• Product
  • Suppliers
  • Manufacturers
  • Solutions
  • Free tools
  • Knowledges
  • Experts
  • Communities
Search


چه چیزی رابط شارژر است

Encyclopedia
ميدان: دانشنامه
0
China


چیست پرتال شارژ?


تعریف پرتال شارژ


پرتال شارژ بخش مهمی در اتصال خودروهای الکتریکی و پرتال‌های شارژ است و استانداردسازی آن برای رایج شدن و توسعه خودروهای الکتریکی بسیار حیاتی است.



پرتال شارژ معمولاً از قسمت‌های زیر تشکیل شده است:


سوکت و پلاگ


پلاگ: بر روی خودروهای الکتریکی نصب شده تا به پرتال‌های شارژ متصل شوند.


سوکت: پلاگی که بر روی ستون شارژ نصب شده تا خودروی الکتریکی را دریافت کند.



بخش اتصال الکتریکی



تماس‌ها: برای انتقال انرژی الکتریکی و سیگنال‌ها استفاده می‌شوند.


عایق‌بندی: برای جداسازی تماس‌های مختلف و جلوگیری از کوتاه‌شدن مدار الکتریکی استفاده می‌شود.


اتصال مکانیکی


مکانیسم قفل: برای اطمینان از ثبات و امنیت پلاگ‌ها و سوکت‌ها در حالت متصل شده استفاده می‌شود.


غلاف محافظ: برای محافظت از رابط از محیط خارج، مانند غبار، رطوبت، برخورد و غیره استفاده می‌شود.


بخش ارتباطی


رابط ارتباطی: برای انجام ارتباط بین خودروهای الکتریکی و پرتال‌های شارژ و انتقال پارامترهای شارژ، اطلاعات وضعیت و غیره استفاده می‌شود.


پروتکل ارتباطی: روش ارتباطی، فرمت داده‌ها، مجموعه دستورالعمل‌ها و غیره را مشخص می‌کند.


نوع ۱/نوع ۲ (IEC 62196) 


نوع ۱: عمدتاً برای شارژ AC در آمریکای شمالی با پلاگ پنج پین استفاده می‌شود.


نوع ۲: در اروپا برای شارژ AC با پلاگ هفت پین استفاده می‌شود.


CCS (Combined Charging System) 


CCS نوع ۱: ترکیبی از رابط شارژ AC نوع ۱ و رابط شارژ DC سریع است که عمدتاً در آمریکای شمالی استفاده می‌شود.


CCS نوع ۲: ترکیبی از رابط شارژ AC نوع ۲ و رابط شارژ DC سریع است که عمدتاً در اروپا استفاده می‌شود.


رابط CCS همزمان شارژ AC و DC را پشتیبانی می‌کند تا توان شارژ بالاتری داشته باشد.


CHAdeMO (CHArge de MOve) 


عمدتاً در ژاپن و بخشی از آسیا برای شارژ DC سریع استفاده می‌شود.


رابط CHAdeMO دارای نه پین است و می‌تواند تا ۶۲.۵ کیلووات توان شارژ DC داشته باشد.


GB/T (استاندارد ملی چین) 


استاندارد ملی چین برای تولید داخلی خودروهای الکتریکی و پرتال‌های شارژ.


استاندارد GB/T به شارژ AC و DC تقسیم می‌شود که استاندارد شارژ DC توان شارژ تا ۱۲۰ کیلووات را پشتیبانی می‌کند.


کانکتور تسلا


پرتال شارژ اختصاصی که توسط خودروهای تسلا استفاده می‌شود و ابتدا برای مدل‌های تسلا طراحی شده است.


با باز کردن شبکه شارژ سریع تسلا در سراسر جهان، کانکتورهای تسلا نیز توسط سایر برندهای خودروهای الکتریکی مورد استفاده قرار می‌گیرند.




نکاتی که باید توجه کرد


سازگاری: اطمینان حاصل کنید که رابط پرتال شارژ با رابط شارژ خودروی الکتریکی سازگار باشد.


امنیت: از پرتال‌ها و کابل‌های شارژ که به استانداردهای ایمنی مطابقت دارند استفاده کنید.


سرعت شارژ: توان شارژی را که با ظرفیت باتری خودروی الکتریکی سازگار است انتخاب کنید.


نگهداری: به طور منظم وضعیت رابط پرتال شارژ را بررسی کنید تا اتصال موثق را تضمین کنید.


پیشنهادات انتخاب


شارژ AC: برای نیازهای شارژ روزمره می‌توانید پرتالی را انتخاب کنید که رابط‌های نوع ۱ یا نوع ۲ را پشتیبانی کند.


