| Marke | Rw Energy |
| Modellnummer | Fahrzeug-zu-Fahrzeug DC-Ladegerät |
| Nennspannung | DC 800V |
| Nennstrom | 32A |
| Nennleistung | 20kW |
| Ladeanschluss | CHAdeMO |
| Serie | WZ-V2V |
Produktübersicht
Dieser V2V-Gleichstrom-Ladegerät ermöglicht die direkte Gleichstromladung zwischen Fahrzeugen mit neuer Energie, wodurch die Abhängigkeit von festen Ladestationen gebrochen wird. Es löst die Reichweitenangst in Notfällen wie plötzlichen Stromausfällen während langer Reisen oder Pannen in abgelegenen Gebieten. Kompatibel mit CCS1/CCS2/CHAdeMO/GBT/Tesla-Standard (keine Adapter erforderlich), zeichnet es sich durch ein kompaktes, tragbares Design (＜40kg, 550mmx260mmx400mm) aus, das eine einfache Lagerung im Kofferraum des Fahrzeugs ermöglicht und für persönliche Notfälle, Flottenunterstützung und Outdoor-Reisen geeignet ist.
Hauptmerkmale
Fahrzeug-zu-Fahrzeug-Direktladung: Schnelle Energiübertragung für abgeschaltete Fahrzeuge, zeitnaher Rettungseinsatz.
Vollständige Mehrstandard-Kompatibilität: Abdeckung der weltweit verbreiteten Protokolle, kompatibel mit den meisten Marken von Fahrzeugen mit neuer Energie.
Supertragbar: Leichtgewichtig (＜40kg) und kompakt, leicht zu tragen und zu lagern.
Anpassbare Kabellänge: 2,5m/3,5m/5m optional, verbessert den Betriebsservice.
Hochwirksame Umwandlung: Vollastwirkungsgrad ＞95,5%, geringe Energieverluste.
Lange Batterielaufzeit: Integrierte Batterie hält über 20 Stunden, automatische Aufladung während des Gebrauchs mit 12,6V-Ladegerät.
Einfache Bedienung: 7-Zoll-Display, Ein-Klick-Start, kein fachlicher technischer Hintergrund erforderlich.
Technische Parameter
Kategorie |
Datenparameter |
Arbeitsumgebung |
Arbeitstemperatur: -40℃~+75℃; Kühlung: Luftkühlung; Höhe: ≤5000m |
Ladeeingang |
Spannung/Strom: 260Vdc~900Vdc; 0,2~34A; Anschluss: CCS1/CCS2/GBT/CHAdeMO/Tesla (Optional) |
Ladeausgang |
Nennleistung: 20kW; Spannung/Strom: 50Vdc~750Vdc; 0,2~50A; Stabilisierungsgenauigkeit: Spannung ≤±0,5%, Strom ≤±1% (20%~100% Last); Anschluss: Gleich wie Eingang (Optional) |
Sicherheitsschutz |
Eingangsüber-/Unterspannung, Ausgangsüberspannung, Überstrom, Kurzschluss, Temperaturschutz |
Startmethode |
Ein-Klick auf 7-Zoll-Display |
Interne Batterie |
＞20 Stunden Batterielaufzeit, automatische Aufladung; 12,6V tragbares Ladegerät enthalten |
Größe |
Gehäuse: 550mmx260mmx400mm; Verpackung: 650mmx360mmx750mm |
Gewicht |
Nettogewicht ＜40kg; Bruttogewicht ＜42kg |
Schutzklasse |
IP43 |
Kabellänge |
2,5m/3,5m/5m (Optional) |
Anwendungsszenarien
Persönliche Langstreckennotfallhilfe: Ergänzt die Energie von Begleitfahrzeugen in abgelegenen Gebieten, vermeidet Wartezeiten auf Straßenrettung.
Flottenbetriebsunterstützung: Gegenseitige Ladung zwischen Flottenfahrzeugen, keine Umwege zu festen Stationen, verbessert die Betriebswirtschaftlichkeit.
Outdoor-Autarkieversorgung: Gegenseitige Fahrzeugladung und Energieversorgung für kleine Geräte (Campinglampen, Kühlschränke), erhöht den Outdoorkomfort.
Stadtstraße-Rettung: Ortliche Ladehilfe für abgeschaltete Fahrzeuge, reduziert Abschleppkosten und Wartezeiten.
Entlegene Einsatzfahrzeug-Energienachschub: Gegenseitige Ladung für Ingenieur-, Bergbau- und Verteilungsfahrzeuge in Gebieten ohne feste Ladeeinrichtungen.
Ausstellung/Testfahrt-Unterstützung: Flexible mobile Ladung für mehrere Modelle, stellt ausreichende Energie für Präsentationen/Tests sicher.
Leichtes Design, mit einem Gewicht von weniger als 24 kg, abnehmbarem Ladekabel und Ladegewehr, und einem Gesamtgewicht von nur 3,15 kg, was es leicht zum Tragen und Lagern im Fahrzeug macht; die kompakte Größe ermöglicht eine schnelle Transport- und Einsatzfähigkeit bei Straßenrettungen, ohne zu viel Platz einzunehmen.
Durch die Verwendung von Gleichstrom-Schnellladetechnologie wird der Ladevorgang geschützt, und die Ladesgeschwindigkeit erreicht die maximale Leistung des entladenden Fahrzeugs selbst, was zu höherer Effizienz und geringeren Verlusten führt; Es kann den Reichweitenverlust von Fahrzeugen mit niedrigem Batteriestand schnell ausgleichen, auf Notfallsituationen im Freien, Straßenrettung und andere Szenarien reagieren, anstatt das Fahrzeug nur zu starten.
Es ist nicht notwendig, sich auf das Stromnetz zu verlassen, da die gesamte Energie durch gegenseitiges Aufladen von zwei Fahrzeugbatterien bereitgestellt wird; Der gesamte Prozess basiert auf der Energiespeicherung durch Elektrofahrzeuge und ist für Außenbereiche, abgelegene Straßenabschnitte und andere Notfallszenarien ohne Zugang zum Stromnetz geeignet.
