Ładowarka DC pojazd-do-pojazdu
Kluczowe atrybuty
| Marka | RW Energy |
| Numer modelu | Ładowarka DC pojazd-do-pojazdu |
| Napięcie znamionowe | DC 800V |
| Prąd znamionowy | 32A |
| Moc wyjściowa nominalna | 20kW |
| Gniazdo ładowania | CHAdeMO |
| Serie | WZ-V2V |
Opisy produktów od dostawcy
Przegląd produktu
Ten ładowarka DC V2V umożliwia bezpośrednie ładowanie DC między pojazdami o napędzie elektrycznym, eliminując uzależnienie od stacjonarnych stacji. Rozwiązuje problem zasięgu w nagłych sytuacjach, takich jak niespodziewane przerwy w dostawie energii podczas długich podróży lub awarie w odległych rejonach. Zgodna ze standardami CCS1/CCS2/CHAdeMO/GBT/Tesla (bez konieczności używania adapterów), charakteryzuje się zwartym i przenośnym designem (＜40kg, 550mmx260mmx400mm) ułatwiającym przechowywanie w bagażnikach pojazdów, idealnym dla osobistych sytuacji nagłych, wsparcia floty i podróży na świeżym powietrzu.
Kluczowe funkcje
Bezpośrednie ładowanie pojazd-pojoazd: Szybka transmisja energii dla pojazdów bez zasilania, szybkie ratunki.
Pełna wielostandardowa zgodność: Obejmuje globalne główne protokoły, zgodne z większością marek pojazdów o napędzie elektrycznym.
Ekstremalna przenośność: Lekka (＜40kg) i kompaktowa, łatwa do transportu i przechowywania.
Dostosowana długość kabla: opcjonalnie 2,5m/3,5m/5m, poprawiająca wygodę użytkowania.
Wysokowydajna konwersja: pełna obciążenie efektywność ＞95,5%, niskie straty energii.
Długi czas pracy baterii: wbudowana bateria działa ponad 20 godzin, automatyczne ładowanie podczas użytkowania z ładowarką 12,6V.
Proste obsługiwane: 7-calowy wyświetlacz, uruchomienie jednym kliknięciem, nie wymaga profesjonalnego tła technicznego.
Parametry techniczne
Kategoria |
Parametry danych |
Środowisko pracy |
Temperatura pracy: -40℃~+75℃; Chłodzenie: chłodzenie powietrzem; Wysokość: ≤5000m |
Wejście ładowania |
Napięcie/prąd: 260Vdc~900Vdc; 0,2~34A; Gniazdo: CCS1/CCS2/GBT/CHAdeMO/Tesla (opcjonalnie) |
Wyjście ładowania |
Moc nominalna: 20kW; Napięcie/prąd: 50Vdc~750Vdc; 0,2~50A; Dokładność stabilizacji: Napięcie ≤±0,5%, Prąd ≤±1% (20%~100% obciążenia); Gniazdo: takie samo jak wejście (opcjonalnie) |
Ochrona bezpieczeństwa |
Nad/wynapięcie wejściowe, nadnapięcie wyjściowe, przepięć, przewód krótcego zasieku, ochrona przed przegrzaniem |
Sposób uruchomienia |
Jedno kliknięcie na 7-calowym wyświetlaczu |
Wewnętrzna bateria |
＞20 godzin czas pracy baterii, automatyczne ładowanie; w zestawie ładowarka przenośna 12,6V |
Rozmiar |
Obudowa: 550mmx260mmx400mm; Opakowanie: 650mmx360mmx750mm |
Waga |
Waga netto ＜40kg; Waga brutto ＜42kg |
Poziom ochrony |
IP43 |
Długość kabla |
2,5m/3,5m/5m (opcjonalnie) |
Scenariusze zastosowania
Osobiste nagłe sytuacje podczas długich tras: Uzupełnianie energii z towarzyszących pojazdów w odległych rejonach, unikając oczekiwania na pomoc drogową.
Wsparcie operacyjne floty: Wzajemne ładowanie pomiędzy pojazdami floty, bez konieczności omijania stacjonarnych stacji, zwiększające efektywność operacyjną.
Zasilanie na świeżym powietrzu poza siecią: Wzajemne ładowanie pojazdów i zasilanie małych urządzeń (latarnie turystyczne, lodówki), zwiększające komfort na świeżym powietrzu.
