋਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਟਾਰਕ ਦੇ ਮੁੱਲ ਦਾ ਸਮੀਕਰਣ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹੈ:

RC ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੇ ਕੁੱਲ ਇੰਪੈਡੈਂਸ ਦਾ ਫੇਜ਼ ਕੋਣ ਸਦੀਵੀਂ 0° ਤੋਂ 90° ਤੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੰਪੈਡੈਂਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕ ਸਰਕਿਟ ਦੇ ਤੱਤ ਦੁਆਰਾ ਵਿੱਤ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਵਿਰੋਧੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸਟੇਟਰ ਵਿੱਂਡਿੰਗ ਦਾ ਇੰਪੈਡੈਂਸ ਨਗਲੇਹਿਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸੁਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ V1 ਲਈ, E20 ਨਿਯਤ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਸਮੀਕਰਣ (4) ਦੀ ਦਹਾਈ ਵਾਲੀ ਪਾਰ ਦਾ ਮੁੱਲ ਅਧਿਕਤਮ ਹੋਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਵਿਕਸਿਤ ਟਾਰਕ ਆਪਣੇ ਅਧਿਕਤਮ ਮੁੱਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਤਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਨੀਚੇ ਦਿੱਤੇ ਹੋਏ ਹਰ ਦਾ ਮੁੱਲ ਸਿਫ਼ਰ ਹੋਵੇਗਾ।

ਹੋਵੇ,

ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਰੋਟਰ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀ ਫੇਜ਼ ਰੇਜਿਸਟੈਂਸ ਰੁਣ ਕਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੋਟਰ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀ ਫੇਜ਼ ਰੀਐਕਟੈਂਸ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੋਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਵਿਕਸਿਤ ਟਾਰਕ ਆਪਣੇ ਅਧਿਕਤਮ ਮੁੱਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ। sX20 = R2 ਨੂੰ ਸਮੀਕਰਣ (1) ਵਿੱਚ ਸਹਿਖਾਲ ਕਰਨ ਦੁਆਰਾ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ ਲਈ ਵਿਅਕਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਉੱਤੇ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸਮੀਕਰਣ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ ਦਾ ਮਾਤਰਾ ਰੋਟਰ ਰੇਜਿਸਟੈਂਸ ਤੋਂ ਸੁਤੰਤਰ ਹੈ।

ਜੇਕਰ  ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ ਲਈ ਸਲਿਪ ਦੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੀਕਰਣ (5) ਤੋਂ:

ਇਸ ਲਈ, ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ ਦੇ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਰੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੀਚੇ ਦਿੱਤੇ ਸਮੀਕਰਣ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ:

ਸਮੀਕਰਣ (7) ਤੋਂ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ ਬਾਰੇ ਨੀਚੇ ਦਿੱਤੇ ਨਿਕੋਲਾਂ ਨਿਕਲੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ:

  • ਰੋਟਰ ਰੇਜਿਸਟੈਂਸ ਤੋਂ ਸੁਤੰਤਰਤਾ: ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ ਦਾ ਮਾਤਰਾ ਰੋਟਰ ਸਰਕਿਟ ਦੇ ਰੇਜਿਸਟੈਂਸ ਤੋਂ ਸੁਤੰਤਰ ਹੈ।

  • ਰੋਟਰ ਰੀਐਕਟੈਂਸ ਦੇ ਉਲਟ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ: ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ ਰੋਟਰ ਦੇ ਸਥਿਰ ਰੀਐਕਟੈਂਸ X20 ਦੇ ਉਲਟ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਅਧਿਕਤਮ ਕਰਨ ਲਈ, X20 (ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਰੋਟਰ ਦੀ ਇੰਡੱਕਟੈਂਸ) ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

  • ਰੋਟਰ ਰੇਜਿਸਟੈਂਸ ਦੀ ਨਾਲ ਸਹਿਖਾਲੀਕਰਣ: ਰੋਟਰ ਸਰਕਿਟ ਵਿੱਚ ਰੇਜਿਸਟੈਂਸ ਦੀ ਨਾਲ ਸਹਿਖਾਲੀਕਰਣ ਦੁਆਰਾ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਲਕਸ਼ਿਤ ਸਲਿਪ ਜਾਂ ਗਤੀ 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ sM = R2/X20 ਸਲਿਪ 'ਤੇ ਰੋਟਰ ਰੇਜਿਸਟੈਂਸ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

