Maksimum Torsie-toestand van 'n Induksiemotor
In die artikel getiteld "Koppelvergelyking van 'n Induksiemotor", het ons reeds die ontwikkelde koppel en sy ooreenkomstige vergelyking ondersoek. Nou sal ons die maksimumkoppeltoestand van 'n induksiemotor bespreek. Die koppel wat in 'n induksiemotor gegenereer word, hang hoofsaaklik af van drie faktore: die grootte van die rotorstroombaan, die interaksie tussen die rotor en die magneetvloed van die motor, en die rotor se vermogenfaktor. Die vergelyking vir die koppelwaarde tydens die motors operasie is as volg:
Die fasehoek van die totale impedansie van die RC-netwerk varieer altyd van 0° tot 90°. Impedansie stel die weerstand voor wat 'n elektroniese sirkuelelement teen die stroomvloed bied. Wanneer die impedansie van die statorkrings as verwaarloosbaar beskou word, bly E20 konstant vir 'n gegewe voedingsspanning V1.
Die ontwikkelde koppel sal sy maksimumwaarde bereik wanneer die regterhandse kant van Vergelyking (4) gemaksimeer word. Dit gebeur wanneer die waarde van die noemer, soos hieronder getoon, gelyk is aan nul.
Laat,
Dus, die ontwikkelde koppel bereik sy maksimumwaarde wanneer die rotorweerstand per fase gelyk is aan die rotorreaktansie per fase onder bedryfsomstandighede. Deur sX20 = R2 in Vergelyking (1) in te stel, word die uitdrukking vir die maksimumkoppel verkry.
Die bovermelde vergelyking wys dat die grootte van die maksimumkoppel onafhanklik is van die rotorweerstand.
As die slipwaarde aandui wat ooreenstem met die maksimumkoppel, dan vanuit Vergelyking (5):
Dus, die rotorspoed by die punt van maksimumkoppel word deur die onderstaande vergelyking gegee:
Die volgende gevolgtrekkings oor die maksimumkoppel kan uit Vergelyking (7) afgelei word:
Onafhanklikheid van Rotorweerstand: Die grootte van die maksimumkoppel is onafhanklik van die rotorweerstand.
Omgkeerd eweredig aan Rotorreaktansie: Die maksimumkoppel varieer omgekeerd eweredig met die standstil reaktansie X20 van die rotor. Dus, om die koppel te maksimeer, moet X20 (en gevolglik, die rotorinduktansie) geminimeer word.
Aanpasbaarheid via Rotorweerstand: Deur die weerstand in die rotorring aan te pas, kan maksimumkoppel by enige doelslip of spoed bereikt word. Dit word bepaal deur die rotorweerstand by die slip sM = R2/X20.
Rotorweerstandvereiste vir Verskillende Toestande:
Om maksimumkoppel by standstil te bereik, moet die rotorweerstand hoog wees en gelyk aan X20 wees.
Vir maksimumkoppel onder bedryfsomstandighede, moet die rotorweerstand laag wees.