Urbanne ratunki drogowe: Na miejscu ładowanie pojazdów bez zasilania, zmniejszające koszty holowania i czasy oczekiwania.
Uzupełnianie energii pojazdów operacyjnych w odległych rejonach: Wzajemne ładowanie pojazdów inżynieryjnych/górnictwa/dystrybucji w rejonach bez stacjonarnych obiektów ładowania.
Wsparcie dla wystaw/testów jazdy: Elastyczne mobilne ładowanie wielu modeli, zapewniające wystarczającą ilość energii do prezentacji/testów.
Lekki design z waga pustego urządzenia mniejsza niż 24 kg lączna waga kabla ładowania i głowicy wynosząca tylko 315 kg co ułatwia jego przewożenie i przechowywanie w pojeździe; kompaktowe rozmiary umożliwiają szybkie transportowanie i wdrażanie podczas akcji ratunkowej drogowej bez zajmowania zbyt dużo miejsca.
Przejdąc na technologię szybkiego ładowania DC, proces ładowania zostanie zabezpieczony, a prędkość ładowania osiągnie maksymalną moc pojazdu, co skutkuje wyższą efektywnością i niższymi stratami; może ona szybko uzupełnić zasięg pojazdów o niskim poziomie baterii, dostosować się do sytuacji nagłych na zewnątrz, ratownictwa drogowego i innych scenariuszy, a nie tylko uruchomić pojazd.
Nie ma potrzeby polegania na sieci energetycznej, pełna moc zapewniana jest przez wzajemne ładowanie dwóch baterii pojazdowych; Cały proces opiera się na przechowywaniu energii przez pojazdy elektryczne, co jest odpowiednie dla zastosowań na zewnątrz, na odległych odcinkach dróg oraz w innych sytuacjach awaryjnych bez dostępu do sieci energetycznej.
Powiązane produkty
-
240kW zintegrowana ładowarka DC
-
180kW ładowarka DC do pojazdów elektrycznych
-
160kW 180kW 200kW 240kW 320KW GBT CCS1 CHAdeMO CCS2 Złącze Podwójna lufa Szybka stacja ładowania DC dla pojazdów elektrycznych
-
5kW 7,5kW Wysyłacz prądu stałego V2L (Vehicle to Load)
-
Przenośne urządzenie do ładowania i przechowywania energii
-
5C Komercyjny terminal szybkiego ładowania z chłodzeniem ciekłym
-
IDC480kW izolowane chłodzenie powietrzem przepływowym
Powiązane wiadomości
-
Usterki i obsługa jednofazowego przewodzenia do ziemii w sieciach dystrybucyjnych 10kVCharakterystyka i urządzenia do wykrywania uszkodzeń jednofazowych do ziemi1. Charakterystyka uszkodzeń jednofazowych do ziemiSygnały centralnego alarmu:Dzwonek ostrzegawczy dzwoni, a lampka wskaźnikowa z napisem „Uszkodzenie jednofazowe do ziemi na szynie [X] kV, sekcja [Y]” świeci się. W systemach z uziemieniem punktu neutralnego za pośrednictwem cewki Petersena (cewki gaszącej łuk) zapala się również lampka wskaźnikowa „Cewka Petersena włączona”.Wskazania woltomierza do monitorowania izolacji01/30/2026 -
Tryb działania z uziemionym punktem neutralnym dla transformatorów sieci energetycznej 110kV～220kVUkład ziemnego punktu neutralnego transformatorów w sieci energetycznej 110kV～220kV powinien spełniać wymagania wytrzymałości izolacji punktów neutralnych transformatorów, a także starać się utrzymać zerowe impedancje stacji przekształcających praktycznie niezmienione, zapewniając, że zerowa impedancja skupiona w dowolnym punkcie zastanym w systemie nie przekracza trzykrotności dodatniej impedancji skupionej.Dla nowo budowanych i modernizowanych transformatorów 220kV i 110kV ich tryby ziemienia01/29/2026 -
Dlaczego stacje przekształcające używają kamieni żwiru kamyków i drobnych skałDlaczego stacje przekształcające używają kamieni kruchych, żwiru, kamyków i drobnych kamieni?W stacjach przekształcających, urządzenia takie jak transformatory mocy i dystrybucyjne, linie przesyłowe, transformatory napięcia, transformatory prądu oraz wyłączniki odłączeniowe wymagają zazemblowania. Poza zazemblowaniem, teraz głębiej przyjrzymy się, dlaczego żwir i kamienie kruche są powszechnie używane w stacjach przekształcających. Choć wyglądają zwyczajnie, te kamienie odgrywają kluczową rolę b01/29/2026 -
