• Product
  • Suppliers
  • Manufacturers
  • Solutions
  • Free tools
  • Knowledges
  • Experts
  • Communities
Search


Apa itu Antarmuka Pile Pengisian?

Encyclopedia
Bidang: Ensiklopedia
0
China


Apa itu Antarmuka Pile Pengisian?


Definisi pile pengisian


Antarmuka pile pengisian adalah bagian penting dalam menghubungkan kendaraan listrik dan pile pengisian, dan standarisasinya sangat penting untuk popularitas dan perkembangan kendaraan listrik.



Antarmuka pile pengisian umumnya terdiri dari bagian-bagian berikut:


Stopkontak dan Soket


Stopkontak: Dipasang pada kendaraan listrik untuk menghubungkan pile pengisian.


Soket: Stopkontak yang dipasang pada tiang pengisian untuk menerima kendaraan listrik.



Bagian koneksi listrik



Kontak: Digunakan untuk mentransmisikan energi listrik dan sinyal.


Isolasi: Digunakan untuk mengisolasi kontak yang berbeda untuk mencegah hubungan pendek listrik.


Koneksi mekanis


Mekanisme pengunci: Digunakan untuk memastikan kestabilan dan keamanan stopkontak dan soket dalam keadaan terhubung.


Cangkang pelindung: Digunakan untuk melindungi antarmuka dari lingkungan eksternal, seperti debu, kelembaban, benturan, dan sebagainya.


Bagian komunikasi


Antarmuka komunikasi: digunakan untuk mewujudkan komunikasi antara kendaraan listrik dan pile pengisian, serta mentransmisikan parameter pengisian, informasi status, dan sebagainya.


Protokol komunikasi: menentukan mode komunikasi, format data, set perintah, dan sebagainya dari antarmuka komunikasi.


Tipe 1/Tipe 2 (IEC 62196) 


Tipe 1: Utamanya digunakan untuk pengisian AC di Amerika Utara, dengan stopkontak lima pin.


Tipe 2: Sering digunakan di Eropa untuk pengisian AC, dengan stopkontak tujuh pin.


CCS (Combined Charging System) 


CCS Tipe 1: Menggabungkan antarmuka pengisian AC Tipe 1 dan antarmuka pengisian cepat DC, utamanya digunakan di Amerika Utara.


CCS Tipe 2: Menggabungkan antarmuka pengisian AC Tipe 2 dan antarmuka pengisian cepat DC, utamanya digunakan di Eropa.


Antarmuka CCS mendukung pengisian AC dan DC secara bersamaan untuk mencapai daya pengisian yang lebih tinggi.


CHAdeMO (CHArge de MOve) 


Utamanya digunakan di Jepang dan sebagian Asia, mendukung pengisian cepat DC.


Antarmuka CHAdeMO memiliki sembilan pin dan dapat mencapai daya pengisian DC hingga 62,5 kW.


GB/T (Standar Nasional China) 


Standar nasional China untuk produksi kendaraan listrik dan pile pengisian domestik.


Standar GB/T dibagi menjadi pengisian AC dan DC, di mana standar pengisian DC mendukung daya pengisian hingga 120 kW.


Tesla Connector


Port pengisian khusus yang digunakan oleh kendaraan Tesla, awalnya dirancang untuk model Tesla.


Seiring Tesla membuka jaringan superchargernya di seluruh dunia, konektor Tesla juga mulai diterima oleh merek-merek kendaraan listrik lainnya.




Hal-hal yang Perlu Diperhatikan


Kompatibilitas: Pastikan antarmuka pile pengisian sesuai dengan antarmuka pengisian kendaraan listrik.


Keamanan: Gunakan pile pengisian dan kabel pengisian yang memenuhi standar keamanan.


Kecepatan pengisian: Pilih daya pengisian yang sesuai dengan kapasitas baterai kendaraan listrik.


Pemeliharaan: Periksa kondisi antarmuka pile pengisian secara berkala untuk memastikan koneksi yang handal.


Saran Pilihan


Pengisian AC: Untuk kebutuhan pengisian harian, Anda dapat memilih pile pengisian yang mendukung antarmuka Tipe 1 atau Tipe 2.