  • ਅਲਗ-ਅਲਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਰੋਟਰ ਰੇਜਿਸਟੈਂਸ ਦੀ ਲੋੜ:

    • ਸਥਿਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ ਲਈ, ਰੋਟਰ ਰੇਜਿਸਟੈਂਸ ਉੱਚਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ X20 ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

    • ਚਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ ਲਈ, ਰੋਟਰ ਰੇਜਿਸਟੈਂਸ ਨਿਕੋਲਾਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਟਿਪ ਦਿਓ ਅਤੇ ਲੇਖਕ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰੋ!
ਮਨਖੜਦ ਵਾਲਾ
ਰੈਕਟੀਫਾਇਅ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀਆਂ ਵਿਭਿਨਨਤਾਵਾਂ ਦੀ ਸਮਝ
ਰੈਕਟੀਫਾਇਅ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀਆਂ ਵਿਭਿਨਨਤਾਵਾਂ ਦੀ ਸਮਝ
ਰੈਕਟੀਫ਼ਾਇਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਵਿਚਲੀਆਂ ਅੰਤਰਰੈਕਟੀਫ਼ਾਇਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੋਵਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਿਚਾਰਧਾਰਾ ਅਤੇ ਕਾਰਕਤਾ ਵਿਚ ਮੁੱਢਲਾ ਅੰਤਰ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯੂਟੀਲਿਟੀ ਪੋਲਾਂ 'ਤੇ ਦੇਖੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਦਕਿ ਕਾਰਖਾਨਾਵਾਂ ਵਿਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਿਟਿਕ ਸੈਲ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਪਲੈਟਿੰਗ ਸਾਧਾਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੁਪਲਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਰੈਕਟੀਫ਼ਾਇਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਤਿੰਨ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਵਿਚਾਰਧਾਰਾ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ: ਕਾਰਕਤਾ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ, ਬਣਾਵ
10/27/2025
SST ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਕਾਰੀ ਲੋਸ ਦਾ ਹਿਸਾਬ ਲਗਾਉਣ ਅਤੇ ਵਾਇਨਿੰਗ ਵਿਸ਼ਲੀਕਰਨ ਗਾਈਡ
SST ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਕਾਰੀ ਲੋਸ ਦਾ ਹਿਸਾਬ ਲਗਾਉਣ ਅਤੇ ਵਾਇਨਿੰਗ ਵਿਸ਼ਲੀਕਰਨ ਗਾਈਡ
SST ਉੱਚ ਆवਰਤੀ ਅਲਗਵਿਤ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਕੋਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਗਣਨਾ ਸਾਮਗ੍ਰੀ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ: ਕੋਰ ਸਾਮਗ੍ਰੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਾਪਮਾਨ, ਆਵਰਤੀਆਂ, ਅਤੇ ਫਲਾਈਕਸ ਘਣਤਾ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਵਿਭਿਨਨ ਨੁਕਸਾਨ ਵਿਚਾਰ ਦਿਖਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸਾਰੇ ਕੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਮੂਲ ਬਣਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਲੀਨੀਅਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਸਹੀ ਸਮਝਦਾਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਕਾਸ਼ਿਕ ਚੁੰਬਕੀ ਕ੍ਸ਼ੇਤਰ ਦਾ ਹਿੰਦੂਤਵ: ਵਿਕੜਾਂ ਦੇ ਆਸ-ਪਾਸ ਉੱਚ ਆਵਰਤੀ ਅਕਾਸ਼ਿਕ ਚੁੰਬਕੀ ਕ੍ਸ਼ੇਤਰ ਅਧਿਕ ਕੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਤਾਂ ਇਹ ਪਾਰਾਸਿਟਿਕ ਨੁਕਸਾਨ ਮੂਲ ਸਾਮਗ੍ਰੀ ਨੁਕ
10/27/2025
ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਭੇਜੋ
ਡਾਊਨਲੋਡ
IEE Business ਅੱਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ
IEE-Business ਐੱਪ ਦਾ ਉਪਯੋਗ ਕਰਕੇ ਸਾਮਾਨ ਲੱਭੋ ਸ਼ੁਲਤਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਜਣਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜ ਬੰਧਨ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕਿਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਯੋਗਦਾਨ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਓ ਆਪਣੇ ਬਿਜ਼ਨੈਸ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਮੁੱਖ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