3C hurtiglading 360kW Væskekjølt Ladesasjon for Kjøretøy

Beskrivelse：

Denne 360kW flyttingskjølede superladesasjonen bruker bransjeledende direkte flyttingskjølingsteknologi, designet for neste generasjons elektriske kjøretøy for å gi en ekstremt rask ladeopplevelse. Med maksimal enkeltkanon effekt på 360kW og et intelligent termisk styringssystem, lader den kjøretøy fra 10% til 80% på bare 15 minutter – en revolusjon i tradisjonell ladeforhold. Lasasjonen er kompatibel med globale hovedstrømme ladeprotokoller (CCS1/CCS2, CHAdeMO, GBT) og støtter dynamisk effektfordeling, som gjør det mulig å lade to kjøretøy samtidig i to-kanonmodus med høy effekt.

Egenskaper：

• Høy effektleveranse: På grunn av effektiv varmeavledning ved hjelp av flyttingskjølingsteknologi, kan flyttingskjølede hurtigladestasjoner støtte høyere effektforbruk, noe som lar elektriske kjøretøy lades opp til mer enn 80% av kapasiteten på kort tid.

• Forlenget utstyrsliv: Effektiv temperaturstyring kan redusere termisk stress på strømkraftutstyr, noe som forlenger deres tjenesteliv.

• Forbedret ladeeffektivitet: Flyttingskjølesystemet kan holde batteriet innen optimal temperaturrom, noe som øker ladeeffektiviteten.

• Redusert støy: Sammenlignet med luftsvalg systemer, opererer flyttingskjølesystemer med lavere støy, noe som gjør dem mer egnet for installasjon i miljøer som er følsomme for støy.

• Sterk tilpasningsevne: Flyttingskjølingsteknologi blir mindre påvirket av omgivelses temperaturen og kan opprettholde gode varmeavlednings effekter selv under ekstreme værforhold.

Tekniske parametre：

Dobbelt-laddeterminal:

Væskekjølte hurtigladere har følgende fordeler:
Når det gjelder ladehastighet
Sterk strømføringskapasitet og rask ladehastighet: Den kan effektivt avkjøle innvendig deler av ladepistolen og tåle høyere strøm uten å overhete. I forhold til tradisjonelle lademetoder, kan den oppnå større ladestrøm og effekt, noe som kraftig forkorter ladetiden. For eksempel er effekten til vanlige hurtigladestolper generelt rundt 120 kW. Konvensjonelle superladestolper er rundt 300 kW. Noen væskekjølte superladestolper kan nå en maksimal effekt på opptil 600 kW, som for eksempel de fullt væskekjølte superladestolpene fra Huawei og NIO.
Den løser problemet med kabeloverheting under høystrømlading. Det er ikke nødvendig å øke tverrsnittarealet av ledningen for å redusere varmegenerasjon, noe som gjør ladetillegget lettere og sikrer høystrømsoverføring samtidig.
Sikkerhetsmessig aspekt
Rask varmeavledning og god temperaturkontroll: Den bruker sirkulasjon av væske for å ta vekk varmen generert av batteriet og ladetillegget under lading, noe som gjør at batteritemperaturen blir mer jevn, unngår lokal overheting, reduserer risikoen for termisk løpsomhet i batteriet, og forlenger batteriets levetid.
Varmeledningskoeffisienten til kjølevæsken er flere ti ganger høyere enn luftens. Varmeavledningskapasiteten til væskekjølte moduler kan bli redusert med 10 - 20 °C sammenlignet med luftkjølte moduler, noe som kan betydelig forbedre kjøleeffekten og redusere korrosjon og skader på ladetillegget.
Høy beskyttelsesgrad: Den fullt væskekjølte metoden kan oppnå full dekningsgrad, forbedre isolasjon og sikkerhet. Den kan gjøre at ladestolpen når en relativt høy støv- og vannbestandighetsgrad på omtrent IP65 ifølge internasjonale elektriske standarder, noe som reduserer virkningen av eksterne faktorer som støv og fukt på innvendige elektriske komponenter i utstyret og forbedrer påliteligheten og stabiliteten til utstyret.
Flere sikkerhetsgarantier: Vanligvis utstyrt med flere sikkerhetsgarantifunksjoner som overhetsbeskyttelse, overstrømsbeskyttelse og kortslutningsbeskyttelse. Det intelligente kontrollsystemet kan også overvåke batteriets temperatur og ladestatus i sanntid, og justere ladestrømmen og spenningen intelligent etter situasjonen for å sikre brukerens sikkerhet i størst mulent grad.
Brukeropplevelsesmessig aspekt
Lett ladepistolkabel: På grunn av løsningen av varmeavledningsproblemet, kan væskekjølte superladestolper bruke kabler med mindre tverrsnittareal for å sikre overføring av større strømmer. Derfor er dens kabler tyndere og lettere enn de til konvensjonelle superladestolper, og ladepistolen er også lettere. Det er mer praktisk for brukerne å bruke, spesielt for personer med mindre styrke som kvinnelige bilbrukere.
Lav støy: Fullt væskekjølte ladestolper bruker en dobbeltsirkulasjon av varmeavledning. Den interne væskekjølte modulen avleder varme ved å drive kjølevæskesirkulasjon gjennom en pomp. Den eksterne delen bruker en stor vifte eller luftkondisjoneringssystem med lav hastighet men høy luftmengde for å effektivt avlede varmen på radiatoren. Sammenlignet med den høyhastighets lille viften til tradisjonelle luftkjølte ladestolper, er støyforurensningen mindre. Det kan reduseres fra omtrent 70 desibel hos luftkjølte ladestolper til omtrent 30 desibel, nærme et hviskende lyd, noe som unngår problemet med å bli klaget over på grunn av høy støy om natten i steder som boligområder.
Økonomisk kostnaspekt
Lang utstyrslevetid og redusert total livssykluskostnad (TCO): Tradisjonelle ladestolper som bruker luftkjølte lademoduler, har vanligvis en levetid på ikke mer enn 5 år. Mens levetiden til fullt væskekjølte ladestolper generelt kan nå mer enn 10 år. For eksempel er den beregnede levetiden til Huaweis fullt væskekjølte superladestolpe mer enn 15 år, noe som kan dekke hele anleggets livssyklus, og reduserer kostnaden for å erstatte utstyr under drift av ladestasjonen. I tillegg trenger fullt væskekjølte ladestolper bare å bli skylt etter at støv har akkumulert seg på den eksterne radiatoren. Vedlikeholdet er enkelt. Sammenlignet med luftkjølte modulladestolper som ofte må åpnes for å fjerne støv og utføre vedlikeholdsoperasjoner, spares det en stor mengde vedlikeholdsutgifter. Generelt er dens totale livssykluskostnad lavere enn tradisjonelle luftkjølte ladeelementer. Med bred og massiv anvendelse av det fullt væskekjølte systemet, vil kostnadsmessig fordel være enda mer tydelig.

Hvordan fungerer en flytende kjølet hurtigladeskader?

En flytende kjølet hurtigladeskader refererer til et ladesystem som bruker væsker (vanligvis kjølevæsker med god varmeledningsevne, som vannbaserede kjølevæsker eller spesielle kjølevæsker) for å avgi varme under ladeprosessen. Denne teknologien kan effektivt fjerne varmen som oppstår under lading, og sikre at ladeutstyret og elbilbatteriene fungerer innenfor en passende temperaturspanne.