Pengisian cepat DC: Untuk perjalanan jarak jauh atau kebutuhan pengisian darurat, Anda dapat memilih pile pengisian yang mendukung antarmuka CCS atau CHAdeMO.


Tren perkembangan antarmuka pile pengisian


  • Standardisasi dan kompatibilitas

  • Intelligent dan terhubung

  • Daya tinggi dan pengisian cepat


Kesimpulan


Antarmuka pile pengisian adalah bagian penting dari sistem pengisian kendaraan listrik, dan standardisasinya, kecerdasannya, serta daya tingginya akan membawa prospek yang lebih luas untuk popularitas dan perkembangan kendaraan listrik.


Berikan Tip dan Dorong Penulis

Direkomendasikan

Teknologi SST: Analisis Lengkap dalam Pembangkitan Pengiriman Distribusi dan Konsumsi Listrik
I. Latar Belakang PenelitianKebutuhan Transformasi Sistem Tenaga ListrikPerubahan struktur energi menuntut sistem tenaga listrik yang lebih tinggi. Sistem tenaga listrik tradisional sedang beralih menuju sistem tenaga listrik generasi baru, dengan perbedaan inti antara keduanya diuraikan sebagai berikut: Dimensi Sistem Tenaga Listrik Tradisional Sistem Tenaga Listrik Jenis Baru Bentuk Dasar Teknis Sistem Mekanik Elektromagnetik Didominasi oleh Mesin Sinkron dan Perangkat Elekt
10/28/2025
Memahami Variasi Rectifier dan Power Transformer
Perbedaan Antara Trafo Rectifier dan Trafo DayaTrafo rectifier dan trafo daya keduanya termasuk dalam keluarga trafo, tetapi mereka berbeda secara fundamental dalam aplikasi dan karakteristik fungsional. Trafo yang umum dilihat di tiang listrik biasanya adalah trafo daya, sementara yang menyuplai sel elektrolisis atau peralatan pelapisan di pabrik biasanya adalah trafo rectifier. Memahami perbedaan mereka memerlukan pemeriksaan tiga aspek: prinsip kerja, fitur struktural, dan lingkungan operasi.
10/27/2025
Panduan Perhitungan Rugi Inti Transformator SST dan Optimalisasi Pembungkusan
Desain dan Perhitungan Inti Trafo Terisolasi Frekuensi Tinggi SST Dampak Karakteristik Material:Material inti menunjukkan perilaku kerugian yang berbeda pada suhu, frekuensi, dan kepadatan fluks yang berbeda. Karakteristik ini membentuk dasar dari total kerugian inti dan memerlukan pemahaman yang tepat tentang sifat nonlinier. Gangguan Medan Magnet Liar:Medan magnet liar frekuensi tinggi di sekitar lilitan dapat menginduksi kerugian inti tambahan. Jika tidak dikelola dengan baik, kerugian parasi
10/27/2025
Memperbarui Transformer Tradisional: Amorfus atau Padat?
I. Inovasi Inti: Revolusi Ganda dalam Material dan StrukturDua inovasi kunci:Inovasi Material: Alloys AmorfApa itu: Bahan logam yang terbentuk melalui solidifikasi ultra-cepat, dengan struktur atomik tidak beraturan dan non-kristalin.Keunggulan Utama: Kerugian inti (kerugian tanpa beban) yang sangat rendah, sekitar 60%–80% lebih rendah dibandingkan transformator silikon baja tradisional.Mengapa Penting: Kerugian tanpa beban terjadi secara terus-menerus, 24/7, sepanjang siklus hidup transformator
10/27/2025
Pertanyaan
+86
Klik untuk mengunggah file
Unduh
Dapatkan Aplikasi Bisnis IEE-Business
Gunakan aplikasi IEE-Business untuk menemukan peralatan mendapatkan solusi terhubung dengan ahli dan berpartisipasi dalam kolaborasi industri kapan saja di mana saja mendukung sepenuhnya pengembangan proyek dan bisnis listrik Anda