Що таке інтерфейс заряджального стовпа?

Що таке інтерфейс зарядної стовпини?

Визначення зарядної стовпини

Інтерфейс зарядної стовпини є важливою частиною з'єднання електромобілів та зарядних стовпин, а його стандартизація має ключове значення для поширення та розвитку електромобілів.

Інтерфейс зарядної стовпини загалом складається з наступних частин:

Розетка та вилка

Вилка: встановлюється на електромобілях для підключення до зарядних стовпин.

Розетка: розетка, встановлена на зарядній стовпі, для прийняття електромобіля.

Електрична частина з'єднання

Контакти: використовуються для передачі електроенергії та сигналів.

Ізоляція: використовується для ізоляції різних контактів, щоб запобігти електричному короткому замиканню.

Механічне з'єднання

Механізм фіксації: використовується для забезпечення стабільності та безпеки вилок та розеток у з'єднаному стані.

Захисний корпус: використовується для захисту інтерфейсу від зовнішнього середовища, такого як пил, волога, зіткнення тощо.

Частина зв'язку

Інтерфейс зв'язку: використовується для реалізації зв'язку між електромобілем та зарядною стовпиною, а також для передачі параметрів зарядки, інформації про стан тощо.

Протокол зв'язку: визначає спосіб зв'язку, формат даних, набір команд тощо інтерфейсу зв'язку.

Тип 1/Тип 2 (IEC 62196) 

Тип 1: головним чином використовується для АС-зарядки в Північній Америці, з п'ятиконтактною вилкою.

Тип 2: широко використовується в Європі для АС-зарядки, з сімконтактною вилкою.

CCS (Combined Charging System) 

CCS Тип 1: об'єднує інтерфейс АС-зарядки Тип 1 та інтерфейс швидкої ДС-зарядки, головним чином використовується в Північній Америці.

CCS Тип 2: об'єднує інтерфейс АС-зарядки Тип 2 та інтерфейс швидкої ДС-зарядки, головним чином використовується в Європі.

Інтерфейс CCS підтримує одночасну АС- та ДС-зарядку для досягнення більшої потужності зарядки.

CHAdeMO (CHArge de MOve) 

Головним чином використовується в Японії та деяких країнах Азії, підтримує швидку ДС-зарядку.

Інтерфейс CHAdeMO має дев'ять контактів та може досягти до 62.5 кВт ДС-зарядки.

GB/T (Національний стандарт Китаю) 

Національний стандарт Китаю для виробництва електромобілів та зарядних стовпин.

Стандарт GB/T поділяється на АС-зарядку та ДС-зарядку, де стандарт ДС-зарядки підтримує потужність зарядки до 120 кВт.

Роз'єм Tesla

Спеціальний роз'єм для зарядки автомобілів Tesla, спочатку розроблений для моделей Tesla.

З початком відкриття мережі суперзарядок Tesla по всьому світу, роз'єми Tesla починають користуватися й інші бренд