حالة العزم الأقصى لمحرك الحث
في المقالة بعنوان "معادلة العزم للمحرك الحثي"، قد تناولنا بالفعل العزم المتولد ومعادلته المقابلة. الآن، سنناقش حالة العزم الأقصى للمحرك الحثي. يعتمد العزم المتولد في المحرك الحثي بشكل أساسي على ثلاثة عوامل: حجم التيار الدوار، التفاعل بين الدوار والمجال المغناطيسي للمحرك، وعامل قوة الدوار. معادلة قيمة العزم أثناء تشغيل المحرك كالتالي:
زاوية الطور لمقاومة الكتلة RC دائماً تتراوح من 0° إلى 90°. تمثل المقاومة العقبة التي يقدمها عنصر الدائرة الإلكترونية لتدفق التيار. عندما تعتبر مقاومة ملف الستاتور ضئيلة، فإن E20 تبقى ثابتة لنفس الجهد V1 المعطى.
سوف يصل العزم المتولد إلى قيمته القصوى عندما يتم تعظيم الجانب الأيمن من المعادلة (4). يحدث هذا عندما تكون قيمة المقام، كما هو موضح أدناه، مساوية للصفر.
لنفترض،
وبالتالي، يصل العزم المتولد إلى قيمته القصوى عندما تكون مقاومة الدوار لكل طور مساوية لرد الفعل للدوار لكل طور تحت ظروف التشغيل. بتعويض sX20 = R2 في المعادلة (1) نحصل على التعبير عن العزم الأقصى.
تشير المعادلة أعلاه إلى أن حجم العزم الأقصى مستقل عن مقاومة الدوار.
إذا كان يشير إلى قيمة الانزلاق المقابلة للعزم الأقصى، فإنه من المعادلة (5):
وبالتالي، يتم إعطاء سرعة الدوار عند نقطة العزم الأقصى بالمعادلة التالية:
يمكن استنتاج النتائج التالية حول العزم الأقصى من المعادلة (7):
استقلال عن مقاومة الدوار: حجم العزم الأقصى مستقل عن مقاومة دائرة الدوار.
التناسب العكسي مع رد الفعل للدوار: يختلف العزم الأقصى عكسياً مع رد الفعل الثابت X20 للدوار. وبالتالي، لتحقيق العزم الأقصى، يجب تقليل X20 (وبالتالي، الاستحثاث للدوار).
إمكانية التعديل عبر مقاومة الدوار: يمكن تحقيق العزم الأقصى عند أي انزلاق أو سرعة هدفية من خلال تعديل المقاومة في دائرة الدوار. وهذا يتحدد بواسطة مقاومة الدوار عند الانزلاق sM = R2/X20.
متطلبات مقاومة الدوار لظروف مختلفة:
لتحقيق العزم الأقصى عند الوقوف، يجب أن تكون مقاومة الدوار عالية ومتساوية لـ X20.
للعزم الأقصى تحت ظروف التشغيل، يجب أن تكون مقاومة الدوار منخفضة.
