Bil til bil DC-ladeser
Nøkkelattributter
| Merke | RW Energy |
| Modellnummer | Bil til bil DC-ladeser |
| Nominnespanning | DC 800V |
| Nominell strøm | 32A |
| Nominell effekt | 20kW |
| ladekontakt | CHAdeMO |
| Serie | WZ-V2V |
Produktbeskrivelser fra leverandøren
Produktoversikt
Dette V2V DC-ladere tillater direkte DC-lading mellom nyenergibiler, og bryter avhengigheten av faste stasjoner. Det løser rekkeviddeangst i nødsituasjoner som plutselige strømbrudd under lange reiser eller på fjerne steder. Kompatibel med CCS1/CCS2/CHAdeMO/GBT/Tesla-standarder (ingen adapterer nødvendig), har det en kompakt, bærbar design (<40kg, 550mmx260mmx400mm) for lett lagring i bilens bagasje, egnet for personlig nødsituasjon, flåtestøtte og friluftsliv.
Nøkkel-egenskaper
Bil til bil direkte lading: Rask energioverføring for strømløse kjøretøy, rask hjelp.
Full multi-standardkompatibilitet: Dekker globale hovedstrømmer, kompatibel med de fleste nye energibilmerker.
Ekstremt bærbar: Lettvekt (<40kg) og kompakt, lett å bære og lagre.
Tilpasselig kabellengde: 2.5m/3.5m/5m valgfritt, forbedrer operativ bekvemmelighet.
Høy effektivitet: Full lasteffektivitet >95.5%, lav energitap.
Lengre batterilevetid: Innbygget batteri holder over 20 timer, automatisk lading under bruk med 12.6V lader.
Enkel drift: 7-tommers skjerm, én-klikk oppstart, ingen profesjonell teknisk bakgrunn nødvendig.
Tekniske parametre
Kategori |
Dataparametre |
Arbeidsmiljø |
Arbeidstemperatur: -40℃~+75℃; Kjøling: Luftkjøling; Høyde: ≤5000m |
Ladeinngang |
Spennings/strøm: 260Vdc~900Vdc; 0.2~34A; Kobler: CCS1/CCS2/GBT/CHAdeMO/Tesla (Valgfritt) |
Ladeutgang |
Nominell effekt: 20kW; Spennings/strøm: 50Vdc~750Vdc; 0.2~50A; Stabiliseringsnøyaktighet: Spenning ≤±0.5%, Strøm ≤±1% (20%~100% last); Kobler: Samme som inngang (Valgfritt) |
Sikkerhetsskydd |
Inngangsoverspenning/underspenning, utgangsoverspenning, overstrøm, kortslutning, overtemperaturbeskyttelse |
Oppstartsmetode |
Én-klikk på 7-tommers skjerm |
Intern batteri |
>20 timers batterilevetid, automatisk lading; 12.6V bærbar lader inkludert |
Størrelse |
Skall: 550mmx260mmx400mm; Emballasje: 650mmx360mmx750mm |
Vekt |
Netto vekt <40kg; Brutto vekt <42kg |
Skydnivå |
IP43 |
Kablelengde |
2.5m/3.5m/5m (Valgfritt) |
Anvendelsesscenarier
Personlig langdistanse nødsituasjon: Fyller på strøm fra følgende kjøretøy i fjerne områder, unngår venting på veihjelp.
Flåtestøtte: Muting lading mellom flåtebiler, ingen omvei til faste stasjoner, forbedrer driftseffektivitet.
Frilufts ubunden strøm: Muting lading mellom kjøretøy og strømforsyning for små enheter (campinglykter, kjøleskap), forbedrer friluftskomfort.
Bygata veihjelp: På stedet lading for strømløse kjøretøy, reduserer slepetakster og ventetid.
Fjerne operasjon kjøretøy ekstra energi: Muting lading for ingeniør/gruve/distribusjonskjøretøy i områder uten faste ladefasiliteter.
