ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਇੰਟਰਫੈਸ ਕੀ ਹੈ?

ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਇੰਟਰਫੈਸ ਕੀ ਹੈ?

ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ

ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਇੰਟਰਫੈਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਸਟੈਂਡਰਡائزੇਸ਼ਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਆਵਸ਼ਿਕ ਹੈ।

ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਇੰਟਰਫੈਸ ਸਾਧਾਰਨ ਰੀਤੀ ਨਾਲ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਬਣਦਾ ਹੈ:

ਪਲਗ ਅਤੇ ਸਕੈਟ

ਪਲਗ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।

ਸਕੈਟ: ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਸਟ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਇੱਕ ਪਲਗ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਲੈਣ ਲਈ ਹੈ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਹਿੱਸਾ

ਕਨਟੈਕਟਾਂ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਊਰਜਾ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲਾਂ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇਨਸੁਲੇਸ਼ਨ: ਵਿਭਿਨਨ ਕਨਟੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਅਲਗ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਷ਟ ਸਰਕਿਤ ਨਾ ਹੋਵੇ।

ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨ

ਲਾਕਿੰਗ ਮੈਕਾਨਿਜਿਲ: ਜੋੜੇ ਹੋਏ ਰਾਹੀਂ ਪਲਗ ਅਤੇ ਸਕੈਟ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਸੁਰੱਖਿਆ ਸ਼ੈਲ: ਬਾਹਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ, ਜਿਵੇਂ ਧੂੜ, ਨਮੀ, ਟੱਕਾਰ ਆਦਿ ਤੋਂ ਇੰਟਰਫੈਸ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਕਮਿਊਨੀਕੇਸ਼ਨ ਹਿੱਸਾ

ਕਮਿਊਨੀਕੇਸ਼ਨ ਇੰਟਰਫੈਸ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲਾਂ ਦੀ ਵਿਚ ਕਮਿਊਨੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ, ਸਥਿਤੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਆਦਿ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਕਮਿਊਨੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਟੋਕਲ: ਕਮਿਊਨੀਕੇਸ਼ਨ ਇੰਟਰਫੈਸ ਦੀ ਕਮਿਊਨੀਕੇਸ਼ਨ ਮੋਡ, ਡਾਟਾ ਫਾਰਮੈਟ, ਕਮਾਂਡ ਸੈੱਟ ਆਦਿ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਟਾਈਪ 1/ਟਾਈਪ 2 (IEC 62196) 

ਟਾਈਪ 1: ਉੱਤਰ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਰੀਤੀ ਨਾਲ ਏਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦਾ ਪੈਂਚ-ਪਿਨ ਪਲਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਟਾਈਪ 2: ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਰੀਤੀ ਨਾਲ ਏਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦਾ ਸੈਤਲਾਂ-ਪਿਨ ਪਲਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

CCS (Combined Charging System) 

CCS ਟਾਈਪ 1: ਟਾਈਪ 1 ਏਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਟਰਫੈਸ ਅਤੇ ਡੀਸੀ ਤੇਜ ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਟਰਫੈਸ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਰੀਤੀ ਨਾਲ ਉੱਤਰ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

CCS ਟਾਈਪ 2: ਟਾਈਪ 2 ਏਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਟਰਫੈਸ ਅਤੇ ਡੀਸੀ ਤੇਜ ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਟਰਫੈਸ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਰੀਤੀ ਨਾਲ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

CCS ਇੰਟਰਫੈਸ ਇੱਕ ਸਾਥ ਏਸੀ ਅਤੇ ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਵਧੀਆ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।

CHAdeMO (CHArge de MOve) 

ਮੁੱਖ ਰੀਤੀ ਨਾਲ ਜਾਪਾਨ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਡੀਸੀ ਤੇਜ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

CHAdeMO ਇੰਟਰਫੈਸ ਦੇ ਨੌ ਪਿਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ 62.5 kW ਦੀ ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

GB/T (China National Standard) 

ਚੀਨ ਦੇ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲਾਂ ਲਈ ਚੀਨ ਦਾ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਨਕ।

GB/T ਮਾਨਕ ਨੂੰ ਏਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮਾਨਕ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ 120 kW ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਟੇਸਲਾ ਕੈਨੈਕਟਰ

ਟੇਸਲਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟ ਜੋ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਟੇਸਲਾ ਮੋਡਲਾਂ ਲਈ ਡਿਜਾਇਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟੇਸਲਾ ਆਪਣੀ ਸੁਪਰਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈਟਵਰਕ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿੱਚ ਖੋਲਦਾ ਹੈ, ਟੇਸਲਾ ਕੈਨੈਕਟਰ ਹੋਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਇਸਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ।

ਧਿਆਨ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬਾਤਾਂ

ਸਹਿਯੋਗਤਾ: ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਇੰਟਰਫੈਸ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਟਰਫੈਸ ਨਾਲ ਮੈਲੇ ਜੋੜੋ।

ਸੁਰੱਖਿਆ: ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਨਕਾਂ ਨੂੰ ਮੰਨਦੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੈਬਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।

ਚਾਰਜਿੰਗ ਗਤੀ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਕੈਪੈਸਿਟੀ ਨਾਲ ਮੈਲੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ ਚੁਣੋ।

ਮੈਨਟੈਨੈਂਸ: ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਇੰਟਰਫੈਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਰੀਤੀ ਨਾਲ ਜਾਂਚੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਦਾ ਸਹੀ ਜੋੜ ਸ਼ੁਰੂ ਰਹੇ।

ਚੁਣਾਅ ਦੀ ਸੁਝਾਅ

ਐਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ: ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਟਾਈਪ 1 ਜਾਂ ਟਾਈਪ 2 ਇੰਟਰਫੈਸ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਡੀਸੀ ਤੇਜ ਚਾਰਜਿੰ