شارژ DC سریع: برای سفرهای طولانی یا نیازهای شارژ اضطراری می‌توانید پرتالی را انتخاب کنید که رابط‌های CCS یا CHAdeMO را پشتیبانی کند.


روند توسعه رابط پرتال شارژ


  • استانداردسازی و سازگاری

  • هوشمندی و ارتباطی

  • توان بالا و شارژ سریع


خلاصه


رابط پرتال شارژ بخش مهمی از سیستم شارژ خودروهای الکتریکی است و استانداردسازی، هوشمندی و توان بالای آن فرصت‌های گسترده‌تری برای رایج شدن و توسعه خودروهای الکتریکی خواهد آورد.


نوروغ و مصنف ته هڅودئ!

پیشنهاد شده

تکنالوژی SST: تحلیل کامل سناریوها در تولید، انتقال، توزیع و مصرف برق
I. پیش‌زمینه تحقیقنیاز به تحول سیستم برقتغییرات در ساختار انرژی نیازهای بالاتری را بر سیستم‌های برق اعمال می‌کند. سیستم‌های برق سنتی در حال تغییر به سمت سیستم‌های برق نسل جدید هستند، با تفاوت‌های اصلی بین آنها به شرح زیر است: بعد سیستم برق سنتی سیستم برق جدید نوع شکل پایه فنی سیستم مکانیکی الکترومغناطیسی تسلط دستگاه های همزمان و تجهیزات الکترونیک قدرت شکل طرف تولید عمدتاً برق حرارتی تسلط برق بادی و خورشیدی، با هر دو حالت متمرکز و پخش شده شکل طرف شبکه شبکه اند
10/28/2025
فهمندنی از تغییرات درست کننده و ترانسفورماتور برق
تفاوت‌های بین ترانس‌های مستطیل‌ساز و ترانس‌های قدرتترانس‌های مستطیل‌ساز و ترانس‌های قدرت هر دو به خانواده ترانس‌ها تعلق دارند، اما از نظر کاربرد و ویژگی‌های عملکردی اساساً متفاوت هستند. ترانس‌هایی که معمولاً روی ستون‌های برق دیده می‌شوند، معمولاً ترانس‌های قدرت هستند، در حالی که آنهایی که به سلول‌های الکترولیتی یا تجهیزات رنگ‌آمیزی در کارخانجات تامین می‌کنند، معمولاً ترانس‌های مستطیل‌ساز هستند. برای فهم تفاوت‌های آنها، باید سه جنبه را بررسی کرد: اصل کار، ویژگی‌های ساختاری و محیط عملیاتی.از دیدگا
10/27/2025
SST ترانسفورماتور کرن لاس کیلکولیشن این ویندینگ آپتیمایزیشن گایډ
طراحی و محاسبه هسته ترانسفورماتور SST با فرکانس بالا تاثیر خصوصیات مواد: مواد هسته در دماهای مختلف، فرکانسهای مختلف و چگالیهای مغناطیسی نشاندهنده رفتارهای زیان متغیر است. این خصوصیات پایه کلی زیان هسته را تشکیل می‌دهند و نیاز به درک دقیق از خواص غیرخطی دارند. تداخل میدان مغناطیسی جانبی: میدانهای مغناطیسی جانبی با فرکانس بالا در اطراف پیچه‌ها می‌توانند زیانهای اضافی در هسته القاء کنند. اگر این زیانهای نامطلوب به درستی مدیریت نشوند، ممکن است به زیانهای ذاتی مواد نزدیک شوند. شرایط عملکرد پویا: در م
10/27/2025
تغییر دهنده ترانسفورماتورهای سنتی: بدون شکل یا جامد؟
I. Core Innovation: A Dual Revolution in Materials and StructureTwo key innovations:Material Innovation: Amorphous AlloyWhat it is: A metallic material formed by ultra-rapid solidification, featuring a disordered, non-crystalline atomic structure.Key Advantage: Extremely low core loss (no-load loss), which is 60%–80% lower than that of traditional silicon steel transformers.Why it matters: No-load loss occurs continuously, 24/7, throughout a transformer’s lifecycle. For transformers with low loa
10/27/2025
استوالي چاپ کول
+86
کلیک کړئ ترڅو د فایل برابرول
بارگیری
دریافت برنامه کاربردی IEE-Business
از برنامه IEE-Business برای پیدا کردن تجهیزات دریافت راه حل ها ارتباط با متخصصین و شرکت در همکاری صنعتی هر زمان و مکان استفاده کنید که به طور کامل توسعه پروژه های برق و کسب و کار شما را حمایت می کند