Utstillings/testkjøring støtte: Fleksibel mobil lading for flere modeller, sikrer tilstrekkelig strøm for utstillinger/tests.
Lettvekt design, med et barvekt på mindre enn 24 kg, avtakbar ladekabel og pistollhode, og en total vekt på bare 3.15 kg, som gjør det lett å bære og lagre sammen med kjøretøyet; Kompakt i størrelse, kan det raskt transporteres og settes i bruk under vegassistans uten å ta for mye plass.
Ved å vedta DC hurtigladingsteknologi, vil ladeprosessen bli beskyttet, og ladefarten vil nå det maksimale strømforbruket til selve utslippskjøretøyet, noe som resulterer i høyere effektivitet og lavere tap; Det kan raskt fylle opp rekkevidden til kjøretøy med lav batterikapasitet, tilpasse seg utevendige nødsituasjoner, veihjelp og andre scenarier, snarere enn bare starte kjøretøyet.
Ingen nødvendighet for å stole på kraftnett, fullt spennet av gensidig oplading av to bils batterier; Hele prosessen baserer seg på elbiler for energilagring, egnet for utendørs, fjerne veistrekninger og andre nødsituasjoner uten kraftnett.
Relaterte produkter
-
240kW integrert DC-pile
-
180kW DC EV-ladestasjon
-
160kW 180kW 200kW 240kW 320KW GBT CCS1 CHAdeMO CCS2 kobling Dobbelt gevær Hurtig DC EV-ladestasjon
-
5kW 7,5kW kjøretøy DC utlader V2L (Vehicle to Load)
-
Mobil energilagerlader
-
5C kommerciell væskekjølt superhurtig opladningsterminal
-
IDC480kW isolert luftkjølt superlading
Relevante kunnskaper
-
Feil og håndtering av enefasejording i 10kV distribusjonslinjerEgenskaper og deteksjonsutstyr for enkeltfase jordfeil1. Egenskaper ved enkeltfase jordfeilSentralalarmsignaler:Advarselklokken ringer, og indikatorlampen merket «Jordfeil på [X] kV bussseksjon [Y]» lyser opp. I systemer med Petersen-spole (bueundertrykkelsesspol) som jorder nøytralpunktet, lyser også indikatoren «Petersen-spol i drift».Indikasjoner fra isolasjonsövervåkningsvoltmeter:Spenningen i feilfasen avtar (i tilfelle av ufullstendig jording) eller faller til null (i tilfelle av fast jord01/30/2026 -
Neutralpunkt jordingsdriftsmodus for 110kV～220kV kraftnetttransformatorerAnordningen av neutrale punkt jordingsdriftsmoduser for transformatorer i kraftnett på 110kV～220kV skal oppfylle isoleringshensynene for transformatorers neutrale punkter, og man skal også stræbe etter å holde nullsekvensimpedansen i kraftverk nokså uforandret, samtidig som man sikrer at den totale nullsekvensimpedansen ved ethvert kortslutningspunkt i systemet ikke overstiger tre ganger den positive sekvensimpedansen.For 220kV- og 110kV-transformatorer i nye byggeprosjekter og tekniske oppgrade01/29/2026 -
Hvorfor bruker delstasjoner steiner grus kies og knust steinHvorfor bruker transformatorstasjoner stein, grus, småstein og knust berg?I transformatorstasjoner må utstyr som kraft- og distribusjonstransformatorer, transmisjonslinjer, spenningstransformatorer, strømtransformatorer og skillebrytere alle jordes. Ut over jordingen vil vi nå utforske grundig hvorfor grus og knust stein vanligvis brukes i transformatorstasjoner. Selv om de virker vanlige, spiller disse steinene en kritisk sikkerhets- og funksjonell rolle.I jordingsdesign for transformatorstasjo01/29/2026 -