Dlaczego rdzeń transformatora musi być zazemblony tylko w jednym punkcie Czy nie jest bezpieczniejsze zazemblowanie w wielu punktachDlaczego rdzeń transformatora musi być zazemblony?Podczas działania, rdzeń transformatora, wraz z metalowymi strukturami, częściami i komponentami, które mocują rdzeń i cewki, znajduje się w silnym polu elektrycznym. W wyniku wpływu tego pola nabywają one względem ziemi stosunkowo wysoki potencjał. Jeśli rdzeń nie jest zazemblony, istnieć będzie różnica potencjałów między rdzeniem a zazemblonymi strukturami zaciskowymi i kadłubem, co może prowadzić do przerywistych wyładowań.Ponadto, podczas dzi01/29/2026 -
Zrozumienie ziemskiego uziemienia transformatoraI. Co to jest punkt neutralny?W transformatorach i generatorach, punkt neutralny to określony punkt w cewce, gdzie napięcie bezwzględne między tym punktem a każdym zewnętrznych końców jest równe. Na poniższym rysunku punktOreprezentuje punkt neutralny.II. Dlaczego punkt neutralny musi być zazemiony?Metoda połączenia elektrycznego między punktem neutralnym a ziemią w trójfazowym systemie prądu przemiennego nazywana jestmetodą zazemienia punktu neutralnego. Ta metoda zazemienia bezpośrednio wpływa01/29/2026 -
Jaka jest różnica między transformatorami prostującymi a transformatorami energetycznymi?Co to jest transformator prostujący?"Konwersja energii" to ogólny termin obejmujący prostowanie, odwrócenie i konwersję częstotliwości, przy czym najszersze zastosowanie ma prostowanie. Urządzenia prostujące przekształcają wejściową energię przemienną w wyjściową energię stałą poprzez prostowanie i filtrowanie. Transformator prostujący służy jako transformator zasilający takie urządzenia prostujące. W zastosowaniach przemysłowych większość zasilania stałego uzyskuje się łącząc transformator pros01/29/2026
Powiązane rozwiązania
-
Rozwiązania systemów automatyzacji dystrybucjiJakie są trudności w obsłudze i konserwacji linii elektrycznych na podpórkach?Trudność pierwsza:Linie dystrybucyjne na podpórkach mają szerokie zasięgi, skomplikowany teren, wiele odgałęzień promienistych i rozproszone źródła zasilania, co prowadzi do "licznych awarii linii i trudności w wykrywaniu usterki".Trudność druga:Ręczne wykrywanie usterki jest czasochłonne i pracochłonne. Ponadto, nie można w czasie rzeczywistym monitorować prądu, napięcia i stanu przełącznika linii, ze względu na brak04/22/2025 -
Zintegrowane inteligentne rozwiązanie do monitorowania mocy i zarządzania efektywnością energetycznąPrzeglądTo rozwiązanie ma na celu dostarczenie inteligentnego systemu monitorowania mocy (System Zarządzania Mocą, PMS) skupionego na optymalizacji zasobów energetycznych od końca do końca. Poprzez utworzenie zamkniętego cyklu zarządzania "monitorowanie-analiza-decyzja-wykonywanie," pomaga przedsiębiorstwom przejść od prostego "używania energii elektrycznej" do inteligentnego "zarządzania energią," ostatecznie osiągając cele bezpiecznego, efektywnego, niskowęglowego i ekonomicznego zużycia energ09/28/2025 -
Nowa modułowa rozwiązań monitorowania dla systemów fotowoltaicznych i magazynowania energii elektrycznej1. Wprowadzenie i tło badawcze1.1 Obecny stan branży słonecznejJako jedno z najbardziej obfitych źródeł odnawialnych, rozwój i wykorzystanie energii słonecznej stało się centralne dla globalnej transformacji energetycznej. W ostatnich latach, napędzane przez polityki na całym świecie, przemysł fotowoltaiczny (PV) doświadczył eksplozywnego wzrostu. Statystyki wskazują, że chiński przemysł PV doświadczył zaskakującego 168-krotnego wzrostu w okresie "Dwunastej Pięcioletniej Koncepcji". Do końca 20109/28/2025