Hvorfor må en transformatorjernkjerne kun jordfastes på ett punkt Er ikke fler-punkts jordfasting mer påliteligHvorfor må transformatorjernkjernen være jordet?Under drift er transformatorjernkjernen, sammen med metallstrukturene, delene og komponentene som fastgjør kjernen og spolepakkene, plassert i et sterk elektrisk felt. Under innflytelsen av dette elektriske feltet oppnår de en relativt høy potensialforskjell i forhold til jord. Hvis kjernen ikke er jordet, vil det være en potensialforskjell mellom kjernen og de jordede klemmekonstruksjonene og tanken, som kan føre til periodisk utløsning.I tillegg01/29/2026 -
Forståelse av transformatorers nøytral jord koblingI. Hva er et nøytralpunkt?I transformatorer og generatorer er nøytralpunktet et spesifikt punkt i vindingen der den absolutte spenningen mellom dette punktet og hver ekstern terminal er lik. I figuren under representerer punktOnøytralpunktet.II. Hvorfor må nøytralpunktet jordas?Den elektriske koblingsmetoden mellom nøytralpunktet og jord i et tre-fase vekselstrømsnett kalles fornøytralkobling. Denne koblingsmetoden påvirker direkte:Sikkerheten, påliteligheten og økonomien til kraftnettet;Valg av01/29/2026 -
Hva er forskjellen mellom rektifikatortransformatorer og strømtransformatorer?Hva er en rettifiertransformator?"Strømoversettelse" er et generelt begrep som dekker rettifikasjon, inversjon og frekvenskonvertering, med rettifikasjon som den mest brukte av disse. Rettifierutstyr konverterer inngående vekselstrøm til likestrømsutgang gjennom rettifikasjon og filtrering. En rettifiertransformator fungerer som strømforsyningen for slikt rettifierutstyr. I industrielle anvendelser oppnås de fleste likestrømsforsyninger ved å kombinere en rettifiertransformator med rettifierutst01/29/2026
Tilknyttede løsninger
-
FordelingsautomasjonssystemløsningerHva er vanskelighetene ved drift og vedlikehold av overføringslinjer?Vanskelighet en:Overføringslinjene i distribusjonsnettet dekker et stort område, har komplisert terreng, mange radielle grener og fordelte kraftkilder, noe som fører til "mange linjefeil og vanskelig feilsøking".Vanskelighet to:Manuell feilsøking er tidskrevende og arbeidskrevende. Samtidig kan strømmen, spenningen og skiftetilstanden til linjen ikke følges i sanntid på grunn av mangelen på intelligente tekniske midler.Vanskeli04/22/2025 -
Integert smart strømovervåking og energieffektivitet ledelsesløsningOversiktDette løset er designet for å tilby et smart strømovervåkingssystem (Power Management System, PMS) som fokuserer på end-to-end-optimalisering av strømkilder. Ved å etablere en lukket administrasjonsramme av "overvåking-analyse-beslutning-utførelse," hjelper det bedrifter med å gå fra bare "å bruke strøm" til intelligente "strømforvaltning," og dermed oppnå mål om trygg, effektiv, lavkarbonfotavtrykk og økonomisk energiforbruk. KjerneposisjoneringKjerneposisjoneringen av dette systemet e09/28/2025 -
En ny modulær overvåkingsløsning for fotovoltektriske og energilagrings kraftgenereringssystemer1.Introduksjon og forskningsbakgrunn1.1 Nåværende tilstand i solindustrienSom en av de mest rikelige fornybare energikildene, har utvikling og bruk av solenergi blitt sentralt for den globale energiovergangen. I løpet av de siste årene, drevet av politikk over hele verden, har fotovoltaikk (PV) industri opplevd eksplosiv vekst. Statistikk viser at Kinas PV-industri så en stødig 168-gang økning under "12. femårplan". Ved slutten av 2015 hadde installert PV-kapasiteten overskred 40 000 MW, og var09/28/2025
